У нас был Камминс 285лс тащит обалденно......но после того как прошел год этот обалденный движок "кулак показал". После совещания в гараже с водилами, судя по обломленному шатуну не закрутили гайку нормально там где шатун крепится к колен.валу....так сказать заводской брак "made in China")
Какие отзывы и главное есть ли экономия соляры ----------- Вообще не стоит сравнивать Камминз и движки КАМАЗ. Это просто разные системы. У КАМАЗа до сих пор не используется система Common Rail, у КАМАЗА - ТНВД. Система коммон рэйл позволяет большую мощность при меньших затратах топлива снять, при этом уровень выбросов очень мягок.
Сам движок камминз очень прост, модульная сборка используется, но есть свои тонкости :) Насчет руки дружбы - "дураку стеклянный куй на полчаса - и разобъет и поранится" - ушатать можно все что угодно.
Алексей Чихачев вчера в 22:24 Ну блин.Эх друг в нашем гребанном Усолье-Сибирском нихрена такого нет.Ну 65116 эти реелсторы пробегают,останавливались если то можно было у водил спросить что и как.Ладно попробую выйти на одного человека который работает с новыми машинами,задам твой вопрос.Я знаю что на КАМАЗах фирмы "РИАТ" болезень эта есть а вот с этими не сталкивался. --------------- не стоит сравнивать РИАТовскую сборку и КАМАЗовскую. РИАТ использует более мощную серию L камминзов - сам КАМАЗ не рассчитан на такой движок - поэтому и проблемы. Кстати сам КАМАЗ не дает гарантию на эти авто.
Резюмэ - я-бы не рекомендовал РИАТовские КАМАЗы с Камминзами серии L, уж лучше тогда китайца взять
Да ну эти китайские консервные банки покупать,Сергей о Риатовских моделях я просто пример привел речь вобще о реелсторе 65116 идет.А почему Сергей Вы говорите что ОАО "КАМАЗ не дает гарантии на авто фирмы "РИат".Я был когда в Иркутском автоцентре "КАМАЗ"разговаривая с инженером по гарантии и задав вопрос примут ли они автомобиль "КАМАЗ" с Cummins риатовский.Он сказал да т.к РИАТ и "КАМАЗ" обьединеная фирма.
Алексей, ты сам посуди, если движок от более мощного автомобиля поставить на менее мощный авто - что будет? Алексей - у меня информация на 2009 год - гарантии нет - это информация была получена от начальницы гарантийного отдела.
Александр Кузьмин Вот видел я КАМАЗ с КАМАЗовским движком там топливная система Коммон Рейл был ------ 740.70 все-ж таки запустили :)))) не прошло и 3 года ))))))))))))
Техцентр камаз где я работаю слесарем-мотористом уполномочен производить ремонт Каминзов только серии B, ISB, ISBe.На них все есть вся документация и оснастка для ремонта.С другими сериями не обслуживаем.У нас ремонтно-техническое предприятие занимаемся ремонтом любой техники от Оки до Фредлайнера и тракторов. Риатовский Камаз в ремонт берем,но за ваши деньги. По расходу топлива точно сказать не могу,что Камминз экономичный это ясно.Заводские "косяки" конечно были,задний сальник коленвала тек (на заводе при установке порвали) и частенько венцы маховика меняем (металл сырой). Бывает рвет интеркулеры,начинает сосать с "улицы" воздух поршням и блоку "писец",требователен к ко всем фильтрам,маслам,топливу.В капиталку попадают в основном из-за износа поршневой. По оборванному шатуну:Виталий "116" Антипов ,что это заводской брак должны выяснить эксперты с гостехнадзора(или другие уполномоченные проводить таккие процедуры),а не водилы которые его угробили.Было такое,из-за туфтовой солярки образовался на поршнях и головке нагар,что поршень этим нагаром по головке ботал,шатуны и вал на такую нагрузку не расчинаны.Оборвало шатун.К любой серьезной поломке стук-же сначала предшествует!Глуши,не жди когда че-нибудь из блока вылезет.Обрывало полуоси и сатейлиты в кучу,но лишь после того как водитель забывал межколесные блокировки выключать. По мне так Камминз серий B"" слабоват для магистрального седельного тягача.Мощность и литраж маловат.
