о двигателях

Камаз
Камаз: о двигателяхПри эксплуатации грузовиков в России возникает вопрос о топливе. Насчет этого существует огромное количество мнений. Давайте немного углубимся в данный вопрос. Американские тягачи обычно поставляются с двигателями 3 производителей - Cummins, Caterpillar и Detroit Diesel. Одни утверждают, что лучше DD нашу солярку никто не переваривает, а самый капризный к дизтопливу Caterpillar. Другие говорят с точностью до наоборот. Все это из-за того, что двигатели американских грузовиков с электронным управлением наиболее капризны к качеству дизтоплива. Одно точно - в наших условиях необходимо чаще менять топливные фильтры и следить за тем, чтобы ни в коем случае не допускать даже кратковременную эксплуатацию автомобиля без фильтров.
27 комментариев
avatar
Причем никакой АНТИГЕЛЬ не помогает, хоть канистру залей. Присадки всякие заливал - безполезно. Дым синий валит и машину, как будто за хвост держат((
avatar
а в нэте смотрел что нибудь?
avatar
Неа. Чет даж и забыл, про это глянуть... В сервисе сказали - ну может датчик какой нить мудрит (ковыряясь в носу). В другом сказал - форсунки льют! (сказал, как отрезал!) Я поржал и уехал ))
avatar
ясн...кстати у бати на вольве форсунка лила(одна),приехал в сервис ему сказали что 20тысяч поменять,ну и приехал он к знакомому,которой в этом шарит,он сказал что не 20 а 10.900)воть
avatar
Нифига. А у него наверное насос-форсунка?
avatar
Ну а кули... Это же вольво ) У меня то ТНВД электронный, так я боюсь - не дай бог крякнет. А переделать на простой стоит - 50-60 тыс!!!!
Зато с ним кайф))) Завел на холодную - обороты сразу встали, как надо. Не надо холостой ход нагручивать или газовать. Так же и спрогревом и кондеором )))
avatar
ой бля,а у мя отец всю зиму еб...ся с вольво,хер заведешь,позвонят в 7 утра что к 6 вечера на погрузку,поставит под низ горелку,тену поставит,и оставляет часов до 5 как выезжать уже надо,в кабину залезет ключ повернет она "хрю-му-кукареку"так и не заводиться,за зиму наверно рейса 2 сделал,а так не заводилась,без денег ваще сидели!(еще пробовал насос ставить(который солярку типо нагревает)ага тщас нихера он ни греет,так и не заводилась,а ща вольву продали купили 5-ти тонник MMC FUSO,пока не разу не подвела.
avatar
и на вольве больше убытков чем прибыли!а на ФУСИКе ваще красота за полтора месяца 110 тыщ накосил)))
avatar
еще на вольве сьездит в новосиб,дают 28.000,из них 20.000 на солярку уходит(
avatar
Нихера. Вот тебе и вольво! Вроде машина то серьезная! Может просто состояние уже такое было? Ну а японцы молодцы! Делают, так делают! У нас есть еще один такой же canter, только 95 года (у меня 2002). Так он на улице в -35 неделю стоял! Я его потом с 3 раза завел без проблем)))
Эх... Хочу тоже на большую тачанку... На ISUZU GIGA например)))
avatar
Гига это которая 10 тонн???но они и стоят как американцы!
avatar
и состояние у нее было отличное,батя с нее пылинки сдувал
avatar
ага. она самая. Зато любой японец переходит любого америкоса в два раза. Да и других строн-производителей. Это их опыт, в котором они далеко впереди
avatar
Ну тогда незнаю, че она у вас не заводилась... Мож компрессия маленькая была...
avatar
все мож быть...мож и компрессия ,а так вообще пушка была....
avatar
Да я представляю. 600 лошадок то... Мощно ))))))))
avatar
ну у нас не 600 было,а 380 по идее но батя бортовой компьютер на 520 или на 540 переделал(точно не помню)
avatar
Ну и кушал он, наверно, соответственно?
avatar
ага соответственно)))
avatar
Мой 15-17 жрет, если в тапок давить
avatar
а там 25-3,воть,а он когда первый раз на 540 лошадей перепрограмировал вообще 39 было
avatar
не то слово)батя ее кразом называл)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.