газель БИЗНЕС преимущества если они есть

Больше 100 км/час она точно пойдет, а вот с расходом я даже не знаю как бороться. Попробуй выкинуть все, что возможно из машины и двигатель тоже и как в флинстоунах ногами будешь шевелить и ехать)))))

К нам в ремонт приезжают газели с ульяновцами и все хозяева плачут-движок гамно. А тут пригнали одну, помпу заменить, и рассказывает что, ходит 140-150 как 405 и жрет 15-16л что бензина что газа ( сколько сталкивался 110 потолок).Тест по двору устроили: вторая передача 1000об.- газ в пол и она буксовать начинает на асфальте.Газель с мебельной будкой, газ пропан впрысковой, меньше 2-ух тонн не возит. Вот и интерестно стало есть ли еще такие шустрые что бы как 405 ходили. То ли это газовый ЭБУ так настроен, то ли родному ЭБУ мозги вправили?

да и дизель двигатели вот тут прочитал тоже не оч. тяга конечно хорошая , но двигатели начинают разваливатьтя после 7 тысяч км , вроде чтото с головками или клапанами (точно не помню)

у меня бизнес фургон. разгонял 130км/ч и расход 15-17л. пробег 17тыс. пока тьфу тьфу тьфу все нормально. я еще слышал что люди жалуются на перегрев, но у меня все в норме 85 держит. мож это потому что я радиатор поменял и антифриз дорогой залил!!!!

у бизнеса разве что панель поинтереснее смотрится... а вот УМЗ под капотом это тупиковое решение, я считаю...

у меня ульяновский по трассе каждый день гоняю пробег 110000 мотор зверь. 2.5т тащу 110км.ч легко змз просто курит. один касяк приемная труба заебет обжимается и вытягивается

Михан ForestJamp Наумыч хреновое у тебя мнение. бизнес с умз мощнее будет чем змз в гору и с горки!!!!!

смотря какой движок стоит

умз

Алексей попробуй поставить штаны от карбюраторной газели с УМЗ только придется немного переваривать. там две трубы идут и площадка соединения с коллектором надежнее.

щас поставил не оригинальную приемку из нержавейки вроде ничего! переваривать не вариант катализатор вваривать некуда и крепеж не подгониш! Продаю ! кто знает подскажите как бизнес дизельный нармально себя ведет?

это не реально

Мы катализатор не стали врезать просто лямбда зонды разнесли по разным трубам и крепление к резонатору переварили. Дизель КАМИНС видел, человек проехал 16000 не жаловался. С виду американец, литье качественное, хотя лицензионный Китаец. Устройство мудреное: стоит интеркулер, топливный насос, насос форсунки, турбина и все это электронное.

Работаю на фургоне с 4216, едет 120, расход в среднем 15л/100 км, но что делать с охлаждением - не знаю. Вентилятор в пробках не помогает. Пробег 70 000, радиатор новый.

я два года гонял без проблем. щас заменил все патрубки и тасол на антифриз и все теперь греется

а кто где запчасти покупает...

мне если честно нравится только навороты