Установка 4-х точечного ремня есть внесение изменений в систему безопасности а/м, и по ходу дела должно быть согласовано и зарегистрировано в гибдд, иначе эксплуатация а/м запрещена, хотя хз. А вообще, имхо, раз за много лет существоания 3-х точечного ремня в нем не разочаровались и продолжают ставить в качестве штатного - значит его реально достаточно.

Простите Евгений, а во многих штатных авто стоят 3-х точечные ремни безопасности? вы путаете наверное с 2-х точечными...
И как вы себе представляете крепление 3-х или 4-х точечного ремня в машине, выходя с завода которая предназначена так-же для перевозки пассажиров на задних сидениях(секрет открою при установки спорт ремней, с зади никого ен посадишь)))))

Во всех штатных авто стоят 3-х точечные ремни безопасности. Они имеют крепление на стойке сверху, крепление в районе пола и непосредственно пряжка, которую пристгиваешь - всего 3 точки. А 2-х точечные ремни - это как в пассажирском самолете - крепление слева и крепление справа. В автомобилях они используются разве что как ремень центрального пассажира на заднем сиденье, и то только в бюджетных вариантах.

4-х точечные ремни шире, даже где-то шириной более 7.5см и меньше оказывают давление на тело во время ДТП, при условии если затянуты будут как на ралли пилоты затягивают, что продохнуть тяжело, но зато спасают например при лобовом на 140км.ч в неломающееся дерево, сам проверял, правда сама тачка тогда должна быть не из картона склеена

"при лобовом на 140км.ч в неломающееся дерево, сам проверял"
То есть вы въехали на 140 км/ч в дерево ?

Ну блин да, сотрясение только было из-за перегрузки, это ж на ралли было!) И понятно что там машины не только из фольги склеенные, но раму внутри не хилую имеют, и чтобы не случилось, салонная часть все равно сохраняет жизненное пространство, поэтому если хотите плевать на то, что говорят не носись, а то убьетесь, то надо варить каркас безопасности в машину и она станет танком, и пофиг будут почти все ДТП в которых гибнет куча народа!! Но производители экономят на наших жизнях и по прежнему делают машины из фольги …) поэтому я же и говорил , что смысла в 4-х точечных ремнях например на стандартной восьмерке из картона склеенной или китайской легковушки не вижу, а имеется смысл их ставить на машине с рамной конструкцией т.е. джипы, или машины с каркасом , т.е. заточенные под ночные гонки или ралли..)

Понял вас Юрий .Прошу прощения за резкость .Наши и особенно китайские машины - консервные банки и вправду ((

На "классике" вообще при суммарной скорости лобового столкновения 120 км/ч руль "ныряет" в салон на 40 -70 см , вышибая мозги низкому водителю или проламывая грудь высокому .