Альтернативные двигатели в Волгу.

Kaban
14.05.2009, 09:23
*тут был мат*
Ложь и провокация.
"7 литров чайковский", ГДЕ? Ткни мня мордой. а может ЗИЛовский? А может мустанговский?

"не смог без пробуксовки,резины на пол сезона,расход аяй"
А человеку не 18 лет?А он хотел ваще спокойно ездить? Резина из презервативов по тестам "За рублем"? А как разгонялся? А сколько машин "сделал", а поршики всякие пыль глотали? А заезд принципиально на экономичность делали? Ну а херли тогда категоричность разводить.
"мне сказали...за сколько купил..."

"Двигатель очень тяжелый, морда просядет, зад поднимется, развесовка нарушится". Разница в весе 80 кг. Я говорю что это мало. Я сяду на бампер-после этого в багажник придется плиту класть?

"Двигатель архаичной конструкции, проще турбировать более современный". Отличное мнение. Оно имеет жисть. Но в контексте вопроса "а какой двиг мощный поставить если мне *** ваще?"

"Та он жрет по 100 л на сотню,мне сосед рассказывал как он на 66/53/БРДМ заправлялся в бочки". Аргумент. Аргумент для туалета. Тот кто везет больше тот и жрет лучше. Какой расход будет у 53 ползущего в гору, с перегрузом, в режиме полного дросселя, по глине? Очень большой.

Про особо мощные моторы. Да, у них расход в переводе будет около 100л на сотню, да у него ресурс 1 гоночный день. Палин, а сколько этот мотор едет гонку? Сколько он едет с таким расходом? 5-6 секунд на 400 метров а потом "холостит" по парку за пивком, и в гаражах празднуя победу повжигать. А если на нем ваще не вжигать и не гонять (такого конечно в идеале быть не может, как и коня в ваккууме). Так про какой ресурс "гоночных" двигат вы говорите? Или я категорично и субъективно смотрю на этот вопрос?
Кто то там рассчитал что 1 морозный пуск -500 км, так сразу подогреватели скупили. А сколько жизни мотора прожигается в режиме "ну все, ща я тебя сделаю... Та я ненапрягаясь 200 шел..."

Возвращаясь к расходу- сколько будет потреблять V8? Встречно сразу, а в каком режиме? Корректный вопрос будет а какова разница с 402/406. Вот если 406 потребил на участок с интенсивными разгонами 10 литров топлива, то 511 потребит 13. Эту цифру я получил не имея всех параметров, ну чтож-пусть и так, уже есть на что ориентироваться.

Да Тойота мотор во сто крат лучше, да с автоматом, и запчасти и ресур. Да, вот тут абсолютно согласен. У А.Джоли губы больше чем у моей подруги, у П.Андерсон сисьге больше чем у моей подруги, у К.Шиффер ноги длиньше чем у моей подруги. Но я абсолютно счастлив своей подругой. Извините-утрировал. Тут просто ненавистная экономика пришлась. Я не смогу позволить себе 5-12 литровый, 12 цилиндровый V образный, инжекторный, новый, турбированный, безотказный, ремонтно пригодный Мерседесо мотор. Ну чтож, плохо, но ни грамма не жалею.Я люблю ЗМЗ V8.
Удачи вам.

итак перечень двигателей,наиболее легко устанавливаемых в волгу:

1.
Самое простое семейство 406, т.е это 405(Газель); 406(Волга) 409(УАЗ) моторы. Переделок немного, в основном по электрике, встает как родной.

Сил: 405- 152 л.с; 406- 144л.с; 409- 142 л.с
Крут момент: 405- 210Нм; 406-197Нм; 409- 230Нм
Расход: везде приблизительно одинаков: 11-14 литров

2.
ЗМЗ 505, легендарный двигатель от "Чайки" ГАЗ-13, которым грезят множество волговодов. Переделок не много(крепления двигателя и самопальные выпускные коллектора).

Сил ориентировочно: 195
Крут момент около: 420 Нм
Расход: 15-20 литров на 100км

3.
Тойотовский шестирядный мотор. 1 JZ GE или 2 JZ GE VVTI Переделок очень много, во-первых, крепления мотора к балке у каждого мотора они свои, смотря с какой машины, во-вторых, заморочки по электрике, в-третих, по трасмиссии, нужно совмещать кардан с фланцем, крепления акпп и т д, в -четвертых система охлаждения и куча других мелочей.

Сил: 200 в 1JZ и 225 и более в 2JZ
Крут момент: 225Нм и 294 Ем
Расход: 15-16 литров на 100км

4.
Форд V6 от Ford Scorpio различные варианты от 2.4 до 2.9l
Установка непростая, нужно дорабатывать крепления мотора, генератора, ставить родную кпп, дорабатывать кардан, электрику систему охлаждения и т д.

