To Анна Ольнова Какой бы ни был стаж у человека, время реакции на экстренную ситуацию на дороге увеличивается в любом случае. Нужно выпустить телефон из рук, решить куда этот телефон кинуть- есть время на то, чтобы положить его на сидение или ситуация такова, что пусть он летит куда угодно, перместить ранее занятую руку на руль и начать реагировать. Кажется, что все это занимает миллисекунды, но даже это время может играть решающую роль. И как я писала ранее при наличии телефона в руке рулить и переключать передачи приходится одной рукой-это по определению небезопасно. Прижимая телефон плечом у вас снижается широта обзора дороги ( или как там это называется)- это физика, стаж и опыт ни при чем. И к сожалению из-за того что, цитирую "каждый сам определяет, что он может позволить себе за рулем", происходит слишком много аварий, в том числе и с печальными последствиями. И часто "позволяет себе за рулем" один человек, а отражается это на совсем других людях. Да, еще к вопросу об опыте и чрезмерной уверенности в себе. Чаще всего тонут люди ( я не имею ввиду всеразличные цунами, "Титаники" и др.), которые хорошо умели плавать.

Когда понадобится крутить руль в экстремальной ситуации, одна рука все равно лишней окажется :) Попробуйте, насколько круто можно уйти в сторону, держась двумя руками за руль, и одной.
А у меня есть гарнитура с проводом. Была в комплекте с телефоном. Сначала я ее забывал дома. Потом стал оставлять в машине. Но пользоваться так и не стал.
Почти не разговариваю за рулем.

... "Позволяет себе за рулем один человек, а отражается это на совсем других людях" - это великолепная фраза. Вот прям шестью руками "за"! Но так же очень много зависит от машины и водителя - если машина не в состоянии ехать - как руль ни крути - не провернешь... то же самое к водителю если это водитель а не ""прокладка между рулем и сиденьем" то он и среагирует вовремя и разговаривать не будет если ситуация приближается к критической - просто выпустит телефон например или вообще не станет разговаривать...

Как раз написал про руль и по дороге домой видел ДТП. Прямо передо мной. 12-я повернула налево из 2-го слева ряда, а по левому ряду ехала Субару аутбек. Можно сказать, что получился фарш. 12-я уже сильно успела повернуть, когда аутбек в нее въехал, в результате первым ударом 12-ку откинуло вперед, а потом аутбек ее еще раз догнал в водительскую дверь.
У аутбека средние повреждения морды, у 12-ки - катастрофические повреждения левого борта. Водитель в 12-ке сидел, протирая глаза, водитель аутбека включил аварийку.
До ДТП они вели себя оба неадекватно - предыдущий светофор 12-ка прошла на красный, а Субару очень резко стартовал.
В общем, они оба доехали до своей цели.

Каждый в итоге остался при своем мнении:) Наверно все согласятся с тем, что существует очень много водителей, которым категорически противопоказано вести машину одной рукой, потому что вторая занята телефоном, т.н. "прокладок между рулем и сидением" на дороге тьма. И если хотя бы часть из них будет сдедовать букве закона и это снизит количества аварий, то ради этого стоит вводить правила и следовать им. Индивидуальный подход к умениям и навыкам каждого невозможен, а хреново может водить автомобиль человек и с большим стажем. Хотя правила, конечно, дорабатывать и дорабатывать. Сама езжу с блютусиной, но сегодня в пробке писала смски и в аське сидела:) А это судя по формулировкам не возбраняется...Странно. Лучше бы, конечно, наоборот.

правила наши написаны достаточно хорошо, а вот законы и поправки к ним.... все равно ж в бане квасят - там и законы принимают (поверьте я знаю...) есть ведь время подумать... но почему-то не думают... смс-ки- то действительно не запрещено писать - как ни смешно...

Никакого утрирования. Получается, можно вообще забыть про дорогу и писать смс. А машина пусть сама едет. Глупая недоработка.

а в чем сложность напялить хэндсфри?самим же удобнее.а насчет безопасности... можно и соблюдая все правила попасть в аварию.как ни прискорбно

фишка в том, что смс-ки читать или писать на самом деле не запрещено :( Толку-то если человек будет с нашлепкой на ухе и при этом успокаивать детей и читать/писать смс-ки ... а может и одновременно)

нехрен за рулем разговаривать

Не стоит за рулем пользоваться телефонами ни новичкам, ни опытным водителям. На крайний случай ожидания срочных звонков - гарнитура. И опытных водителей это вдвойне касается - именно они от осознания своей "опытности" и расслабляются...

кстати, люди, слышали - вводят законопроект в котором идет речь о запрете курения за рулем(!!!) и штраф будет не 300, как за телефон, а 500!!! Сегодня по НТВ объявили!

Может это конечно и глупо, но мне, если честно, становится не по себе, когда вижу человека за рулем, у которого в одной руке телефон, а в другой сигарета...