Соглашусь по поводу Камминзов серии В, что литраж маловат. По мощности всетаки 300 сил не 260, машина шустрее бежит. В Кемеровском АЦ КАМАЗ сказали что берут в гарантию РИАТовские машины, по крайней мере это уточню еще.
Сергей Гаврилов сегодня в 8:46 Виталий "116" Антипов ,что это заводской брак должны выяснить эксперты с гостехнадзора(или другие уполномоченные проводить таккие процедуры),а не водилы которые его угробили
Давай не будем выяснять кто и чего должен (в нашей стране кто что должен, тот не чего не делает) отличить муху от слона, на мой взгляд может и не только биолог. По тому, что одна часть шатуна обломана а вторая нормальная можно судить, что одна была ослаблена, а вторую оторвало. Заливали масло такое какое положено, все проводилось своевременно, нагрузки на двигатель не было.... А насчет водителей...нормальный водитель, который всю жизнь работает на Камазах мне кажется получше любого эксперта определит где у него и какая неисправность!
Какие отзывы и главное есть ли экономия соляры
а мощность у движка какая будет?)
-----------
Вообще не стоит сравнивать Камминз и движки КАМАЗ.
Это просто разные системы. У КАМАЗа до сих пор не используется система Common Rail, у КАМАЗА - ТНВД.
Система коммон рэйл позволяет большую мощность при меньших затратах топлива снять, при этом уровень выбросов очень мягок.
Сам движок камминз очень прост, модульная сборка используется, но есть свои тонкости :)
Насчет руки дружбы - "дураку стеклянный куй на полчаса - и разобъет и поранится" - ушатать можно все что угодно.
Резюме - Cummins - это вещь
вчера в 22:24
Ну блин.Эх друг в нашем гребанном Усолье-Сибирском нихрена такого нет.Ну 65116 эти реелсторы пробегают,останавливались если то можно было у водил спросить что и как.Ладно попробую выйти на одного человека который работает с новыми машинами,задам твой вопрос.Я знаю что на КАМАЗах фирмы "РИАТ" болезень эта есть а вот с этими не сталкивался.
---------------
не стоит сравнивать РИАТовскую сборку и КАМАЗовскую.
РИАТ использует более мощную серию L камминзов - сам КАМАЗ не рассчитан на такой движок - поэтому и проблемы. Кстати сам КАМАЗ не дает гарантию на эти авто.
Резюмэ - я-бы не рекомендовал РИАТовские КАМАЗы с Камминзами серии L, уж лучше тогда китайца взять
------
740.70 все-ж таки запустили :))))
не прошло и 3 года ))))))))))))
По расходу топлива точно сказать не могу,что Камминз экономичный это ясно.Заводские "косяки" конечно были,задний сальник коленвала тек (на заводе при установке порвали) и частенько венцы маховика меняем (металл сырой). Бывает рвет интеркулеры,начинает сосать с "улицы" воздух поршням и блоку "писец",требователен к ко всем фильтрам,маслам,топливу.В капиталку попадают в основном из-за износа поршневой.
По оборванному шатуну:Виталий "116" Антипов ,что это заводской брак должны выяснить эксперты с гостехнадзора(или другие уполномоченные проводить таккие процедуры),а не водилы которые его угробили.Было такое,из-за туфтовой солярки образовался на поршнях и головке нагар,что поршень этим нагаром по головке ботал,шатуны и вал на такую нагрузку не расчинаны.Оборвало шатун.К любой серьезной поломке стук-же сначала предшествует!Глуши,не жди когда че-нибудь из блока вылезет.Обрывало полуоси и сатейлиты в кучу,но лишь после того как водитель забывал межколесные блокировки выключать.
По мне так Камминз серий B"" слабоват для магистрального седельного тягача.Мощность и литраж маловат.
сегодня в 8:46
Виталий "116" Антипов ,что это заводской брак должны выяснить эксперты с гостехнадзора(или другие уполномоченные проводить таккие процедуры),а не водилы которые его угробили
Давай не будем выяснять кто и чего должен (в нашей стране кто что должен, тот не чего не делает) отличить муху от слона, на мой взгляд может и не только биолог. По тому, что одна часть шатуна обломана а вторая нормальная можно судить, что одна была ослаблена, а вторую оторвало. Заливали масло такое какое положено, все проводилось своевременно, нагрузки на двигатель не было....
А насчет водителей...нормальный водитель, который всю жизнь работает на Камазах мне кажется получше любого эксперта определит где у него и какая неисправность!