Еще раз говорю,кавитация-это результат негерметичной системы. Кавитация бывает разная!!!Герметичность конечно важна,но только лишь хорошей пробкой радиатора от нее не избавишься.Вот читай про кавитацию отрывок.Может дойдет что нибудь. Кавитация в двигателях Некоторые большие по размеру дизельные двигатели страдают от кавитации из-за высокого сжатия и малогабаритных стенок цилиндра. В результате в стенках цилиндра образовываются дырки, которые приводят к тому, что охлаждающая жидкость начинает попадать в цилиндры двигателя. Предотвратить нежелательные явления возможно при помощи химических добавок в охлаждающую жидкость, которая образует защитный слой на стенках цилиндра. Этот слой будет подвержен той же кавитации, но он может самостоятельно восстанавливаться.
Для ЗИЛа-одиночки в самый раз.Для одиночки можно и родной оставить.А с прицепом Д-245 слабоват,проверено.А если еще и без турбины,или она неработает то он сам себя еле везет.
Никто ничего не промораживает,засыпают горбылем и едут.И никто не проваливается,просто едут по подножку в грязи. Сначала сами себе создаем проблемы,потом героически их решаем...Мы ложим лежневку только если морозов нет.
Эффективность этой химии вилами на воде писана,я же говорю про жизненный опыт эксплуатации.От кавитации и ЗИЛовские моторы страдают,не только дизеля. "Для одиночки можно и родной оставить" Если не хочешь ездить от заправки до заправки,то лучше дизель. "Сначала сами себе создаем проблемы,потом героически их решаем" Никаких проблем нет,лес всегда без особых геморроев пилим и вывозим.
Эффективность этой химии вилами на воде писана,я же говорю про жизненный опыт эксплуатации.От кавитации и ЗИЛовские моторы страдают,не только дизеля.Не вилами по воде.У меня залит нормальный антифриз во все машины,и никакой кавитации(ну и пробки естественно исправны).А когда был наш синий тосол,то было как и вас гильзу меняли.
У меня 131 жрет 35-40,а если поэкономить то и к 30л.Плюс бенз есть по 10-12р,так что никаких проблем.Лучше конечно дизель но не 245й,а как на потомках 131го.Родной Зиловский.
Никаких проблем нет.По говнам по подножку лазить,и потом машину делать.Это не проблемы?У нас намята дорога прямо в делянку,и машины неубиваешь,и ложить горбыли никакие ненужно.Мороз сам дорогу сделает,главное ее выровнять.Ну а лежневка это если тепло.
Короче,антифриз-не панацея,я о том. .По говнам по подножку лазить,и потом машину делать.Это не проблемы?У нас намята дорога прямо в делянку,и машины неубиваешь,и ложить горбыли никакие ненужно.Мороз сам дорогу сделает,главное ее выровнять А что там делать надо? Да,в барабаны и мосты вода с гряью попадает,а это беда всех лесовозов, и в общем вещь несущественная.Впрочем это не от нас зависит.В какие условия ставят,так и работаем.Тем более,что уже которую зиму морозов нет.
Денис,здесь ты вроде говорил,что 4331 с 236-м мотором по раскисшей грунтовке не идет,на днях ездили на городскую свалку на таком 31-м мусоровозе с 236-м мотором.И 2 километра по раскисшей полевой дороге проехали вообще без проблем.У него переделка сделана грамотно,со стабилизатором на лонжеронах,передние рессоры доложены и никаких проблем,проехали туда-обратно даже без единой пробуксовки.КамАЗы-то с ЯМЗ тоже нормально ходят по грязи и ничего у них не перевешивает,хотя разница в весе моторов КамАЗ-740 и ЯМЗ-238-полтонны.
Лучше не знать)))Кто первый раз туда попадает,это место становится не очень приятным откровением))) Вообще там валятся любые машины,кроме 6х4 т.е. Камазов.СМАЗы уже тяжелые весной и осенью на них там непройти,только если с легким контейнером.Поэтому основной парк это Камазы 53212 и его модификации.Пытались на китайцах ездить и фордах карго,за неделю кончили машины (радиаторы низко,и бампера) и больше там иномарки непоявлялись...По крайней мере весной и осенью...
все 1,5 года служил на 131.машина просто класс!!по зиме даже камазистов из сугробов вытягивал на нем.одно не понравилось-когда идеш на нем в составе колонны и держиш скорость в промежутке от 50 до 60,трясетса как сука.а так машина хорошая.
что-то как-то не догнал про кавитацию , откуда она в цилиндрах??? "Предотвратить нежелательные явления возможно при помощи химических добавок в охлаждающую жидкость, которая образует защитный слой на стенках цилиндра" - это вааще что-то с чем то , может сразу вместе с топливом ее в цилиндры разбрызгивать что бы защитный слой на стенках образовывала???ОЖ в цилиндры только через прокладку гбц может попасть но уж никак не через дырки в стенках цилиндра(бу-га-га) , что же это за металл такой у блока цилиндра что ОЖ просачивается , но при этом он выдерживает давление 30—60 кгс/1см2 и температура в камере сгорания под 1000 градусов , и герметичность системы охлаждения тут не при чем , хоть запаяйте радиаторною крышку а воздух в воде или ож будет всегда ибо он находится там в растворенном виде!!!А то что якобы помпу меняли из-за кавитации и гильзу - вообще бред , просто и то и другое - гавеного качества как и большинство запчастей на отечественные авто.Единственный вред от ОЖ - коррозия вызванная либо тем что это паленка либо тем что мастера тюфяки , не знают что можно лить в радиатор , а что нельзя либо льют что подешевле...
