9733;9733;9733;Цены на коммерческие автомобили ГАЗ9733;9733;9733; Цены могут колебаться в зависимости от фирмы. Машину в 2008 г. брал здесь. Цены взяты с http://tssauto.ru/cars/gaz/ ГАЗ-2310 Борт от 435 000 руб ГАЗ-2752 Соболь от 465 000 руб ГАЗ-2217 Баргузин от 508 000 руб ГАЗ-3302 Газель от 475 000 руб ГАЗ-33023 Газель от 525 000 руб ГАЗ-2705 Газель от 480 000 руб. ГАЗ-2705 Комби от 530 000 руб ГАЗ-3221 Газель от 530 000 руб ГАЗ-322132 Газель от 520 000 руб. ГАЗ 330202 495 000р ГАЗ-330232 Газель от 545 000 руб. ГАЗ-33106 Валдай от 796 000 руб. ГАЗ-33081-70 Садко от 890 000 руб. ГАЗ-3309 от 635 000 руб. Промтоварный фургон на базе ГАЗ 3302-288 509 300р Промтоварный фургон на базе ГАЗ 330202-288 537 500р Промтоварный фургон на базе ГАЗ 330232-288 579 300р Промтоварный фургон на базе ГАЗ 3309 686 000 руб. Промтоварный фургон на базе ГАЗ 33106 от 847 000 руб. Изотермический фургон на базе ГАЗ 3302-288 от 519 200 руб. Изотермический фургон на базе ГАЗ 330202-288 от 522 600 руб. Изотермический фургон на базе ГАЗ 330232-288 от 590 800 руб. Изотермический фургон на базе ГАЗ 3309 от 696 100 руб. Изотермический фургон на базе ГАЗ 33106 от 858 100 руб. Перевозка хлебобулочных изделий фургон ГАЗ 3302-288 от 532 900
Раздел про 402 мотор 1)Тема: Газель. 402 мотор. На холостых мигает лампочка давления масла.
1Допускается ли это?
2.По паспорту это допустимо прямо впаспорте написано. На 402 и обороты двигателя 650 у меня так на волге было правда на нервы действует. тут много вариантов почему?по идее недолжна гореть вообще вот некоторые причины -засорение сетки маслоприемника -износ шестерен масленного насоса -датчик неисправен -либо разжижание масла из-за протекание бензина в картер(возможно диафрагма порвалась у топливного насоса)вытащи щуп понюхой пахнет ли бензином!если это так то замени топливный насос и поменяй масло!!!
3.Ну если рассуждать, как мне сказал батя на 53 она вобще горела. У меня когда едешь 100-120, потом когда останавливаешься, или на перекрестке стоишь, тоже моргает, а постоит минут 15стоишь, заводишь и все в порядке, так уже года три дак точно езжу!
4.В нем распредвал стоит низко по этому давления хватаит.
5.Да это не 406 где без масла сразу капец,на 402 без давления можно ездить ,главное чтоб картере масло было,там распред пылью мажется масляной.
6.у меня было такое на УМЗ поменял насос.ща горячий на холстых 2-2.5 давит
1.Ребята,всем доброго времени суток...собственно на 402 мотор,хочу поменять коробку на новую,что подойдет?От 406 или 405 или они вообще все одинаковые,объясните?
2.одинаковые.
3.все один в один
4.а может и не коробка у меня?короче все новое стоит начиная главным цилиндром,заканчивая сцепухой,с утра ездишь все джаззз,по средине дня начинают передачи херово включаться
5.Может у тебя выжим до конца не идет ?, с утра пока еще не разогретая нормально все ,а потом когда коробка разогревается и не выжимает ??? либо причина в корзине
6.сегодня все прокачал,потыркал,пока все отлично работает,завтра поезжу посмотрю
7.а как понять конец выжимному или нет?
