Из плюсов: 1 Мотор Cummins - надежный, даже очень надежный, экономичный, очень тяговитый, будет тянуть за мое-мое 2. КПП ZF 5S - тоже весьма надежная вещь. В целом - одно из самых лучших поделок завода КАМАЗ - эта вещь, которую тяжело сломать. Из минусов: 1. Кабина несколько коряво сделана, так что быстро начинает гнить. 2. Может подглючивать электроника.
Коробка насколько я знаю КАМАЗ-141 (или как-то так)... ------------ вообще ща в основном, ставят с ZF 6S - но могут и со 141 - в рекомендую первую - ZF - это действительно хорошая вещь, которую как не эксплуатируй, все равно не подведет.
вот список проблем новенького «камазенка» с пробегом 5 тысяч километров (того самого, у которого на облицовке написано «uro 3»). «Плохое включение скоростей, поставить правильно руль, протянуть стремянки, протянуть редуктор, подсекает выхлопная система, некорректная работа указателя температуры (при включении печки показывает 100—110 градусов), шум отопителя салона».
вот список проблем новенького «камазенка» с пробегом 5 тысяч километров (того самого, у которого на облицовке написано «uro 3»). «Плохое включение скоростей, поставить правильно руль, протянуть стремянки, протянуть редуктор, подсекает выхлопная система, некорректная работа указателя температуры (при включении печки показывает 100—110 градусов), шум отопителя салона». ------------- Это скорее, как исключение - глюшители на 4308 даже в продажу не поступали - надежная вещь, да и сомневаючь, что коробка ZF страдает плохим включением скоростей, это скорее на 141-вой было. У нас по КАМАЗенку были следующие обращения: - накрылся преобразователь 24вольта в 12 вольт - накрылся радиатор отопителя.
1 Мотор Cummins - надежный, даже очень надежный, экономичный, очень тяговитый, будет тянуть за мое-мое
2. КПП ZF 5S - тоже весьма надежная вещь.
В целом - одно из самых лучших поделок завода КАМАЗ - эта вещь, которую тяжело сломать.
Из минусов:
1. Кабина несколько коряво сделана, так что быстро начинает гнить.
2. Может подглючивать электроника.
28 авг 2009 в 12:15
Коробка насколько я знаю КАМАЗ-141 (или как-то так)...
------------
вообще ща в основном, ставят с ZF 6S - но могут и со 141 - в рекомендую первую - ZF - это действительно хорошая вещь, которую как не эксплуатируй, все равно не подведет.
1. Кабина несколько коряво сделана, так что быстро начинает гнить.
------------------------------
Антикоры всякие не спасают?.......
19 сен 2009 в 10:19
вот список проблем новенького «камазенка» с пробегом 5 тысяч километров (того самого, у которого на облицовке написано «uro 3»). «Плохое включение скоростей, поставить правильно руль, протянуть стремянки, протянуть редуктор, подсекает выхлопная система, некорректная работа указателя температуры (при включении печки показывает 100—110 градусов), шум отопителя салона».
-------------
Это скорее, как исключение - глюшители на 4308 даже в продажу не поступали - надежная вещь, да и сомневаючь, что коробка ZF страдает плохим включением скоростей, это скорее на 141-вой было.
У нас по КАМАЗенку были следующие обращения:
- накрылся преобразователь 24вольта в 12 вольт
- накрылся радиатор отопителя.