Рекламации или попытки отстаивать свои права в связи с покупкой откровенного брака

Год назад купил ГАЗель с УЛЬЯНОВСКИМ мотором. За год эксплуатации при пробеге в 85000км перечисляю с чем сталкивался!
Уже в салоне (покупал машину в СПАРЗЕ на Бухарестской) горел "чек", мастера пояснили, что это ерунда и поковырявшись под капотом сбросили ошибку.
Выехав из салона на следующий день чек загорелся снова.
Первая передача практически не включалась, мне пообещали что она разработается, через 3000км стала включаться без диких усилий.
На второй день машина просто встала и перестала заводиться по неизвестной причине, постояв пол часа мне удалось ее завести. Через неделю оборвало ремень генератора, машина мгновенно вскипела, с большим трудом добился эвакуатора от салона СПАРЗ, заменили, головку блока проверять отказались.
От ТО в 2000км я отказался, т.к мне озвучали его стоимость около 14600р, поехал в обычный сервис, машину протянули, масло поменяли, все обошлось в 4700р.
Ну и гарантию я потерял т.к мне заявили, что любое мое вмешательство в автомобиль повлечет снятие с гарантии, МАШИНА 2 РАЗА ВСТАВАЛА УЖЕ В ПЕРВУЮ НЕДЕЛЮ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ну нельзя же постоянно ездить на эвакуаторе, да и работа не позволит таких временных трат, а по мелочам машина постоянно давала о себе знать.
!!! С наступлением лета машина начала кипеть, вентилятора с электромуфтой не достаточно уже при температуре в +22. Снял, поставил электрический, проблемму решил. Сцепление хватило на 3000км, заменил на импортное.
Система охлаждения абсолютно не надежна, хамуты переодически перетираются, тасол на асфальт. Масло из двигателя льет со всех щелей. В 10000км машина начала троить, диагостика не помогла, вскрыли крышку, лопнула пружина клапана, заменили, клапана отрегулировали.
Электропроводка освещения вообще окислилась и отвалилась в первые зимние дни.
Далее появился шум в коробке на 5 передаче, через пару месяцев исчез.
Два раза выходил из строя датчик давления масла.
Проводка под капотом крайне не надежна, может перетереться и замкнуть в любом месте. В 80000км из под какой-то резинки полил бензин, все пыхнуло и к счастью погасло в итоге замена проводки (коса от мозгов), мозгов, фарсунок (оплавились).
Далее я перечислю что я поменял за год, т.к в подробностях писать не хватит места.
Ремонт редуктора, ремонт каробки передач, ремонт проводки, стартер, генератор, прокладка головки блока (замена около 5000р), глушитель (часть где катализатор) прошел пол года и лопнул, на год хватило резонатора. Постоянная регулировка клапанов, радиатор, ну и большое количество мелочей от отваливающейся кулисы до лопнувших подрессорников (занимаюсь перевозкой тортов , максимум 500кг)
Вообщем автомобиль крайне не надежен и я вляется полным браком от и до, на дороге такие машины крайне опасны т.к. аварийны уже при выходе с завода.
Корозия уже менее чем через год поразила капот и двери, вообщем связавшись с этим авто я потерпел большие убытки и нервы, авто пришлось собрать заново.
На днях я достучался до завода, с Нижнего Новгорода, к моему удивлению, приехала комиссия на осмотр автомобиля, теперь жду решения надеюсь что автомобиль отзовут, но уверен что надежда с реальность не совпадет...