8.кстати есть такой маааленький подшипник в маховике,в него первичный вал входит,так вот если ему конец и его подклинивает ,то передачи тоже плохо будут включаться
9.нашел в чем было дело...куда крепится главный цилиндр к моторному щите,так вот моторный щит лопнул,и при нажатии на педаль получалось,что и сам цилиндр уходил от оси и получалось,что начинал пропускать,подсасывать воздух...наварили пластину пока все джаззз
1.Доброго времяни суток, подскажите каке свечи лучше поставить, и с каким зазором под 92-ой бензин.
2.Я обычно ставлю финвал зазор не трогаю, но если не вру 07-06, сейчас поставил НЖК, дороже в пьть раз но тех не было, а так финвал вполне!!!
3.Слушай еще совет, есть такие провода у них сопротивление 02, почти нулевое, вобще класс, название точно не помню но могу посмотреть если интересует, только именно на этот мотор нет, я брал от жигулей от классики. стоят 750 рублей
4.поставил НЖК, работет как часы...
5.Поставь еще провода POWER CABLE, РЕАЛЬНЫЕ! Так бы не поверил рекламе, но дядя прверил, на родных сопротивление 08, на силиконовых ХОРС 10, а на этих 02!!!
6.а нашет сопротивления?7 чем больше тем ЛУДШе??
7.наоборот . чем меньше сопротивление проводника, тем большая сила тока пройдет по нему. а значит искра будет сильнее
8.дак у меня в колпочках резисторы и на бегунке. как быть??
9.Народ , а подскажите чайнику, как определить на свечах, какое у них сопротивление? Извените опечатался)) Мне надо узнать, как на проводах свечных найти сопроивление!
1.Не давно перебрал карбюратор,промыл все как положено, поставил обратно,а двигатель просто отказывается работать ровно, попросил отрегулироать батю у него отже ни чего не получается, приехал в москву вывернул свечку нагар на ней светло ораньжевого цвета, далее решили покрутить зажигание поставили попозже машина начала слабо тянуть пришлось сделать по раньше(от того что ставил раньнеше позже двигатель ровнее работать не стал только обороты на холостом поднимались) Подскажите что это может быть, до промывки все было нормально, а вот после всме и началось.. Сразу после тогокак поставил двигатель работал тоже не ровно но этогопочсти не было заметно и он не колыхался почти..
Еще вопрос чето начало стучать в двигателе причем снизу и звук металлический, как будто там чтото отвалиллось и болтается, ностук не постояный при холостом его нет,он появляется без нагрузки примерно на 1000-1500 оборотах, а под нагрузкой примерно1800-2000 причем пропадает после 2500оборотов что это стучит не понятно можент кто сталкивался?? подскажите а то я пначинаю нервничать когда его слышу..
2.Когда разбивает пальцы на шатунах появляется похожий стук ,были случаи, после такого стука шатун кусок от блока двигателя выкалывал. Лучше показать хорошему мотористу.
распредвал может стучать.. Например штанги погнуты или разбиты, клапана неотрегулированы.... А вообще симтомы очень похожи на отсутствие компрессии (это уже не про стук)
3.карбюратор не правильно собрали...вот и ответ.
а по поводу стука - как модно говорить в этой группе: Хороший стук всегда вылезет наружу!!!
4.Насчет карбюратора все правльно собрано.. я одно откручивал продувал и на место ставил и только потом другой жиклер выкручивал..
Распредвал прошел 147000 ни разу не вынимался... Компресия нормальная, сегодня зажигание выставил, двигатель по ровнее стал работать, завтра клапанами займусь..
5.сегодня отрегулировал клапана,маленько стучат, нодвигатель работатет ровно как ни когда, на холостыхв кабине его почти не слышно.. И стук стал меньше и по тише...
6.я На классике тож выкручивал жиклеры по порядку-вот этим то я и збил настройку.Тоже завелася,но колбасило не по детски-пришлось к карбюраторщикам на стенд гнать,поскольку моих знаний не хватало. Сделали,нормально.
