С керасином бадяжить 1 к 3 или гуще в зависимости от заморозков

0,5 тормазной жидкости на 500л ивсе будет нормально у меня отец всю зиму так проездил на север ивсе впорядке идвижок мягче работает.

Разорись на банку антигеля, только в бак его лучше заливать на работающем движке, когда хоть небольшая циркуляция присутствует. Третий сезон работаем-без проблем. Ну и соляра хорошая-тоже важно.

Какой антигель заливаете (бренд, маркировка)? просто их хоть попой жуй на базарах, а продавцам зачастую лиж бы впарить, нет доверия.

На работе льем "Fuchs winterfit anti-gel", маркировку уточню попозже. Друзья пробовали и Hi-gear заливать, тот, что на лукойловских заправках продается-вроде тоже ничего.

Иметь всегда с Собой необходимое количество антигеля, размораживателя дизтоплива, непомешает цетано-повышающий концентрат, по Казани и обьездной могу, помогу с доставкой. Предлагаю Hi-Gear по оптовым ценам, так же предлагаю различнуюавтомасла, автохимию. Звоните!!! Пишите!!!

Хер знает, год назад возил NESTE, при-40 лил из бочки спокойно, никакого гемора, на парафине без кипятильника в баке никуда не уедешь...

Кипятильник от сети 220 В прямо в бак? Может лучше лампочку запитать от аккумулятора и в бак, не доставать до конца морозов?

Да и на Лукойле уж года 4 не припомню, чтобы топливо прихватило, чаще в автономке прихватывает, и то только в начале сезона, когда топливо летнее, а на улице приморозило. Кипятильником обычно зовут подогреватель топлива, он от 24в (Рома, если не прав-поправь). Лампочки чаще ставят в фильтр тонкой очистки; есть еще и такой способ- вывести обратку через рубашку охлаждения компрессора, а в баке объединить ее с заборником в пустой пивной банке без дна. Но это все крайние меры, при нынешнем топливе и химии они без надобности.

Да, подогреватели уходят в прошлое, но на себе экономить не стоит, не лейте хуйню-проблем не будет. А вообще, сейчас впрысковые движки, они вообще не переваривают компоты, что по трассе толкают(видел своими глазами). В Питере элементарный ремонт топливной- от 300 тысяч(коммон рейл), так, что я для себя все решил. Всем удачки и шершавенькой!!!

Да и с насос-форсунками гемора хватит, не дай бог что (впрочем, даже родной ЯМЗ запороть хреновым топливом тоже хорошо получается). Так что-хорошего топлива!!!.

Парни, ваши антигели, все это хуйня, нехера они не помогают!!!! Я всегда заправляюсь только на заправках и лью нормальное топливо. В мороз больше -10 я добавляю в бак 600л. 0.5 тормозухи и проблем не знаю!!!

В былые времена лампочку,или переноску в бак

Александр Холщагин эт ты парень горячишся попробуй в полтарашке смешать тормозуху и саляру, хрен они смешиваются, а теперь объясни
как они в баке работать будут, я думаю что лампочка в баке и то действенней будет, хотя в свое время лил размораживатель диз топлива,
особенно в бак для холодилки на рефе

Генадий, тормозуха легче чем соляра, ты прав они не перемешиваются, тем самым тормозуха поднимается наверх и не дает покрыться лединой корке. Как правило топливо начинает замерзать сверху.

Дизтопливо не замерзает в прямом смысле- при низких температурах кристаллизуется парафин, он-то и забивает систему.Ледяной корки ты в баке никогда не увидишь, если,конечно, воды не полбака.Повторюсь еще раз-НЕ ЭКОНОМЬТЕ НА ТОПЛИВЕ, даже летняя лукойловская солярка до - 15 вполне прокачивается. Лишь бы воды не попало.

Кажется, накаркал -пару дней назад у одного нашего автобуса недалеко от Вологды топливо все же прихватило, похоже, заправился неудачно:((
Придется солярку антигелем бодяжить(в эту зиму подрасслабился, не заливал) Но больше прихватов не было, несмотря на то , что до - 34 доходило.

парни пару дней назад тут шефа крузак отказался ехать даже хай гировский размораживатель топлива не помог, пришлось тупо менять топливный фильтр, со старого все аккуратно слили в баночку, солярка чистая, но сука явно летняя, поставили другой не оригинал, с пропускной способностью 4микрона(стоял на 2мкр) все машина полетела,так что приглядывайте че за фильтра стоят, на зиму нужно с чуть большими дырдачками ставить, а тему по тормазухе даже обсуждать не хочу,
нет или невозможно достать размораживатель, есть керосин на крайняк бензин, только без фанатизма до 30% хотя если уж совсем гавна налили,то можно чуток и поболее, короче смотриш в бак как топливо посветлело так и хорош

даже одно из самого лучшего топлива (shall v power diesel арктическое до -31) и то мерзнет при -12. Пипец.Да что говорить если чистый антигель liqui moly стал как желе при тех же -12. Остается керосин и паяльная лампа? :)

Хм...странно...А не бодяга ли топливо и антигель?

топливо лить хорошее!

Бартецкий Павел арктика не мерзнет и в -50 сам проверял на 69паралели
в моей бывшей канторе мы заправлялись по картам ИНФОРКОМ из 12 ДАФов
за зиму не один не сдох из за топлива, а на лукойле года 4е назад в ростовской области сам воду хватанул, хорошо лето было, а по ликви моли всегда считал что там понтов больше, хай гир однако получше будет,правда возил всегда не антигель а размораживатель диз топлива