Датчик проверь, может врет, а так, я незнаю, если не он, то при таком раскладе движок может скоро стукануть(((

при езде он давит при 2000 - 2200 очка 3.5.не в датчике дело точно мы механический мазовский вочкнули.на холостых пропадает но лампа контрольная не горит.

на лампочку датчик электронный?фильтры масляные посмотри.

а когда ключ поворачиваешь контрольная лампочка давления масла горит?

Датчик исправен это точно.Как же горит ,заводишь пропадает.параллельно еще механический стоит ,фильтры меняем часто потому что бумага в них гавно.насос советский еще на другой машине всего три дня работал там на качество сделано.да и масло нормальное я шарю в этой галематьеи с маслами все по науке лью.

может знаешь в чем дело,когда мотор нагревается то все детали чуть-чуть в размерах увеличиваются и по этому давление показывает мало т.е может масляная магистраль где-то закупоривается.в том месте где она очень тонкая или там где шланг давления масла прикручивается, или может туда чего.
я работал на ЗиЛу с камазовским мотором там давления вообще не было на морозе -20 этой зимой на холостом 0 показывало, а что хоть чуть стрелка шевельнулась оборотов 900-1000 надо было давать.датчик масла тоже механический.

Ясно.спасибо за советы!)

да не за что.:-)

Ты знаешь это нормальное явление . У меня на холодную 6 давит на горячую 1 на холостых.Когда едешь 2.5-3. На скольких Камазах ездил абсолютно такая же херня .Сейчас на Еврики работаю тоже самое

Да КАМАЗы они все такие с низким давлением,главное что-бы лампочка не горела,с низким давлением они итхаживают не одну сотню тысяч километров-проверено!

Проверь подшибники скольжения (вкладыши) если изношены то давление хуевое и будет.....

на разогретом моторе давление 1 кг при холостых оборотах. у меня давление 0.6-0.7. разбиты втулки на насосе