7.если дело в клапанах,то регулируй 1и8 по 0.25 а остальные по 0.2 и делай каждый горшок отдельно а не по книге после регулировки не устанавливая клапанной крышки заводишь и посмотри по каждой штанге обязательно должно стекать масло
1.летом менялась поршневая,всю осень двиготель кипит,считал за обкатку,прошло пол года все равно кипит,причем по городу на больших оборотах все нормально,за город 5 передача закипает резко стрелка забегает на глазах,менял помпу,радиатор(сначало чистил,потом поставил 3х рядный)снимал все патрубки,чистил,герметиком все занова устанавливал,2 раза уже прогорала прокладка головки,викидовал снова встовлял термостат один х...р,вчера ехал на улице 6градусов тепла подложил под капот канистру все равно кипит.........не знаю что уже и делать
2.у тебя скорей всего в головке микро трешены. у меня у знакомого была такая хер! он заменил голову и теперь ездиет улыбается!!!
3.у меня кстати на 5-й жигули начинает греться... может с коробкой что-то хотя вряд ли.
маловероятно, но возможно: у тебя в систему охлаждения газ попадает и образуется пробка из газа. циркуляция пропадает. был такой случай!
4.У тебя по ходу бошка на ней поведенная у меня на зубренке такая же хрень!!! Ты когда прокладку менял проверял ее???
5.у меня наоборот было по трассе норм,а в городе кипит!!!у меня вентилятор не той стороной поставилен был.после того как радиатор паял. если ты гильзы менял так может и правда лопнули при установки и газы прорываются???
6.ты после кап ремонта протянул головку через 300 км? я не протянул и через 2000 кипеть начала на трассе еду км 70 стрелка на датчике температуры резко двигается к красной зоне потом зависает, и обратно так же резко... это из под головки газ в систему охлаждения идет. В городе все хорошо только на подъемах бывало... на той недели поменял прокладку и перестала кипеть... Так что меняй прокладку под головкой, и не забудь протянуть ее хорошо.... за одно термостат проверь поставь градусов на 82%
7.У меня тоже была такая херня на 402 дв. Три головки поменял, каждую фрезеровал, все ровно кипит, термостат снимал, заглушку ставил, тоже кипит. Помпу менял, опять кипит. В итоге снял поршневую, на третьем цилиндре в стакане трещина. Походу там создаеться давление и воду выкидывает через расширительный бак.
8.в том году без термостата ездил. заглушки не ставил была 40-50 градусов и в пробке и на трассе. сейчас в пробке греется.
9.возможно гильзя просевшая.
10.у меня ульяновский движок
11.а что там нет гильз????
12.если гильз нету дак может у тебя не 402 а 421 тогда??!!
13.Попробуй поменять радиатор и печку у меня была газель с 402 дв вымучился а поменял радиаторы и как бабушка пошептала.
14.короче мужики, если кипит это либо прокладка, термостат, если гильзы севшие и под гильзами стоят тонкие медные кольца, в крайнем случае радиатор.... лечится так, при замене прокладки надо обязательно шлифонуть головку. За место тонких колец ставят или средние либо толстые, термостат на 70 С на лето ништяк будет
15.у меня уазовский движок. чем можно радиатор промыть? я слышал содой и колой
16.движке кипит. голову снял. жопааааааа
17.фанта чистит хорошо!
18.крыльчатку на 11 лопастей поставил и проблемы все ушли
19.Ставь вентилятор от инжекторной волги, бачок поставь такой чтобы туда воздух стравливало., сними термостат. и езди не на воде а на тосоле, у него температура закипания выше..
20.на антифризе еще больше температура кип
21.какой термостат ставить назиму?? толсый или с пружиноЙ?
22.тавь по температуре. 93 кажется
23. 82 градуса ставь 93 уже закипает, а 72 градуса можно на лето ставить если радиатор говно.
