Раньше работал.Плюс в ее малогабаритности по сравнению с фурой.

А доходность?

У меня своей нет,но у знакомого есть Атего.Работы навалом,вот только ставки оставляют желать лучшего.Хотя он крутиться вроде нормально.
А на Васильевском стоят 3 машины,2 сцепки и одиночка,выезжают очень редко.

Вроде на Дальнобой ру вчера читал,что сейчас до Москвы просят 35-40 тыс.,диспы в шоке.Чего в шоке-то?Ставки уронены самими диспами и некоторыми "коллегами". На работе тоже поговаривали,что сейчас выгоднее держать 5-7 тонник,чем большегруз.Кому-что.

35-40 это ставка за какую машину?

выгоднее держать то, на чем есть работа. А по современной жизни выгодно быть диспом, срезай ставки себе в карман, ничего особенно не вкладывая((

У них тоже ответственности маманегорюй... Не у всех конечно же, но у серьезных...

35-40 это фура.Какие на данный момент ставки на маленькие не знаю.

Ну несколько поменьше если оплата за круг. Около 25-30... Как повезет..

Алексей,а ты на Дальнобой ру не сидишь?

Там слишком много всего... :))) Давно там уже не был..

Там если засядешь только читать, то на месяца два можно о работе забыть..

Просто ты про АТИ спрашивал,там много всего интересного про них.

Ага... Посмотрю... Спасибо!

Посмотрел :)))

Ну и как?

Дык много стало понятно..

))))

Одну главную мысль понял... Что пользоваться АТИ имеет смысл только для подработки. Или когда надо вернуться домой, а у основного диспетчера сейчас как назло грузов нет. В общем на свой страх и риск...

А еще если своими деньгами рискнуть охота.

Вот и я об этом...