Требуются дальнобойщики для работы в Европе.
Польская компания набирает дальнобойщиков для перевозки грузов по всей Европе (Германия, Голландия, Бельгия, Австрия и др.).
Легальное трудоустройство.
Требования:
Опыт работы не менее 1 года (желательно международные перевозки),
Возраст до 55 лет,
Права пластиковые С+Е,
Наличие АДР-сертификата на перевозку опасных грузов (получается в ГАИ).
ЗП в месяц будет выходить в среднем 1100-1500 евро (в зависимости от сложности рейсов).
Стоимость оформления всех документов, приглашения, пересылка и т.д. 350 евро.
Дополнительно оплачивается:
консульский сбор 35 евро,
страховка около 300 грн (меньше или больше, в зависимости от сроков пребывания),
поездка до места работы –ориентировочно 50 евро.
Вопросы в личку.
Легальное трудоустройство.
Требования:
Опыт работы не менее 1 года (желательно международные перевозки),
Возраст до 55 лет,
Права пластиковые С+Е,
Наличие АДР-сертификата на перевозку опасных грузов (получается в ГАИ).
ЗП в месяц будет выходить в среднем 1100-1500 евро (в зависимости от сложности рейсов).
Стоимость оформления всех документов, приглашения, пересылка и т.д. 350 евро.
Дополнительно оплачивается:
консульский сбор 35 евро,
страховка около 300 грн (меньше или больше, в зависимости от сроков пребывания),
поездка до места работы –ориентировочно 50 евро.
Вопросы в личку.
Что бы в Европе получать как и в США достойную зарплату надо не два года проработать!
В восточноевропейских странах, всегда брали на работу кого угодно:(((
Да хоть козла:))) Лишь бы права у него были:(((
Вполне понятно, что вот за этого козла, Настья не может, и не должна нести ответственность!!! Фирма, которая берет водителей на работу, использует метод, естественного отбора... т.е. пришел водила на работу, работает хорошо, остается!!! А, вот козел, поедет назад домой, автостопом:))) Таких огромных фирм, сейчас много, и, к сожалению, они сбивают цены на фрахт, (так же и оплату водителям:(((() в центральной Европе:((( Нет, и полной гарантии на то, по каким еще критериям будет идти этот самый отбор... Водитель хороший, но на данный момент не нужен:((( помотрим как пойдет работа... итого... приходите через два месяца!!!
Саша, из своего опыта водителя дальнобойщика (у меня более 2 миллиона км, по этой самой Европе), а, так же и предпринимателя (у меня 14 лет своя фирма)... Конечно бывают водилы, которые на ходу схватывают, всю граммоту вождения, и работы, я повидал таких немало. Но вот научиться за два месяца ездить на грузовике (причем, это 40 тонник) прости, здесь, наши мнения расходятся... Конечно, тебе как водителю... водить машину с автоматической коробкой передачь, с автоматической системой тормозов, с темпоматом (круизконтроль) с системами ABS,EBS,EDC,TC..и.т.д.и.т.п.... ну просто за милую душу:))) Чем тебе не "бумер" какой:)))
Но теперь, стань ка на мое место:))) Ты ведь водишь машину грузовую, как легковую??? Конечно же можно... только вот эта твоя езда, очень сильно бьет предпринимателю по карману:((( Расход топлива, астрономический... резина никакая, через "ровно" 2 месяца:((( надо ремонтировать тормоза:(((
Ты конечно же не обижайся... не имею ввиду тебя лично. Я видел, и таких водителей, (если это звание для них уместно) которые имеют стаж работы, но у них... за место рук "заготовки"... От мозгов нет даже маленького "зародыша"... И все же, когда приходят два водителя, один из них, работает 2 месяца...А, другой имеет десять лет стажа... больше доверия тому, кто имеет стаж. Я, еще, "делаю ставку" на тот факт, сколько времени водитель проработал в одной и той же фирме, и почему ушел оттуда.