24.осле капиталки движка некоторые умельцы перекидывают шестерню привода трамблера ,потомучто большинство 402 после капиталки растаскивают(таскают на буксире)некоторым это делать лень долгая процедура,поэтому перекинул шестерню машинка заводится работает какое-то время нормально а потом выдает всякие чудеса например перегрев,вообще если нормальный моторист то он предупреждает чтоб ты потом приехал и он все отрегулирует а большинство этого не делает,н
валдаи и большей тоннажности. Парни, у кого такие машины и кого интересует постоянка в Питере-пишите в личку. Работа по городу и области, оплата достойная. Возить молочку Вимм-Билль-Данн.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Цены могут колебаться в зависимости от фирмы. Машину в 2008 г. брал здесь. Цены взяты с http://tssauto.ru/cars/gaz/
ГАЗ-2310 Борт
от 435 000 руб
ГАЗ-2752 Соболь
от 465 000 руб
ГАЗ-2217 Баргузин
от 508 000 руб
ГАЗ-3302 Газель
от 475 000 руб
ГАЗ-33023 Газель
от 525 000 руб
ГАЗ-2705 Газель
от 480 000 руб.
ГАЗ-2705 Комби
от 530 000 руб
ГАЗ-3221 Газель
от 530 000 руб
ГАЗ-322132 Газель
от 520 000 руб.
ГАЗ 330202
495 000р
ГАЗ-330232 Газель
от 545 000 руб.
ГАЗ-33106 Валдай
от 796 000 руб.
ГАЗ-33081-70 Садко
от 890 000 руб.
ГАЗ-3309
от 635 000 руб.
Промтоварный фургон на базе ГАЗ 3302-288
509 300р
Промтоварный фургон на базе ГАЗ 330202-288
537 500р
Промтоварный фургон на базе ГАЗ 330232-288
579 300р
Промтоварный фургон на базе ГАЗ 3309
686 000 руб.
Промтоварный фургон на базе ГАЗ 33106
от 847 000 руб.
Изотермический фургон на базе ГАЗ 3302-288
от 519 200 руб.
Изотермический фургон на базе ГАЗ 330202-288
от 522 600 руб.
Изотермический фургон на базе ГАЗ 330232-288
от 590 800 руб.
Изотермический фургон на базе ГАЗ 3309
от 696 100 руб.
Изотермический фургон на базе ГАЗ 33106
от 858 100 руб.
Перевозка хлебобулочных изделий фургон ГАЗ 3302-288
от 532 900
Р0016 Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала
Р0031 Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода
Р0032 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода
Р0068 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)
Р2074 Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)
Р0071 Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)
Р0072 Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры
Р0073 Обрыв цепи датчика окружающей температуры
Р0107 Короткое замыкание цепи датчика давления
Р0108 Обрыв цепи датчика давления
Р0111 Ошибка датчика температуры воздуха на впуске
Р0112 Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха на впуске
Р0113 Обрыв цепи датчика температуры воздуха
Р0116 Рабочие характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости не в норме
Р0117 Короткое замыкание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0118 Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0122 Короткое замыкание цепи датчика положения дросселя
Р0123 Обрыв цепи датчика положения дросселя
Р0125 Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива
Р0128 Неисправность термостата
Р0129 Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении
Р0132 Обрыв цепи датчика кислорода
Р0133 Медленный отклик датчика кислорода на изменение состава смеси
Р0135 Рабочие характеристики нагревателя датчика кислорода не в норме
P0155 Нет сообщений по шине данных
Р0171 Бедная топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
Р0172 Богатая топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
Р0201 Обрыв цепи форсунки 1
Р0202 Обрыв цепи форсунки 2
Р0203 Обрыв цепи форсунки 3
Р0204 Обрыв цепи форсунки 4
Р0300 Пропуски рабочего процесса по всем цилиндрам
Р0301 Пропуски рабочего хода цилиндра 1
Р0302 Пропуски рабочего хода цилиндра 2
Р0303 Пропуски рабочего хода цилиндра 3
Р0304 Пропуски рабочего хода цилиндра 4
Р0315 Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала
Р0325 Цепь датчика детонации
Р0335 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
Р0339 Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала
