Warning: session_start(): open(/var/lib/php5/sess_1hi3jts1lp25rsdemivnrlfnc5, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in /var/www/tuning-vaz.org/engine/modules/session/Session.class.php on line 61
Рекомендации по покупке газели / газель тюнинг / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.
Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

газель тюнингРекомендации по покупке газели

Выкладываем чего знаем!!!
1)Слабая рама под кабиной, бывают трещины.



Также вам может быть интересно:
* ДОСКА ОБЯВЛЕНИЙ http://tuning-vaz.org/blog/gazel-tuning/55976.html
* ЗАЯВКИ НА ПЕРЕВОЗКУ http://tuning-vaz.org/blog/gazel-tuning/55977.html
* Предлагаем Вам УСЛУГИ по рассылке SMS-сообщений. Самые низкие цены в России! Цены от 40 коп. за SMS и ниже. Продажа ОБОРУДОВАНИЯ для самостоятельных SMS-рассылок. БАЗЫ НОМЕРОВ для SMSрассыло http://tuning-vaz.org/blog/gazel-tuning/55978.html
* Создается давление в расширительном бачке, что делать, что может быть??? http://tuning-vaz.org/blog/gazel-tuning/55979.html
* самые дешевые http://tuning-vaz.org/blog/gazel-tuning/55980.html

Комментарии (9)
rss свернуть / развернуть
Я бы сказал что стоит осмотреть раму целиком на предмет трещин
может была сварена или выпрямлена
основные слабые места это за задней осью и, как сказал Алексей, под кабиной
свернуть ветку
ГАЗель нормальную не когда не купишь-"потому,что это рабочая лошадка"!!!А лучше купить новую и все будет почти нормально!!!
свернуть ветку
газель с рождения рождена инвалидом, как и все наши отечественные автомобили, даже с новья ее необходимо собирать заново начиная с обработки, усиления кузовщины доработки под капотом вплоть до рамок номеров чтобы их случайно не потерять по дороге

свернуть ветку
Денис Лысенко это ты еще на бычке не ездил значит раз так про газель отзываешься
свернуть ветку
по моему опыту хотите если хорошую газель то
1. как сказано выше смотрите раму на предмет трещин и ремонта
2. смотрите рессоры ( очень хорошо если они стандартные т.е коренной , подкоренной и один подрессорник) значит машина груза не видала скорее всего , но не факт конечно .
3. мотор - замеряем копресию
4. КПП - на хруст и не плавность включения
5. задний мост - по вращению карданного вала можно определить ресурс редуктора . и вобще не поленитесь , выдерните полуось посмотрите шлицы.
6 огромный плюс если машина не ездила на газу и газ вобще никогда не стоял
7. я никого не учу , вы это все скорее всего сами знаете, просто вдруг пригодится кому
8 кто может дополняйте , см пункт 7
9 а вот еще , перед это балка ступицы шкворня .
10 С УВАЖЕНИЕМ ВИКТОР
свернуть ветку
а вот по поводу уазовского двигателя что скажете?
свернуть ветку
Виктор,а почему газ котегорично нет???собираюсь покупать газель и думаю в любом случае переводить ее на газ,так как экономично!что подскажете?
свернуть ветку
лучше езди на бинзине. т.к машина на газу ходит меньше. уменя у брата газель новая он ее купил поставил газ машина 40тысяч прошла а когда вскрыли двигатель то был лопнут поршень и провернуло вкладыши и ремонт ему вышел в 58тысяч вместе с запчестями но т.к мы занимаемся машинами то ему вышло дешевле и очень на много
свернуть ветку
подключайте комп к машине , а то у моего бати на спидомере 228 тысяч, а по проверке 428 тысяч
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:

Warning: Unknown: open(/var/lib/php5/sess_1hi3jts1lp25rsdemivnrlfnc5, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in Unknown on line 0

Warning: Unknown: Failed to write session data (files). Please verify that the current setting of session.save_path is correct (/var/lib/php5) in Unknown on line 0