Несоблюдение расписания.

В нормальных городах(ну Вологда) существуют единые диспетчерские службы, которые не только следят, но и имеют полномочия перераспределять поток автобусов по маршрутам в случае сбоев или непредвиденного наплыва пассажиров...
Но основное- это, конечно, состояние дорог и организация движения, т.е полное их отсутствие...

Дак и у нас есть единая диспетчерская служба контроля за автобусами в реальном времени. Но им по барабану где мы находимся, просто высылают начальству графики всех сделаных нами рейсов или пропущенных, и все. Начальство пускай само разбираеться где был автобус.

Про то и речь. Город у нас очень странный: все и все есть ... , а включаешь-не работает. А про дорожную сеть: Архангельск- единственный город в России(!!!), который не имеет генерального плана развития и строительства. Строят здания и проезды и прокладывают коммуникации совершенно хаотично- кто где урвет и кто сколько сможет "проплатить"...

Да с окраин унас(типа маймакса.сульфат,левый берег,ну и наконец цигломень!!!) по вечерам просто хрен выберешся,автобусы куда то исчезают!!!вот пример унас 31маршрут,зачастую небывает последнего рейса,вот люди кто живет в самой цигломени еще можно уехать на северодвинском 133,ате кому повезло жить на кирпичном заводе остается ждать дежурку,или ехать на такси!!атаксисты дерут втридорого,одно радует щас хоть большие автобусы!!

А нечего Сема по вечерам шляться:) дома сиди:):):)

Что то все большие автобусы, уже часов восемь вечера, на заправке на Павла Усова в очереди стоят.

да да и я такое не раз наблюдала, но таблички на 22 маршруте с надписью до МРВ встречаются нууууууу очень часто, это на зеленых лиазах

нууууууу прям аж чаще чем на пазиках:) Если даже мупы не докатывают маршруты до конца, это не так страшно, как поступают другие легальные перевозчики. Которые на конкурс заключили фиктивные договора аренды с Мурманском, а возят дальше на пазиках.

на пазиках за все годы такого не видела

плохо смотрела, на 22 и 4 пазиках посмтоянно идет сокращение бумажка лежит.

просто на 22 лиазах умные дяди пртив переработки, поэтому по графику они заканчивают на мрв!

Эти то дяди может и умные,а те кто такие графики составлял? Если человек ждал автобус 22 маршрута, он явно собирался доехать не до МРВ.

Хоть как графики не составляй, на пока не будет реального порядка на транспорте и предприятиях пассажирских перевозок, все равно ничего не выйдет.Сейчас многие трудятся с нарушениями охраны труда, более 12 часов в день.Раньше в АПАП(до его распада) был график работы такой :На основных графиках работали автобусы с раннего утра и до позднего вечера, но там два водителя водители менялись посменно , была первая смена и вторая.Они работали пять дней по 7-8 часов в день, и потом день выходной.Дополнительные графики выходили часов в 7 утра, и заканчивали часов в семь вечера, там работали два дня через два.Но зарплату получали за выработанные часы, а не как сейчас за процент.Сейчас так не сделать, потому что за почасовой тариф платить невыгодно для пассажирских предприятий.И поэтому сейчас зарплаты водителей, в основном зависят от процентов, собранной за проезд суммы.И не кто не согласится работать посменно, за копейки.Так что пассажирам надеяться особо не на что, надо просто пытаться поздно не задерживаться,что бы можно было уехать домой.

На 33 маршруте

Лично на пазах 22 и 44 маршрутов ни разу не видел табличек "до мрв", а вот на ЛиАзах всегда они присутствуют после 7 часов вечера? Значит не соблюдение графиков...