Купить на разборе. Говорят на соболях и баргузинах такие стоят. Я Тоже собираюсь ставить, говорят переставляется за один день. удобно по плохим дорогам где скорость не развить . Стоит около 30 тыр.
Для 131-го однодисковое сцепление считаю слабовато,с 3-мя мостами один диск горит быстро,особенно если по грязи часто ездить.Ему бы 2-хдисковое,как было на 375-м Урале. Серьезным минусом 131-го считаю отсутствие в раздатке дифференциала с блокировкой,при котором в грязи проходимость выше,к тому же при накрывшемся 1-м мосте с заблокированным дифференциалом можно ехать на оставшихся.Да и резину 131-му пошире бы надо,а то в гололед на родной улететь с дороги можно запросто.
Межколесной блокировки на многих Уралах с луноходами 4310 нет,а межосевая есть,и это повышает проходимость и живучесть машины.У 131-го нет вообще никакой и это его существенный минус.Межколесная блокировка хороша на бездорожье,а на скользких дорогах достваточно межосевой.
Без блокировки каждая может пробуксовывать сама по себе,независимо от того,включен передок или нет.Даже у 255-го КрАЗа-лаптежника хоть передок и отключался,дифференциал в раздатке был и блокировался.
Как вы считаете зил 131 хорошая машина ?
10 тысяч рублей
т.89117900888
Санкт-Петербург.
Они стоят на Бычках, Валдаях, ГАЗ-3309 и МАЗ-Зубренках.
Серьезным минусом 131-го считаю отсутствие в раздатке дифференциала с блокировкой,при котором в грязи проходимость выше,к тому же при накрывшемся 1-м мосте с заблокированным дифференциалом можно ехать на оставшихся.Да и резину 131-му пошире бы надо,а то в гололед на родной улететь с дороги можно запросто.
Нужна блокировка диффа в мостах!!!!