Радиатор

Тоже дв.421-стоит вебер-с ним проблем нет никаких-только надо быть с ним аккуратным-оребрение гнется оч легко.

спасибо,побежал покупать.сегодня же и поставлю.

уже поставил,время маршрут и пробки покажут

У меня уже 2 года-пока не подвел

У меня тож стоит 3х рядный,тока вот не пойму вебер - это фирма ? или какое то отличие в конструкции ?Карбюраторы знаю есть Вебер,прямоточные,однокамерные вроде,ставил в свое время на Ваз 2101.А стрелка у меня в любой пробке,в любую жару, на 85 колом стоит,мотор 406,с постоянным охлаждением.Тем у кого мотор греется,советую серьезно почистить систему охлаждения,особенно касается машин на тосоле,накипь и шлак на стенках блока не дают ему норм. охлаждаться,ну и конечно давление в системе должно быть,нужно для норм работы термостата.

Я считаю, что лучшие радиаторы - медные Оренбургские 3хрядные. Идеальны
Weber на много уступает той же сеткой. А если еще и аллюмин.то и бесплатно не нужен

Ставил на 402 (денег мало было,а надо) 2-х рядный Иранский какой-то,...лето с термостатом проездил .температура на половине зеленой зоны даже в пробках была!

Станислав +1

Рамиль Курмалеев-зря вы так-Оренбургские радиаторы-не самого высокого качества, да и розничная цена на них в 2 раза выше чем на вебер. По опыту скажу, что из 6-ти машин с медными радиаторами черз 2 года 4ре из 6ти медных радиаторов начали течь.

Поставил Вебер,залил антифриз...и появилась новая проблемма - грубо говоря,скатываешся на передаче с горки ,даешь газу - валит дым,потом ездиешь - ничего.Но не кипит ,антифриз не пенится,но уходит....возможно попал на башку или еще хуже!...
...главное с тосолом было незаметно,а с антифризом....

причем тут радиатор?

ставьте трех рядный латунный и чистите его почаще (керхером на мойке или гвоздиком каждую соту) и проблема решена!летом в пробке даже до зеленой зоны не добирается!!!( двиг. 402)

3х рядка понты! Трубки в 3 ряда имеют малый диаметр, и жидкость прокачивается помпой хуже чем у однорядки, у которой диаметр больше, следовательно выше теплоотдача.
Вся проблема перегрева в низком радиаторе, к примеру: волги с 402 движком не греются больше 80, а Газели кипят. Я Думаю лучший вариант для 405 двигателей это однорядка (легче мыть) +помпа 406 с принудиловкой, и плевать на расход

Поставил алюминивый "тройной" и стало все нормуль))

#13 Да, или сжатым воздухом продувайте в идеале раз в полгода а то и в сезон.

Потек радиатор , снял и увидел - нижняя часть покрыта какой-то зеленой "плесенью" . нижние трубки просто сгнили !Или тосол был"левый"или рассол на дороге крепкий ! Радиатор алюминиевый был . Поставил 2х рядный медный .

После замены радиатора замучялся бороться с утечками тосола .Течет только на холодном движке ! Посадил патрубки на герметик и поставил в местах утечки по два хомута , посмотрю что получится .

Мда, по ходу это болезнь ГАЗелей. Рассказывали, что даже на свежекупленных автомобилях тосол подтекает.

Мля,так што брать-та???Никак ниапредилицца!

Полюбому медный. Он ремонтопригодный, у него и теплоотдача лучше. На зиму и 2-ух рядный пойдет, на лето лучше 3-ех рядный.