- это вааще что-то с чем то , может сразу вместе с топливом ее в цилиндры разбрызгивать что бы защитный слой на стенках образовывала???
У цилиндра вообще то две стенки,и речь шла про наружную!!! _____________________________________________________________ ОЖ в цилиндры только через прокладку гбц может попасть ))))
Хоть и не по теме,но ВЫ хорошо подумали прежде чем это написать???))) _____________________________________________________________ А то что якобы помпу меняли из-за кавитации и гильзу - вообще бред , просто и то и другое - гавеного качества как и большинство запчастей на отечественные авто.Единственный вред от ОЖ - коррозия вызванная либо тем что это паленка либо тем что мастера тюфяки , не знают что можно лить в радиатор , а что нельзя либо льют что подешевле...
Есть личный опыт общения с моторами???Непохоже))))Да и про кавитацию я смотрю Вы не особо осведомлены))) Тогда бы уж не позорились)))))
Сколько лет ездим на 131м и ничего с двиглом не случилось.Он нормально вытягивает с 40,а 60-70 крейсерская скорость для экономии бенза.Трясется он из за чего угодно,только не из за скорости.Обычно трясет когда колеса неотбалансированы передние,или ходовка спереди незатянута как надо.
По подробнее можно?Я с братом поставил на один из 131х такой движок,первые впечатления не в его пользу.Родной ЗИЛовский лучше тянул. Хотя может еще дизель не обкатался?Не знаю.Не сталкивался с 245 моторами раньше.
Я хочу знать ваше мнение...
Кавитация бывает разная!!!Герметичность конечно важна,но только лишь хорошей пробкой радиатора от нее не избавишься.Вот читай про кавитацию отрывок.Может дойдет что нибудь.
Кавитация в двигателях
Некоторые большие по размеру дизельные двигатели страдают от кавитации из-за высокого сжатия и малогабаритных стенок цилиндра. В результате в стенках цилиндра образовываются дырки, которые приводят к тому, что охлаждающая жидкость начинает попадать в цилиндры двигателя. Предотвратить нежелательные явления возможно при помощи химических добавок в охлаждающую жидкость, которая образует защитный слой на стенках цилиндра. Этот слой будет подвержен той же кавитации, но он может самостоятельно восстанавливаться.
Для ЗИЛа-одиночки в самый раз.Для одиночки можно и родной оставить.А с прицепом Д-245 слабоват,проверено.А если еще и без турбины,или она неработает то он сам себя еле везет.
Никто ничего не промораживает,засыпают горбылем и едут.И никто не проваливается,просто едут по подножку в грязи.
Сначала сами себе создаем проблемы,потом героически их решаем...Мы ложим лежневку только если морозов нет.
В общем,я спор со своей стороны закончил.
"Для одиночки можно и родной оставить"
Если не хочешь ездить от заправки до заправки,то лучше дизель.
"Сначала сами себе создаем проблемы,потом героически их решаем"
Никаких проблем нет,лес всегда без особых геморроев пилим и вывозим.
У меня 131 жрет 35-40,а если поэкономить то и к 30л.Плюс бенз есть по 10-12р,так что никаких проблем.Лучше конечно дизель но не 245й,а как на потомках 131го.Родной Зиловский.
Никаких проблем нет.По говнам по подножку лазить,и потом машину делать.Это не проблемы?У нас намята дорога прямо в делянку,и машины неубиваешь,и ложить горбыли никакие ненужно.Мороз сам дорогу сделает,главное ее выровнять.Ну а лежневка это если тепло.
.По говнам по подножку лазить,и потом машину делать.Это не проблемы?У нас намята дорога прямо в делянку,и машины неубиваешь,и ложить горбыли никакие ненужно.Мороз сам дорогу сделает,главное ее выровнять
А что там делать надо? Да,в барабаны и мосты вода с гряью попадает,а это беда всех лесовозов, и в общем вещь несущественная.Впрочем это не от нас зависит.В какие условия ставят,так и работаем.Тем более,что уже которую зиму морозов нет.
Хороший антифриз много значит.Особенно для Камазовского мотора.
Тем более,что уже которую зиму морозов нет
Незнаю,у нас уже неделю как намята дорога.Пока держит.Если оттепели небудет.
Вообще там валятся любые машины,кроме 6х4 т.е. Камазов.СМАЗы уже тяжелые весной и осенью на них там непройти,только если с легким контейнером.Поэтому основной парк это Камазы 53212 и его модификации.Пытались на китайцах ездить и фордах карго,за неделю кончили машины (радиаторы низко,и бампера) и больше там иномарки непоявлялись...По крайней мере весной и осенью...
У цилиндра вообще то две стенки,и речь шла про наружную!!!
_____________________________________________________________
ОЖ в цилиндры только через прокладку гбц может попасть ))))
Хоть и не по теме,но ВЫ хорошо подумали прежде чем это написать???)))
_____________________________________________________________
А то что якобы помпу меняли из-за кавитации и гильзу - вообще бред , просто и то и другое - гавеного качества как и большинство запчастей на отечественные авто.Единственный вред от ОЖ - коррозия вызванная либо тем что это паленка либо тем что мастера тюфяки , не знают что можно лить в радиатор , а что нельзя либо льют что подешевле...
Есть личный опыт общения с моторами???Непохоже))))Да и про кавитацию я смотрю Вы не особо осведомлены))) Тогда бы уж не позорились)))))
Алексей Луща сегодня в 15:19
По подробнее можно?Я с братом поставил на один из 131х такой движок,первые впечатления не в его пользу.Родной ЗИЛовский лучше тянул. Хотя может еще дизель не обкатался?Не знаю.Не сталкивался с 245 моторами раньше.