Водитель грузовика избежал штрафа за использование мобильного телефона во время движения благодаря тому, что он сумел доказать в суде, что аппарат потребовался ему для обогрева болевшего уха. Об этом сообщает http://Ananova.com. "У меня заболело ухо, боль становилась все сильнее и сильнее, потому что кабина грузовика никак не могла прогреться. Тогда я взял заряжавшийся телефон и поднес его к уху, но в этот момент меня остановили полицейские", - заявил он. По словам водителя, батарея телефона во время зарядки становится теплой, поэтому он и решил воспользоваться аппаратом исключительно для обогрева, а не для того чтобы позвонить кому-то. Свои слова дальнобойщик подтвердил распечаткой из телефонной компании, в которой говорилось, что звонков в этот момент он не совершал.
Использование мобильного телефона, не оборудованного беспроводной гарнитурой, в Германии сейчас запрещено. Штраф за это нарушение составляет около 70 евро.
Логистика - это управление материально-техническим обеспечением, товарами и сырьем. Бывает логистика снабжения, логистика производства, логистика сбыта, логистика транспорта... или всего этого, вместе взятого.
В этом выпуске - несколько слов о том, почему важна логистика.
Известно, что цена товара в России после его прохождения через сферу обращения может увеличиться в 2-3 раза (и более) против цены производства/производителя. Поэтому оптимизация процессов транспортировки, формирования и содержания запасов, снабжения, дистрибуции и т.д. позволяет получать весьма существенную прибыль. За счет увеличения нормы прибыли посредством: во-первых, снижения издержек; во-вторых, увеличения доли рынка (объема продаж) за счет конкурентов благодаря более низким ценам. Хотя это очень не просто. Если компания будет решать логистические задачи полностью самостоятельно то она столкнется с самыми различными проблемами.
К примеру отправляя свой груз в другой город, вы рискуете: даже если ваш груз доставлен в целости и сохранности и пломба на грузовике цела, но сторона, принимающая груз, не досчиталась двух-трех (коробов с товаром, то вам придется компенсировать покупателю стоимость исчезнувшего товара. Возможно, такое "исчезновение" произошло по злому умыслу перевозчика или покупателя. Но можете ли вы позволить себе иметь сотрудников во всех местах, куда вы отвозите свой товар? Поэтому многие компании пользуются услугами логистического предприятия по перевозке и экспедированию товара. Поскольку это позволяет:
+ не держать свой штат диспетчеров и логистиков (по перевозкам);
+ организовать отправку с минимальными затратами;
+ иметь от логистического предприятия гарантии качественной доставки и материальной ответственности за перевозимый груз.
Что же такое логистика? От ответа на этот вопрос часто зависит успех компании, так как даже существует мнение, что 21-й век будет веком логистики. У такого мнения есть все основания, так как многие бизнесмены воспринимают логистику как «панацею» для решения многих проблем, в частности ликвидации «бардака». Наверное, это слишком большое преувеличение роли логистики, но все же говорит о важности роли логистики в бизнесе. Что мы имеем в виду, когда говорим: «В этой компании хорошая (плохая) логистика»? Правильно ли мы понимаем, когда создаем отдел логистики и ставим ему задачу? Не выглядит ли эта задача как в сказке: «Пойди, не знаю куда, найди, не знаю что?» Пока одного общепринятого определения логистики не существует. Одни в понимании логистики ограничивают себя «правилом семи» или даже «правилом Парето», другие уходят в высшую математику или философию.
ЛОГИСТИКА - наука о планировании, управлении и контроле за движением материальных, информационных и финансовых ресурсов в различных системах.
Настоящее определение было сформулировано и принято Первым Европейским Конгрессом по логистике, проходившем в Берлине с 20 по 22 марта 1974 года.
