снятие редуктора

Камаз
Камаз: снятие редуктораПо видимому развалился подшипник в редукторе зад/моста.И роликом пробило картер.Торчит оттуда зараза.Завтра буду производить вскрытие.Можно ли сдернуть на фургоне редуктор,не выкатывая мост?Может снять колеса,и опустить его пониже?
10 комментариев
avatar
Можно поднять средний,до конца вверх на домкратах,тогда задний редуктор можно будет вытащить.Но это очень неудобно!Больше так делать не буду!)))Проще мост выкатить,тем более задний.
avatar
У меня ящик справа висит.Поднимать только домкратами прийдется.Кран не сыскать.Спасибо за подсказку!Завтра определюсь.
avatar
Все до безобразия просто!Откручиваешь гайки,верхнее крепление штанги,полуося вытаскиваешь,кардан промежуточный с одной стороны откидываешь,и...Упираешь домкрат в хвостовик,поддомкрачиваешь...И на подставленный поддон сваливаешь его.Потом видишь, что от него осталось,и тихо скулишь,понимая что попал на бабло!А приехавший спец,добавляет масла в огонь...
avatar
Ты что крепление редуктора к чулку вывернул вместе со шпильками?Иначе он не пойдет если его с одной стороны домкратить.
avatar
Не...Там половина со шпильками открутилась.Чуть поддомкратил,потом в зазор вставил "клин",монтажкой и домкратом со шпилек сдернул.Справа кронштейн торм.шлангов мешал,пришлось откручивать.А ставить прийдется наверное лебедкой.ДырИчку в полу под тросик дырявить.Чижолый зараза.У меня на 50 зубов.Какой оптимальный вариант.На 48?На будущее.Подберу железяки,и оба сразу поменяю.Или на 47?Он вроде как беговой.Тянуть будет?
avatar
Я перебивал с 50 на 12,на 48 на 14.Самый оптимальный 48й.Жрет намного меньше чем на 50.И бежит хорошо 85-90 легко,и запас есть.И с прицепом идет нормально если мотор хороший.А 47 ну его нах,бывает шпонки рвет на малой цилиндрической шестерне которая на 15.
avatar
Спасибо за подсказку Денис!На 50,он прет груженый,но чуть больше 2000 оборотов,полетела соляра.И на 80ти,кажется взлетаешь!
avatar
Ну да,больше 2000 оборотов он с любым редуктором будет жрать.Просто с редуктором на 50 при 2000 он будет ехать километров 60-70.А на 48 при 2000 уже 90.Поэтому редуктор на 48 я считаю оптимальным.
avatar
О как!Будем искать.Движка с переборки.
avatar
Капитальный и текущий ремонт кабин МАЗ, КАМАЗ. Продажа восстановленных и новых кабин. Москва, МО.
!!!Производим ремонт как новых моделей кабин, так и старых!!!
НЕДОРОГО

Тел. 8 (926) 610 05 28 Ростислав Александрович

Группа: http://vkontakte.ru/club11235156
Сайт: http://www.kamaz-maz.ru

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.