внесу женкий голос... в ваш мужской коллектив и скажу свое мнение по этому поводу... ))) я считаю,что в городе лучше конечно МКПП... бензину много сбережешь))).. да и дрифт, и слайдинг только на механике))) ну это так, по пакостить на дорогах, да на большой скорости в повороты красиво входить)) а АКПП я считаю на трассе, шоссе.. да так.. для ленивых или женственных)))
Все хорошо и у всего есть неоспоримые достоинтсва, но для какого-то типа и манеры вождения. Я люблю дрифт, Шлифовать колесами будь то асфальт или мягкие породы покрытия...т.к. занимаюсь немногго мотокроссом(одиночным и колясочным), а здесь резкого сцепления и срыва с места с пробуксовкой некуда.Надо чтобы МОТОцыкл постоянно "РВАЛ" из под тебя. Так что у меня больше предпочтений к МКПП!!!!!!!!!!!!!!
Кругом одни стереотипы, не надо никаких табунов, все должно быть сбалансировано, лишняя дурь под капотом ни к чему, эволюция автоматов шагнула далеко вперед, они давно уже не расходуют бензин и не уступают в надежности механике, ну а тот кто кричит что автомат отстой, никогда не ездил на нем. Что касается динамики, попробуйте прокатиться на новенькой WV Jetta с моторчиком всего лишь 1.6 на автомате, ну и конечно же те кто часто толкаются в городских пробках оценят все преимущества автомата.
Будущее конечно за вариатором если изменится конструкция,а принцип останется. я ЗА ГИДРО-МЕХИНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ...т.к. вариатор не способен передавать высокие моменты.
я считаю,что в городе лучше конечно МКПП... бензину много сбережешь))).. да и дрифт, и слайдинг только на механике))) ну это так, по пакостить на дорогах, да на большой скорости в повороты красиво входить)) а АКПП я считаю на трассе, шоссе.. да так.. для ленивых или женственных)))
я ЗА ГИДРО-МЕХИНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ...т.к. вариатор не способен передавать высокие моменты.