Преимущества военных мостов по сравнению с гражданскими:
- клиренс 30 см (против 22 см у гражданских мостов); по последним измерениям разница в 8 см наблюдается только при использовании на военных мостах резины Я-192. При одинаковых колесах разница только в 6 см. (выигрыш на редукторах - 40 мм. выигрыш на размерах картера дифа - 20 мм Итого: 60 мм.) [Kuvalda (Generous 78rus)]
- больше "тяговитость" (крутящий момент) - для перевозки тяжелых грузов, буксировки, езде на малых оборотах по грязи;
- надежнее из-за большего размера зубьев главной пары;
- надежнее из-за равномерного распределения нагрузки между главной и бортовыми передачами;
- разрабатывались, в том числе, для "сопровождения танковой колонны" и (в отличие от гражданских! - см. статью из журнала "За рулем") одобрены Минобороны СССР.

Преимущества гражданских мостов по сравнению с военными:
- меньше масса (более комфортная езда и (физически) легче ремонт);
- меньше деталей - проще и дешевле ремонт;
- возможна установка серийно выпускаемых самоблокирующихся дифференциалов;
- возможна установка пружинной подвески
- при одинаковой скорости меньше "раскручен" двигатель из-за меньнего передаточного числа;
- менее шумные (так как бортовые передачи военных мостов прямозубые, а они больше шумят);
- более доступные и дешевые зап. части;
- расход бензина при прочих равных меньше;
- меньше точек смазки - проще обслуживание и меньше нужно масла.

Сравнение с сайта УАЗбука

тогда для бездорожья военные,а для города гражданские!!!

Для Off Roadа военные, для повседневной жизни (на рыбалку съездить, на дачу или просто по городу) - гражданские!!!

а для стрит-рейсинга СПАЙСЕР)))))

ага)))

у нас вот 3741 он ща на гражданских мостах стоит..... есть воинские мосты но они в процессе ремонта.... просто несколько деталей найти не можем.... и еще отец у меня вычитал что в гражданские мосты подходят редуктора он БТР и получаются такие мосты лучше воинских)))

Насколько я знаю, от БТР вставляют самоблокирующийся дифференциал, а насчет надежности незнаю!!!
Но Спайсеры для стрит рейсинга это уж слишком!!!
Их хватит для того чтобы съездить на охоту в поле!!!

не в каждое поле можно сунуться на спайсерах

ТОША "КОТ" треногин
эт верно сказано)

У меня и в военных стоят самоблоки, сейчас это не проблема.

а какие самоблоки? если не секрет)))

Квайф. Но собственно выбора у меня не было. %)

понятно

как по надежности???

Один порвал, второй порву - буду принудительные ставить. Не любит быстрого движения по разбитым проселкам, особенно на подсевших как у меня рессорах когда колеса временами отрываются от земли.

А какие принудительные хочешь ставить???

Не знаю еще. АРБ наверное. Просто пока хрен с ним с блокировками, лебедка первее будет. На самом деле самоблоки на мой взгляд конечно положительно влияют на проходимость, но принудительные лучше. К тому же есть нюанс: в ледяной колее на малых скоростях при неправильном пилотировании очень красиво разворачивает на 180 градусов почти на месте.

щас есть очень хорошие принудительные блокировки "БЛОКСПОРТ",есть варианты для разных мостов. вот ссылка оф.саита: http://www.bloksport.ru/

Хм. Там в одной машине написано что реализовали пневмоподкачку колес на ходу, интересно сколько стоит.

комплект бву существует пока только для военных мостов. стоимость 6200 бубликов

Всего?? Беру, завернитье в бумажку. Где магазин?

бву - это только вал усиленный с системой установки автоподкачки,а окромя этого вала ишо кучу всегонадо,в общей сложности выходит боше 50 тыров)))

А выход в мост есть? Просто на первый взгляд кажется самым сложным и дорогим именно система передачи давления от невращающегося элемента к вращающемуся. То есть если бы из моста торчал штекер куда воздух гнать, то компрессор подключить не проблема.

илья,я ща пока полностью по комплектующим сказать не могу,через пару недель если поеду к сестре то напишу точно что там надо и какие цены)))

Ок, Спасибо. %)