Но и это определение далеко не полно отражает суть логистики, так как сейчас именно контроль затрат приобретает первостепенное значение. Так Джон Штрайбфедер в своей книге «Эффективное управление запасами» доказывает, что сокращение логистических затрат только на 1% эквивалентно минимум 10% увеличения продаж. Наверное, у каждого «своя правда», а истина скрыта где-то посередине?! Все это говорит о том, что современное понятие логистики еще не сформировалось и она является «новацией». Важно, чтобы такой спектр мнений о логистике не мешал взаимопониманию в решении бизнес-задач. И уже, в зависимости от сложности задач и уровня подготовки сотрудников, применять то или иное определение логистики. Парадокс, но я сам стал логистом раньше, чем услышал этот термин. По прошествии многих лет работы в логистике мне хотелось бы поделиться своими представлениями о том, что же такое логистика. По-моему, логистика - это мировоззрение под определенным ракурсом. Это взгляд на бизнес через «призму издержек». Это Система, которая связывает, организует, контролирует, координирует и оптимизирует все элементы бизнес-структуры, с целью получения максимальной эффективности предприятия в целом. Если упрощенно, логистика - это система управления затратами всего предприятия. С этой целью, применяется «процессорный подход», который, по сути, является «конвейером», в котором вся работа на предприятии разделяется на элементарные операции. Такой экономический взгляд на этот «конвейер» понимается как логистическая технология. Перекос в сторону технологий можно наблюдать в организации крупных розничных сетей, в которых логистика теряет свою гибкость и креативность. Так что же такое логистика? Вот еще пример, рассмотрим обычный таксопарк. Можно ли считать таксопарк классическим образцом транспортного логистического центра? Можно ли диспетчера таксопарка назвать логистом? Можно ли снабженца ОМТС советского предприятия считать логистом? С моей точки зрения, есть тонкая грань, которая отделяет логиста от диспетчера. Логист управляет затратами! Но чтобы управлять затратами их необходимо знать в режиме «реального времени». Это практически невозможно сделать без поставленного управленческого учета. Поэтому советский таксопарк принципиально отличается от современного транспортного логистического центра и является просто транспортным предприятием. Ту же логику можно применить для понимания логистики склада. Не всякий склад можно отнести к части логистической системы! На многих предприятиях и по сей день склад является «задним двором» на котором сваливают товарные запасы. Там можно найти все что угодно, кроме логистики. Системы бюджетирования, вводимые на таких предприятиях, не переводят их в разряд логистических. Для этого складу необходим не только отдельный бюджет, но и прозрачная си
Квалифицированное создание и продвижение сайтов транспортной, таможенной и логистической тематики. Подписывайтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ экспресс-анализ Вашего сайта!!! http://vkontakte.ru/wwingi
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
По словам водителя, батарея телефона во время зарядки становится теплой, поэтому он и решил воспользоваться аппаратом исключительно для обогрева, а не для того чтобы позвонить кому-то. Свои слова дальнобойщик подтвердил распечаткой из телефонной компании, в которой говорилось, что звонков в этот момент он не совершал.
Использование мобильного телефона, не оборудованного беспроводной гарнитурой, в Германии сейчас запрещено. Штраф за это нарушение составляет около 70 евро.
Известно, что цена товара в России после его прохождения через сферу обращения может увеличиться в 2-3 раза (и более) против цены производства/производителя. Поэтому оптимизация процессов транспортировки, формирования и содержания запасов, снабжения, дистрибуции и т.д. позволяет получать весьма существенную прибыль. За счет увеличения нормы прибыли посредством: во-первых, снижения издержек; во-вторых, увеличения доли рынка (объема продаж) за счет конкурентов благодаря более низким ценам. Хотя это очень не просто. Если компания будет решать логистические задачи полностью самостоятельно то она столкнется с самыми различными проблемами.
К примеру отправляя свой груз в другой город, вы рискуете: даже если ваш груз доставлен в целости и сохранности и пломба на грузовике цела, но сторона, принимающая груз, не досчиталась двух-трех (коробов с товаром, то вам придется компенсировать покупателю стоимость исчезнувшего товара. Возможно, такое "исчезновение" произошло по злому умыслу перевозчика или покупателя. Но можете ли вы позволить себе иметь сотрудников во всех местах, куда вы отвозите свой товар? Поэтому многие компании пользуются услугами логистического предприятия по перевозке и экспедированию товара. Поскольку это позволяет:
+ не держать свой штат диспетчеров и логистиков (по перевозкам);
+ организовать отправку с минимальными затратами;
+ иметь от логистического предприятия гарантии качественной доставки и материальной ответственности за перевозимый груз.
