сегодня первый раз работал ночью...хорошо что движение свободное, но спать охотааааа....Да и....человека седня сбил один из наших...наглухо...изза темноты...Да уж...
я правда сейчас на Газели гоняю на межгород ,частенько ночью езжу в этом вижу только + ,во первых трасса чистая ,большие города ночбю проскакивать намного легче (из за отсутствия пробок) скорость приличная и растояние быстрей проходишь ,опять ДПС меньше встречаешь . мои советы ,фары всегда должны быть чистыми и хорошо светить (у меня стоит ксенон 4300 ,он практически не слепит (ненавижу уродов с 8000 кельвин) то же самое что и лобовое стекло (тот же смог от сигарет сильно мешает) всегда включенная ритмичная музыка ( не медляки тянувщие в сон ) рация на 15м канале ,ночью и попиздеть о жизни можно сс кем нибудь .ну и канеш главное правило ,если чувствуешь что клонит ко сну ,не тяни а лучше встань на ОХРАНЯЕМУЮ стоянку вздремни часок другой,сразу бодрячек поимаешь.
я не клоню к тому что я постоянно езжу ночью ,просто в рейсе бываю по 2-3 дня и чаще время в пути приходиться на ночь
Я на совке частенько ночами работаю. Если в городе то лучше только ночью: движения нет, экологов и гайцов мало, сфетофоры отдыхают. Правда всяких накуренных и пьяных многовато....
Ночью конечно же лучше,и машина не сильно греется,движла меньше,мусоров тоже,а если спать охота то лучше вздремнуть часок,но есть и минуса-могут гопнуть,прям на ходу,даже сам не заметишь........
по зиме лучше ночью, все белое дорога только лишь черная-замечательно! а вздремнуть лучше когда рассвет или закат... и фары не помогают и не хера не видать...
Ночью воздух вазряженныйи поэтому машина лучше идет..Ночью нет начальства поэтому никто не сношает мозг..Я работаю вахтовым методом..Либо 15 смен в день либо 15 смен в ночь..И нормально..Ночью мне больше нравится работать...
Чем разряженнее воздух,тем меньше в нем кислорода и тем хуже движок тянет.Так обычно в горах бывает, на поллитровых посмотри( 05 регион), едут, как паровозы, потому, что отрегулированы под горный воздух. Ночью воздух просто прохладнее и чище. Была бы возможность, я тоже по ночам работал бы, при условии, что днем свободен.)))
Ночью не все выезжают,на карьере свободно,значит"ходарей"больше,с "точковщиком" договориться проще(начальства нет),значит можно и" влево" сгонять,да и еще ночью светло как днем сейчас.Третья командировка и все время в ночь работаю.
ночью лучше, когда на совке работал, старался в ночь выезжать, тем более если на трассе работаешь, у дорожников работал, так на федералке днем хер развернешься для выгрузки на обочину, эти легковушки лезут на пропалую, а ночью дорога пустая почти, хоть сколько маневрируй.
Что лучше для работы?
мои советы ,фары всегда должны быть чистыми и хорошо светить (у меня стоит ксенон 4300 ,он практически не слепит (ненавижу уродов с 8000 кельвин) то же самое что и лобовое стекло (тот же смог от сигарет сильно мешает) всегда включенная ритмичная музыка ( не медляки тянувщие в сон ) рация на 15м канале ,ночью и попиздеть о жизни можно сс кем нибудь .ну и канеш главное правило ,если чувствуешь что клонит ко сну ,не тяни а лучше встань на ОХРАНЯЕМУЮ стоянку вздремни часок другой,сразу бодрячек поимаешь.
я не клоню к тому что я постоянно езжу ночью ,просто в рейсе бываю по 2-3 дня и чаще время в пути приходиться на ночь
а вздремнуть лучше когда рассвет или закат... и фары не помогают и не хера не видать...
днем сейчас.Третья командировка и все время в ночь работаю.