Р0340 Обрыв цепи датчика положения распредвала
Р0344 Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала
Р0443 Обрыв цепи клапана продувки адсорбера
Р0480 Обрыв цепи реле управления вентилятором
Р0501 Рабочие характеристики сигнала датчика скорости автомобиля в норме
Р0506 Обороты холостого хода выше заданных
Р0507 Обороты холостого хода ниже заданных
Р0508 Обрыв цепи регулятора холостого хода
Р0509 Короткое замыкание цепи регулятора холостого
Р0516 Обрыв цепи датчика температуры батареи
Р0517 Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи
Р0532 Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера
Р0533 Обрыв цепи датчика давления кондиционера
Р0562 Низкое напряжение батареи
Р0563 Высокое напряжение батареи
Р0600 Неисправности внутренних цепей БУ
Р0601 Ошибка контрольной суммы внутренней памяти
Р0622 Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора
Р0627 Обрыв цепи реле топливного насоса
Р0630 VIN не запрограммирован в ЭБУ
Р0632 Одометр не запрограммирован в ЭБУ
Р0645 Обрыв цепи реле муфты компрессора
Р0685 Обрыв цепи главного реле
Р0688 Обрыв цепи контактов главного реле
Р1115 Рассогласованность датчиков температуры
Р1603 Внутренняя ошибка БУ передачи двухпортовой ОЗУ
Р1604 Внутренняя ошибка БУ записи / чтения
Р1607 Неправильно считает в "-"
Р2610 Неправильно считает в "+"
Р1696 Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ
Р1697 Ошибка ЭБУ незаконченного программирования
Р2096 Сигнал бедной смеси топлива
Р2097 Сигнал богатой смеси топлива
Р2302 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания 1
Р2305 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания 2
Р2503 Низкий уровень выхода системы зарядки
1)Тема: Газель. 402 мотор. На холостых мигает лампочка давления масла.
1Допускается ли это?
2.По паспорту это допустимо прямо впаспорте написано. На 402 и обороты двигателя 650 у меня так на волге было правда на нервы действует.
тут много вариантов почему?по идее недолжна гореть вообще вот некоторые причины
-засорение сетки маслоприемника
-износ шестерен масленного насоса
-датчик неисправен
-либо разжижание масла из-за протекание бензина в картер(возможно диафрагма порвалась у топливного насоса)вытащи щуп понюхой пахнет ли бензином!если это так то замени топливный насос и поменяй масло!!!
3.Ну если рассуждать, как мне сказал батя на 53 она вобще горела.
У меня когда едешь 100-120, потом когда останавливаешься, или на перекрестке стоишь, тоже моргает, а постоит минут 15стоишь, заводишь и все в порядке, так уже года три дак точно езжу!
4.В нем распредвал стоит низко по этому давления хватаит.
5.Да это не 406 где без масла сразу капец,на 402 без давления можно ездить ,главное чтоб картере масло было,там распред пылью мажется масляной.
6.у меня было такое на УМЗ поменял насос.ща горячий на холстых 2-2.5 давит
1.Ребята,всем доброго времени суток...собственно на 402 мотор,хочу поменять коробку на новую,что подойдет?От 406 или 405 или они вообще все одинаковые,объясните?
2.одинаковые.
3.все один в один
4.а может и не коробка у меня?короче все новое стоит начиная главным цилиндром,заканчивая сцепухой,с утра ездишь все джаззз,по средине дня начинают передачи херово включаться
5.Может у тебя выжим до конца не идет ?,
с утра пока еще не разогретая нормально все ,а потом когда коробка разогревается и не выжимает ???
либо причина в корзине
6.сегодня все прокачал,потыркал,пока все отлично работает,завтра поезжу посмотрю
7.а как понять конец выжимному или нет?
8.кстати есть такой маааленький подшипник в маховике,в него первичный вал входит,так вот если ему конец и его подклинивает ,то передачи тоже плохо будут включаться
9.нашел в чем было дело...куда крепится главный цилиндр к моторному щите,так вот моторный щит лопнул,и при нажатии на педаль получалось,что и сам цилиндр уходил от оси и получалось,что начинал пропускать,подсасывать воздух...наварили пластину пока все джаззз
1.Доброго времяни суток, подскажите каке свечи лучше поставить, и с каким зазором под 92-ой бензин.