Сил: от 140 до 170
Крут момент: 216 Нм и более
Расход: 12-14 литров на 100км

5.
ЗМЗ-523 от автобуса ПАЗ,v8.4.7 литра.Не такой мощный как чайковский двигатель,но подкупает своей дешевизной,распростаненностью,и доступностью запчастей.переделки примерно такие же как и с чайковским двигателем.При установке 4 камерного карбюратора и поджатии голов под 92ой бензин,примерные характеристики таковы:

Сил: 180-190
Крут момент: 370 н/м
Расход: 15-20 литров на 100 км

Отличная и познавательная информация!

Пацаны у меня 2410, и на него стал как родной от Mercedes 200, КПП тоже от него, проблема была только с карданом... а так как родной..

дизель или бензин?какая мощность мотора?как изменилась динамика машины?))

Боюсь, что в сравнении с V8 там нет динамики. Но, для эвридэя - нормально.

Ну как бы сравнивать мерсодизель с v8 это некорректно...просто хочется чтобы человек рассказал побольше о машине,что она стала из себя представлять,может кому нибудь понадобиться информация...))

Конечно, любой опыт, если он положителен - ценен. Хотя, даже говоря об отрицательном - он ценен не меньше.

Хотел бы я увидеть волжанку с джизетом. Может кто-то скинет информацию?

Дмитрий, инфы в нете полно,простой пример http://www.drive2.ru/cars/gaz/24/24/liyhin/
Однако,стоит понимать что JZ и прочие жужжалки в волге это нонсенс...ибо совершенно не соответствуют стилистике авто,и установка такого мотора по сути является жесточайшим колхозом...это всеравно что в додж дарт поставить японожужжалку.Да,может быть он валит,НО какой ценой..это ведь будет уже не стилистически верное авто а простой безродный самопал,коих хватает.

Jolly, Я понимаю,но это выглядит не обычно. Представь на светофоре как волга обходит тот же самый мерседес. Да валит,но колхоз. Но как же быть тогда?

Дмитрий, есть масса вариантов,если не хочеться заморачиваться с отечественными V8,то пожалуйста...есть американские смол блоки,раздобыть которые можно по цене того же газономотора...и мощность с них снимается не меньшая чем с японских моторов,и бюджет не больше.Таким образом убиваем сразу двух зайцев...и мощность и стиль,и что немало важно породистый звук.

Jolly, Я об этом думал. И не будет сракерского звука) А будет наикрасивейший звук.

Дмитрий, вот вот...простой пример,можно взять 5.8 после капиталки со всем навесным за 18 тыр,вместе с ручной коробкой к нему за 50 тыр))так что как видно цены то получаются даже меньше чем цены на японские моторы с акпп.

Правильно, я бы думал об амерском моторе. Вернее, уже подумал, и он у меня будет. Только ставить буду не в Волгу.
Варианты, хорошие для Волги - SBC 305-350. Форды с 302го до 351го (те самые 5.8, на Бронко встречаются поголовно, найти за копье можно) кливленда. Можно, конечно, попробовать и 4.6 модуляр с Вики, но он конструктивно сложнее, верхневальный, и вообще, довольно геморный. Если есть вариант нарыть 306 кобыл версию с Мустанга - тогда смысл еще какой.)
Лично я - за Шеви. Продается больше всех вариантов, моторы конструктивом очень надежны и неубиваемы, чугунные, но зато не тяжелее газоновского блока, а даже легче, плюс - на ленивого куча прибамбасов - в плане перформанса. Про 350 Шеви и говорить не буду - мощности доводят и до четырехзначных цифр в США, а уж снять 250-300 сил - вообще не проблема.

Дмитрий, Можно подробнее про двигатели с 302 по 351? 4.6 неплох,но как ты сказал геморный.

Всю инфу в нете легко найти без моих консультаций по этому поводу, достаточно вбить в поисковике Ford 302 V8, либо, если интересен список моторов - Ford V8, так и так на Википедию ту же ссылку выдаст - там все моторы по годам и объемам раскиданы. Тут же и прикинуть - как, что, и насколько у нас добываемо. А что касается приобретения - ну, например, достаточно глядеть барахолку на том же Фридоме - там самые разные смолл-, биг-блоки частенько предлагаются за адекватные деньги.
Да и 4.6 с Вики можно, если есть исправный за нормальные бабки. Просто он сложнее, а что сложнее - то дороже.

помнится в Москве одна контора предлага полную переделку волги в мускулкар: постановка на раму, новый двигатель ford, chevy и т.д с этого американского сайта http://www.enginefactory.com/ , контора однако загнулась т.к цена переделок витоге составляла поядка 1.5 млн.рублей