когда ездил на тоете селике 82 года. удивлялся ее расходу бензина порядка 25 литров на сотню. карбюраторы были раздолбаны и изъезжены. стала плохо заводиться. но после установки газа, все изминилось, расходы поубавились, самое приятное расход газа был не более 12 литров в любую погоду. правда тянуть стала хуже. в морозы выше 15 бесполезно было заводить. так отъездив несколько сезонов, сдал ее в утиль по программе. газовое оборудование приберег на будущее.

хммм....вот кстати спорный вопрос...по идеи мощность двигателя должна быть выше, актановое число газа равно по моему 102,выше чем у бензина.. выгода в цене неоспарима....также бытует мнение о том,что на газе движок быстрее убивается...ну опять таки,газ чище чем бензин,в бензине много тяжелых металов,которые херят двигатель...

"по идеи мощность двигателя должна быть выше, актановое число газа равно по моему 102" Да но моторы то у нас не расчитаны на такое ОЧ. Если повысить степень сжатия то мощность возрастет. Но тогда ездить можно будет только на газе или спорт бензине с ОЧ 102. Я вот себе на турбо субару хочу поставить. в теории Там можно буст поднять до 2. И Потери мощности не будет. Но только нужно оборудование 4го поколения. А у нас нет таких спецов. Да и дорого стоит оно.

а какое поколение газ.оборудование распростронено у нас в России ? и в чем разница между предъидущими поколениями

все свои машины эксплуатирую на ГАЗу. Начиная с первого по пятое поколения. Не только по тому, что я сам установщик ГБО. Во первых ГАЗ дешевле. Двигатель на нем работает мягче. Единственный минус – сушит клапана. Но есть спец средства «капельница» со специальным маслом для их смазки и охлаждения. С 1-ого по 3-тие поколение, действительно падает незначительно (на 10 %) мощность двигателя. Из-за того, что ГАЗ подается через смеситель и очень сложно сделать идеальное смешение газа и воздуха. А 4-тое и 5-тое поколения (ГАЗовый инжектор) мощность не теряется вообще. Главное уметь настроить систему правильно.

Все наши клиенты довольны своими машинами после установки ГБО. Начиная с 3-ех цилиндровых и заканчивая 12-тью. Если есть интерес, можно познакомится с ГАЗовым оборудованием в моей группе: http://vkontakte.ru/club15862529.

Если будут, какие вопросы, постараюсь помочь, ответив на них.

мы с батей просто поставили другой распредвал и зажигание и поставили газовый смеситель!!!!

Количество теплоты(энергии) выделяемое при сжигании газа меньше чем при сжигании бензина..
На томже литре бензина вы дальше уедите чем на литре газа...
по этому мощность падает... а по поводу акантового числа? действительно газ горит медленно...
А сушка или прогарание выпускных клапанов это как правило карявые попытки сделать свой автомобиль экономичнее игрой качества смеси либо желание владельцев на газе добится тойже мощности что и на бензине...(это распространено на не электронных установках, электронику народ боится и в нее не лезет)

Газ. С него мотор чище. Все остальное мифы и домыслы.

#9 все мифы нет не мифы у нас калина 90 т км и пиздец головке и масло жрет это газ виноват

так это ж "КАЛИНА", она вся летитит и без ГАЗа!!! не грешите на него. сам обслуживал их и без ГБО.