Да! его в народе еще называют Захар ) машина проста сама по себе, хоть и прожорлива, движок V8 таки) а так чисто ловишь кайф, когда находишься в кабине 130-го... все просто, по-спартански, и внушает доверие

ни глохнет ни када))) даже када ступиш... почихает и дальше катится красавчик :)

тачка с душой.. реально чувствуется )

захаром называют зил-157,а не 130!!!

это была проверка, правильно, но и 130 е по привычке также старожилы называли

Мне наравится капот с натписью ЗиЛ,и его оптикаемая форма облицовки,крутые круки прицыпления на бампере безних он былбы не так красив,сравнить даже з ГаЗ-53 там ани маленькие!а вобще машина класс!!!!!

Действительно, у 130-го очень симпатичная кабина (причем, на мой взгляд,
как снаружи, так и внутри). Внутри, пусть все уже и не так современно, но зато ничего лишнего! А с наружи, согласен, с предыдущими ответами есть что-то доброе и дружелюбное, простое, работящее - и фары, и решетка радиатора, и бампер, и выбитая эмблема "ЗИЛ" на крышке капота...

А если послушать как он работает! Ведь по-настоящему по-мужски, вторую включил, такой звук и кабину чуть-чуть тряханет, никогда не забуду, тормоз отпустил - пшш... Газ притопнул - ррррр, и сразу на третью...Супер!

Да, звук мощный! Его ни с чем не перепутаешь!!
А кабина напоминает грузовики Форд или Шевроле. А когда в кабине сидишь, все остальные кажутся букашками! )

а вто сцепления 2 раза выжимать это глупо =(

согласен с предыдущими, он просто красавец

к двойному выжиму быстро привыкаешь

Я давно смотрел сериал Русский транзит где главный герой ехал на зиле за преступником!Вот

а разве в 130 два раза надо выжимать сцепление.

конечно, двойной выжим

у меня отец на 130 зиле на ферме работал,когда мне было 3 года он сломался и стоял под забором,он был практически полностью в моем распряжении.и я пропадал в кабине днями.потом отец умер и к машине всем было все равно кроме меня. но однажды в 2000 году его забрали и поставили в отстойник возле дома директора колхоза машина та была колхозная. и в течении 10 лет с него снял движок директор и поставил на свой зил. а в 2009 году с разрешения директора чурки распилили его на металлолом и вместе с зилком распилили газ 53 и газ 53-бензовоз-на котором год работал мой дед.

не обязателен на 130-м двойной выжим

я недавно на зиле ездил,и двойной выжим не делал

видимо так ездил) резко тормозил тогда канеш какая там перегазовка))..а вообще двойной выжим для плавного перехода на пониженные передачи ..аля торможение двигателем.. если груженый то самое то.. надо учится ездить вообще без тормоза :) это машина не для покатушек а для работы ) поэтому для работы там без 2 выжима ни айс)

просто отличная машина !

Добродушная морда, звук мотора сводит меня с ума, надежность и мощность

Безотказный как автомат Калашникова.

Сергей, Его можно вообще не выжимать если у тебя КПП полный сарай.

облицовка его,кабина нравится,но самое любимое как движок работает.а переключать скоростя надо два раза выжим делать сцепления,даже легче так переключать скоростя,как на жигулях переключаеш.

кабина,двигатель и надежность,это три самые главные вещи за которые его надо не любить,а всей душой обожать!