Масло в камеру сгорания попадает.

Богатая смесь...Слишком много топлива льет...(это для бензиновых)
На дизелях означает неисправность топливной системы...в основном...

От сгорания масла дым белый и густой...

Ааа, сорри))

Спасибо Ребята!)

еще может не работать один из цилиндров, в результате чего смесь будет частично выгорать на выпуске

Вот это точно!спасибо Алексей Афанасьев.у нас просто машина рабочая ока)оч крутая)ну там короче мы свечи поставили,дк зазор оч маленький.меньше 0,7.мы ездили и механику дк он сказал что у вас цилиндр работал плохо.из за свечи. И провода старые,он сказал что ближе к зиме надо заменить. А про черный дым,я просто заводился,на горячем двигателе с газом,и черный дым.ну плохо оч завелся.

синеватый дым - горит масло(обычно встречается на двигателях с большим пробегом: кольца стерлись и масло попадает в камеру сгорания)
черный дым - не полностью сгоревшее топливо(соотношение топлива и воздуха не правильное (называется богатая смесь когда топлива много а воздуха мало, и наоборот бедная смесь когда воздухе много а топлива мало)
причины: неправильная регулировка карбюратора или грязный инжектор

карбюратор: 15 воздух к 1 доли топлива
инжектор: ~20воздух к 1 топлива

спасибо Али aliavad Авад)

да, к стати, еще может быть причина в не работающем цилиндре(ах), топливо попадает в глушитель и догорает там создавая хлопки(чиханья), надо проверить свечу, провода, трамблер(катушку на инжекторе)

А почему на инжекторном двигатели состав смеси у вас отличается от стехиометрического?????( 14,7:1) Просветите, Али, пожалуйста)))

Только сюда же,кроме неисправности топливной системы можно добавить:
1.Ранний впрыск-необходима регулировка угла опережения топливоподачи
2.Сильный износ форсунки-заменить
Если неправ или что не указал-поправьте...

Народ все хорошо но забыли простое ..... Клапана регулеровка если имеется. и компресию померить.
Да а на дизялях черный дым тоже , из за богатой смеси.

На дизелях черный дым - один из признаков, что движек в разнос пошел))

Один . но не всегда. Все может быть и из за плохого диз топлива. и и за топливной системы и из за клапанов и компрессии. и из за температуры двс в тот момент.

Или ченить в катализаторе забыли :D
Один раз перчатку в катализаторе оставил когда пежовский двиг перебирал)))

Во дыму было))

ухха ))) а как вы ее в катализатор засунули ?

Там когда голову снимаешь выпуск надо откручивать) Ну и чтоб в выхлопную систему ниче не попало - заткнули перчаткой)))
Потом голову поставили, завинтили, а перчатку вытащить забыли))
Получилась ахуенная дым машина)))
Сначала ч0рный дым пошел (мы охуели о_О)
Потом густой белый (еще больще охуели О_О)

Чета многа мата)))

ТВС сильно обогащена.

Это означает что, НАДО МЕНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, и все, и не чего здесь придумывать.

зажигание,топливную трясти надо!!!!

На холодном моторе увеличен зазор между юбкой поршня и стенкой цилиндра. Оттого горит масло.
Так же смесеобразование неустойчиво.
Ну что же вы епт.

масло цвет не черный а синий .
То что смесь до конца не догорает я говорил выше.