От ответа на этот вопрос часто зависит успех компании, так как даже существует мнение, что 21-й век будет веком логистики. У такого мнения есть все основания, так как многие бизнесмены воспринимают логистику как «панацею» для решения многих проблем, в частности ликвидации «бардака». Наверное, это слишком большое преувеличение роли логистики, но все же говорит о важности роли логистики в бизнесе.
Что мы имеем в виду, когда говорим: «В этой компании хорошая (плохая) логистика»?
Правильно ли мы понимаем, когда создаем отдел логистики и ставим ему задачу? Не выглядит ли эта задача как в сказке: «Пойди, не знаю куда, найди, не знаю что?»
Пока одного общепринятого определения логистики не существует.
Одни в понимании логистики ограничивают себя «правилом семи» или даже «правилом Парето», другие уходят в высшую математику или философию.
ЛОГИСТИКА - наука о планировании, управлении и контроле за движением материальных, информационных и финансовых ресурсов в различных системах.
Настоящее определение было сформулировано и принято Первым Европейским Конгрессом по логистике, проходившем в Берлине с 20 по 22 марта 1974 года.
Но и это определение далеко не полно отражает суть логистики, так как сейчас именно контроль затрат приобретает первостепенное значение.
Так Джон Штрайбфедер в своей книге «Эффективное управление запасами» доказывает, что сокращение логистических затрат только на 1% эквивалентно минимум 10% увеличения продаж.
Наверное, у каждого «своя правда», а истина скрыта где-то посередине?! Все это говорит о том, что современное понятие логистики еще не сформировалось и она является «новацией».
Важно, чтобы такой спектр мнений о логистике не мешал взаимопониманию в решении бизнес-задач. И уже, в зависимости от сложности задач и уровня подготовки сотрудников, применять то или иное определение логистики.
Парадокс, но я сам стал логистом раньше, чем услышал этот термин. По прошествии многих лет работы в логистике мне хотелось бы поделиться своими представлениями о том, что же такое логистика.
По-моему, логистика - это мировоззрение под определенным ракурсом. Это взгляд на бизнес через «призму издержек». Это Система, которая связывает, организует, контролирует, координирует и оптимизирует все элементы бизнес-структуры, с целью получения максимальной эффективности предприятия в целом.
Если упрощенно, логистика - это система управления затратами всего предприятия. С этой целью, применяется «процессорный подход», который, по сути, является «конвейером», в котором вся работа на предприятии разделяется на элементарные операции.
Такой экономический взгляд на этот «конвейер» понимается как логистическая технология. Перекос в сторону технологий можно наблюдать в организации крупных розничных сетей, в которых логистика теряет свою гибкость и креативность.
Так что же такое логистика?
Вот еще пример, рассмотрим обычный таксопарк. Можно ли считать таксопарк классическим образцом транспортного логистического центра?
Можно ли диспетчера таксопарка назвать логистом?
Можно ли снабженца ОМТС советского предприятия считать логистом?
С моей точки зрения, есть тонкая грань, которая отделяет логиста от диспетчера. Логист управляет затратами! Но чтобы управлять затратами их необходимо знать в режиме «реального времени». Это практически невозможно сделать без поставленного управленческого учета.
Поэтому советский таксопарк принципиально отличается от современного транспортного логистического центра и является просто транспортным предприятием.
Ту же логику можно применить для понимания логистики склада.
Не всякий склад можно отнести к части логистической системы!
На многих предприятиях и по сей день склад является «задним двором» на котором сваливают товарные запасы. Там можно найти все что угодно, кроме логистики. Системы бюджетирования, вводимые на таких предприятиях, не переводят их в разряд логистических. Для этого складу необходим не только отдельный бюджет, но и прозрачная си
<<<<Бронированный джип «Комбат Т-98»: Российский аналог легендароного HUMMER>>>>