Про курение за рулем:) Сосед рассказывал, как в новой машине закурил. Горящий пепел упал на брюки, легкая паника...и он въехал в зад впереди идущей машины. Все остались живы- здоровы, только машинки пострадали слегка, но с тех пор сосед больше не курит во время езды.

Еду я как-то по Киевскому шоссе в районе 29 км на юг. Скорость 110, лето, окно открыто - курю. Докурил, хабарик выкинул в окошко - а его набегающим потоком задуло обратно и на заднюю полку. Пришлось быстро останавливаться и выбрасывать его.
С тех пор не курю на скорости больше 40.
Отъезжаю как-то от поребрика на Меньшиковском проспекте, лето, окно открыто, курю. Засмотревшись в зеркало попадаю хабариком в ветровик и роняю уголек на сиденье. Сиденье загорелось. Залил водичкой.
С тех пор не курю при маневрировании.
Правда недавно пришлось ехать задом и крутить руль с сигаретой в руках - прожег штаны, еще раз убедился, что лучше курить при прямолинейном движении в пробке.

Бесплaтный розыгрыш призов для участников сайта В Контакте.
http://kontakters.awardspace.com/

Укажите пожалуйста мой ID в поле "Вас пригласил".

Хэндс-фри - это правильно. Курить за рулем - вообще не представляю как (правда уже год как бросил). Как-то пробовал говорить по сотовому без хэндс-фри - реально отвлекает значительно больше, да и одна рука на руле - неправильно. А еще если кто-то позвонит, когда ответственный маневр делаешь... В итоге у меня блютус-гарнитура и настроен голосовой набор. Так-что если надо - могу позвонить и принять вызов практически не отрывая рук от руля. Правда делаю это редко, а если плохая дорожная обстановка вообще сотовый вырубаю. Да и нормально разговаривать за рулем могу только когда еду по пустой дороге.

Андрей Slabnoff Слабнов так ведь на то ж мозги и даны чтобы думать - где можно брать трубку, а где нельзя... если у меня телефон звонит когда я по серпантину спускаюсь - так пусть хоть узвонится...!!! а если дорога свободная, прямая, ровная, безсветофорная и т.д. - то не вижу криминала...

Сменил несколько хвостатых гарнитур - заразы быстро ломаются (слабое место - хвосты и штекеры). Потом ездил без handsfree - сильно отвлекало и часто просто не снимал трубку, что зело затрудняло трудовой процесс.
В конце концов поменял трубку на синезубую + взял к ней жабры - теперь наступило щасстье :)
Лично мне разговор через гарнитуру не мешает в любых дорожных условиях, т.к., у меня внимание сосредоточено на вождении, остатки же внимания остаются на долю телефона, музыки и/или пассажира-собеседника. В результате, если ситуация становится напряженной, я просто пропускаю часть разговора мимо ушей. Когда же все успокаивается - переспрашиваю...

абсолютно согласна с 55. сигареты отвлекают не меньше!!! хотя и на запрещены. точно также занята рука, плюс еще постоянно нужно отвлекаться на пепельницу или окно чтобы не промахнуться...

НА автомате может и не отвлекает, на ручной не удобно, одно дело впробке, первую воткнул и руки не нужны, а при повороте без ГУРа очень напряжно, а еси скорость переключить?? Так что закон правильный, кстати меня музыка так не отвлекает, про курение сказать не могу, не курю...

Некоторые результаты исследования:
• У 9 водителей из 10 ослабляется контроль за дорожной обстановкой при одновременном ведении машины и разговоре по мобильному телефону, в связи со снижением функции внешнего внимания.
• В среднем ухудшение внимания водителя, увлеченно разговаривающего по мобильному телефону, снижается примерно через 50 секунд после начала разговора по телефону.
• По окончании разговора концентрация внимания на управлении автомобилем восстанавливается не сразу, а через определенное время. В среднем через 1-2 секунды.
• Наиболее эффективны с точки зрения отвлечения внимания от управления автомобилем вопросы, которые требуют эмоционального вовлечения в разговор, обращения к функциям памяти или логическим функциям мышления.
• Гарнитура hands-free не снижает риск переключения внимания водителя с управления автомобилем на разговор по мобильному телефону.
• Мужчины и женщины одинаково подвержены изменению функции внешнего внимания при управлении автомобилем и одновременном разговоре по мобильному телефону.
• Практически все водители, за небольшим исключением, подвержены эффекту переключения внимания с управления автомобилем на разговор по мобильному телефону. Это объясняется личностными психо-физиологическими качествами и опытом управления автомобилем.

т.о. закон о разговоре только по hands-free - это лабуда для того чтобы подкармливать "зверьков с погонами" на месте... Либо запретить вообще, либо отменить эту дурацкую, придуманную, не иначе как в бане ерунду, зазываемую "законом"...

Чуть выше одна девушка написала "Удивительная ситуация, но тема вызвала оживление только у женщин"
М.б. дело в том, что женщины чаще держат руль двумя руками чем мужчины? =)

я обычно одной, а вторая на подлокотнике... или обеими, но внизу руля (но так чтобы при повороте или другом маневре это не вызывало неудобств для проворота руля)