2.Я обычно ставлю финвал зазор не трогаю, но если не вру 07-06, сейчас поставил НЖК, дороже в пьть раз но тех не было, а так финвал вполне!!!
3.Слушай еще совет, есть такие провода у них сопротивление 02, почти нулевое, вобще класс, название точно не помню но могу посмотреть если интересует, только именно на этот мотор нет, я брал от жигулей от классики. стоят 750 рублей
4.поставил НЖК, работет как часы...
5.Поставь еще провода POWER CABLE, РЕАЛЬНЫЕ! Так бы не поверил рекламе, но дядя прверил, на родных сопротивление 08, на силиконовых ХОРС 10, а на этих 02!!!
6.а нашет сопротивления?7 чем больше тем ЛУДШе??
7.наоборот . чем меньше сопротивление проводника, тем большая сила тока пройдет по нему. а значит искра будет сильнее
8.дак у меня в колпочках резисторы и на бегунке. как быть??
9.Народ , а подскажите чайнику, как определить на свечах, какое у них сопротивление? Извените опечатался)) Мне надо узнать, как на проводах свечных найти сопроивление!
10.там все написано 11 или 17 смотри табл.
1.Не давно перебрал карбюратор,промыл все как положено, поставил обратно,а двигатель просто отказывается работать ровно, попросил отрегулироать батю у него отже ни чего не получается, приехал в москву вывернул свечку нагар на ней светло ораньжевого цвета, далее решили покрутить зажигание поставили попозже машина начала слабо тянуть пришлось сделать по раньше(от того что ставил раньнеше позже двигатель ровнее работать не стал только обороты на холостом поднимались)
Подскажите что это может быть, до промывки все было нормально, а вот после всме и началось.. Сразу после тогокак поставил двигатель работал тоже не ровно но этогопочсти не было заметно и он не колыхался почти..
Еще вопрос чето начало стучать в двигателе причем снизу и звук металлический, как будто там чтото отвалиллось и болтается, ностук не постояный при холостом его нет,он появляется без нагрузки примерно на 1000-1500 оборотах, а под нагрузкой примерно1800-2000 причем пропадает после 2500оборотов что это стучит не понятно можент кто сталкивался?? подскажите а то я пначинаю нервничать когда его слышу..
2.Когда разбивает пальцы на шатунах появляется похожий стук ,были случаи, после такого стука шатун кусок от блока двигателя выкалывал. Лучше показать хорошему мотористу.
распредвал может стучать.. Например штанги погнуты или разбиты, клапана неотрегулированы.... А вообще симтомы очень похожи на отсутствие компрессии (это уже не про стук)
3.карбюратор не правильно собрали...вот и ответ.
а по поводу стука - как модно говорить в этой группе: Хороший стук всегда вылезет наружу!!!
4.Насчет карбюратора все правльно собрано.. я одно откручивал продувал и на место ставил и только потом другой жиклер выкручивал..
Распредвал прошел 147000 ни разу не вынимался... Компресия нормальная, сегодня зажигание выставил, двигатель по ровнее стал работать, завтра клапанами займусь..
5.сегодня отрегулировал клапана,маленько стучат, нодвигатель работатет ровно как ни когда, на холостыхв кабине его почти не слышно.. И стук стал меньше и по тише...
6.я На классике тож выкручивал жиклеры по порядку-вот этим то я и збил настройку.Тоже завелася,но колбасило не по детски-пришлось к карбюраторщикам на стенд гнать,поскольку моих знаний не хватало.
Сделали,нормально.
