КАМАЗ - ЭТО РУССКАЯ СИЛА!!!)))) Он и в ремонте удобнее. и он красавец!))) Пусть америкосы нас мощне, но у нас есть КАМАЗ, пусть все завидуют, Камаз по проходимости лучше!)))))
Главным преимуществом компоновки шасси Татра 815 центральной несущей трубой является высокая крутильная и изгибочная жесткость, защищающая технологическую установку от деформационных усилий. Модульная конструкция шасси Татра 815 позволяет создать 2-, 3-, 4-, 5- или 6- мостовые шасси с различными колесными базами, с возможностью привода всех мостов. Способность каждого колеса копировать рельеф — главное преимущество независимой подвески автомобиля Татра 815. Это обеспечивает исключительную стойкость рамы перед поворотами и изгибами, увеличение гашения деформационных усилий переносимых на шасси, и соответственно на технологические установки, повышение комфортабельности езды и транспортной скорости по бездорожью, исключительную надежность и долговечность даже в условиях тяжелого бездорожья. отсутствуют кручения и изгибы корпуса рамы и надстройки; каждое колесо перемещается вверх и вниз самостоятельно — быстрый проход над препятствиями; низкая передача вибрации на раму — комфортабельность передвижения; большой ресурс шасси; приводы валов защищены трубой; шасси может работать без рамы; высокая скорость передвижения по бездорожью; высокая грузоподъемность, так и во внедорожных условиях; увеличенный дорожный просвет при небольшой высоте грузовика; короткая кабина для экипажа до четырех человек (один плюс три), расширенная кабина на срок до четырех человек (один плюс три) с четырьмя сиденьями и двухъярусными, а также дополнительные помещения для хранения личного снаряжения.
Другие преимущества грузовика: на специализированные кузова/технологические надстройки переносятся относительно небольшие изгибающие и крутящие нагрузки; относительная простота установки на раму специализированных кузовов / технологических надстроек; надрамник (вспомогательная рама) не должен быть слишком больших размеров; значительно проще и эффективнее демпфируется противодействие тягово-сцепного устройства для подсоединения прицепа (буксирного усилия), отвала, снегоочистителя (толкающее усилие) идеально подходит в качестве шасси для различных специальных надстроек.
Благодаря применению в автомобилях независимых подвесок полуосей обеспечивается следующее: высокоэффективное демпфирование вибраций; высокая проходимость автомобилей в условиях труднопроходимой местности; достаточно высокая крейсерная скорость автомобилей по бездорожью, а также по дорогам низкого качества; возможность использования автомобили в самых разнообразных эксплуатационных условиях.
ЧТО У НЕВО МОРДА РОВНОЯ
Главным преимуществом компоновки шасси Татра 815 центральной несущей трубой является высокая крутильная и изгибочная жесткость, защищающая технологическую установку от деформационных усилий. Модульная конструкция шасси Татра 815 позволяет создать 2-, 3-, 4-, 5- или 6- мостовые шасси с различными колесными базами, с возможностью привода всех мостов. Способность каждого колеса копировать рельеф — главное преимущество независимой подвески автомобиля Татра 815. Это обеспечивает исключительную стойкость рамы перед поворотами и изгибами, увеличение гашения деформационных усилий переносимых на шасси, и соответственно на технологические установки, повышение комфортабельности езды и транспортной скорости по бездорожью, исключительную надежность и долговечность даже в условиях тяжелого бездорожья.
отсутствуют кручения и изгибы корпуса рамы и надстройки;
каждое колесо перемещается вверх и вниз самостоятельно — быстрый проход над препятствиями;
низкая передача вибрации на раму — комфортабельность передвижения;
большой ресурс шасси;
приводы валов защищены трубой;
шасси может работать без рамы;
высокая скорость передвижения по бездорожью;
высокая грузоподъемность, так и во внедорожных условиях;
увеличенный дорожный просвет при небольшой высоте грузовика;
короткая кабина для экипажа до четырех человек (один плюс три), расширенная кабина на срок до четырех человек (один плюс три) с четырьмя сиденьями и двухъярусными, а также дополнительные помещения для хранения личного снаряжения.
Другие преимущества грузовика:
на специализированные кузова/технологические надстройки переносятся относительно небольшие изгибающие и крутящие нагрузки;
относительная простота установки на раму специализированных кузовов / технологических надстроек;
надрамник (вспомогательная рама) не должен быть слишком больших размеров;
значительно проще и эффективнее демпфируется противодействие тягово-сцепного устройства для подсоединения прицепа (буксирного усилия), отвала, снегоочистителя (толкающее усилие) идеально подходит в качестве шасси для различных специальных надстроек.
Благодаря применению в автомобилях независимых подвесок полуосей обеспечивается следующее:
высокоэффективное демпфирование вибраций;
высокая проходимость автомобилей в условиях труднопроходимой местности;
достаточно высокая крейсерная скорость автомобилей по бездорожью, а также по дорогам низкого качества;
возможность использования автомобили в самых разнообразных эксплуатационных условиях.