7.если дело в клапанах,то регулируй 1и8 по 0.25 а остальные по 0.2 и делай каждый горшок отдельно а не по книге после регулировки не устанавливая клапанной крышки заводишь и посмотри по каждой штанге обязательно должно стекать масло
1.летом менялась поршневая,всю осень двиготель кипит,считал за обкатку,прошло пол года все равно кипит,причем по городу на больших оборотах все нормально,за город 5 передача закипает резко стрелка забегает на глазах,менял помпу,радиатор(сначало чистил,потом поставил 3х рядный)снимал все патрубки,чистил,герметиком все занова устанавливал,2 раза уже прогорала прокладка головки,викидовал снова встовлял термостат один х...р,вчера ехал на улице 6градусов тепла подложил под капот канистру все равно кипит.........не знаю что уже и делать
2.у тебя скорей всего в головке микро трешены. у меня у знакомого была такая хер! он заменил голову и теперь ездиет улыбается!!!
3.у меня кстати на 5-й жигули начинает греться... может с коробкой что-то хотя вряд ли.
маловероятно, но возможно: у тебя в систему охлаждения газ попадает и образуется пробка из газа. циркуляция пропадает. был такой случай!
4.У тебя по ходу бошка на ней поведенная у меня на зубренке такая же хрень!!! Ты когда прокладку менял проверял ее???
5.у меня наоборот было по трассе норм,а в городе кипит!!!у меня вентилятор не той стороной поставилен был.после того как радиатор паял.
если ты гильзы менял так может и правда лопнули при установки и газы прорываются???
6.ты после кап ремонта протянул головку через 300 км? я не протянул и через 2000 кипеть начала на трассе еду км 70 стрелка на датчике температуры резко двигается к красной зоне потом зависает, и обратно так же резко... это из под головки газ в систему охлаждения идет. В городе все хорошо только на подъемах бывало... на той недели поменял прокладку и перестала кипеть... Так что меняй прокладку под головкой, и не забудь протянуть ее хорошо.... за одно термостат проверь поставь градусов на 82%
7.У меня тоже была такая херня на 402 дв. Три головки поменял, каждую фрезеровал, все ровно кипит, термостат снимал, заглушку ставил, тоже кипит. Помпу менял, опять кипит. В итоге снял поршневую, на третьем цилиндре в стакане трещина. Походу там создаеться давление и воду выкидывает через расширительный бак.
8.в том году без термостата ездил. заглушки не ставил была 40-50 градусов и в пробке и на трассе. сейчас в пробке греется.
9.возможно гильзя просевшая.
10.у меня ульяновский движок
11.а что там нет гильз????
12.если гильз нету дак может у тебя не 402 а 421 тогда??!!
13.Попробуй поменять радиатор и печку у меня была газель с 402 дв вымучился а поменял радиаторы и как бабушка пошептала.
14.короче мужики, если кипит это либо прокладка, термостат, если гильзы севшие и под гильзами стоят тонкие медные кольца, в крайнем случае радиатор.... лечится так, при замене прокладки надо обязательно шлифонуть головку. За место тонких колец ставят или средние либо толстые, термостат на 70 С на лето ништяк будет
15.у меня уазовский движок. чем можно радиатор промыть? я слышал содой и колой
16.движке кипит. голову снял. жопааааааа
17.фанта чистит хорошо!
18.крыльчатку на 11 лопастей поставил и проблемы все ушли
19.Ставь вентилятор от инжекторной волги, бачок поставь такой чтобы туда воздух стравливало., сними термостат. и езди не на воде а на тосоле, у него температура закипания выше..
20.на антифризе еще больше температура кип
21.какой термостат ставить назиму?? толсый или с пружиноЙ?
22.тавь по температуре. 93 кажется
23. 82 градуса ставь 93 уже закипает, а 72 градуса можно на лето ставить если радиатор говно.
24.осле капиталки движка некоторые умельцы перекидывают шестерню привода трамблера ,потомучто большинство 402 после капиталки растаскивают(таскают на буксире)некоторым это делать лень долгая процедура,поэтому перекинул шестерню машинка заводится работает какое-то время нормально а потом выдает всякие чудеса например перегрев,вообще если нормальный моторист то он предупреждает чтоб ты потом приехал и он все отрегулирует а большинство этого не делает,н
Парни, у кого такие машины и кого интересует постоянка в Питере-пишите в личку. Работа по городу и области, оплата достойная. Возить молочку Вимм-Билль-Данн.