Продажа, покупка, и т.д.

Мужики, че делать? Звенела коробка свыше трез тысяч оборотах, сейчас почти на 2,5 тыс. Я отвожу в сторону что бы не звенела, а то раздрожает. Что делать с ней?

Тут будем писать контакты для связи и для взаимопомощи) потому что не все есть в друзьях не у всех) думаю поддержите мою идею) прошу не флудить) буду удалять)

Шум - это плохо. Шум в автомобиле - плохо вдвойне. Он отвлекает, утомляет и в конечном счете может привести к нештатной ситуации на дороге. Правда, водители со стажем перестают замечать каждодневные, привычные шумы своего автомобиля и замечает лишь появление чего-то новенького, что иногда вполне может заменить заезд на СТО для диагностики. Все же езда в автомобиле, гремящем в движении как консервная банка, набитая сверчками, неприятна. Можно погромче включить музыку ...а можно установить шумоизоляцию.

Шум издают детали, изготовленные из пластика, двигатель, подвеска, сам кузов. Проблема намного сложнее, чем кажется на первый взгляд и решать ее нужно комплексно. Полная шумоизоляция существенно снижает уровень шума в салоне и включает в себя звуко- и виброизоляцию кузова автомобиля включая крышу, пол, двери, подкапотное пространство, багажник, а также все полости . Количество и назначение (звуко- или вибро-) изолирующих слоев зависит от места изоляции и марки автомобиля.

В зависимости от места применения, назначения и модели автомобиля, число марок применяемых изолирующих материалов может достигать 5 - 7, а суммарный расход до 50 м2 . Материалы используются самые разного производства и цены. Noisebuster (Швеция), DYNAMAT (США), продукция СТАНДАРТПЛАСТ (Россия) - все зависит от желания заказчика и толщины его кошелька

http://www.stplus.ru/
http://www.noisebuster.ru/
http://www.dynamat.com/

Куплю ваз 2106,желательно темно-бардовый,в хорошем состоянии

в электро вошпе не разбираюсь.но мне чел один сказал что на москвиче ставил два какихто конденсатора типа искру увеличивает и машина лутьше ускорялось.возможно ли это на шахе.?если да то как это делается

Ребята подскажите как можно сделать ангельские глазки!!! очень нада!!!

какой лучше поставить?

ПРи прокачке удаляется воздух со всех колес но у пидали все равно большой свободный ход потом опять прокачиваю и опять идет целая куча воздуха а педаль выше не поднимается
И еще с передни торм цилиндров стала выходить белая тормозная жидкость
Что с ней случилось ???? И как прокачать тормоза???

Народ такая проблема! Постоянно тяга, которая отходит от оси педали газа и соединяется с тягами карбюратора, отгинается вправую сторону.. трется об шланг, заедает, и машина постоянно едет рывками, плавно обороты повысить невозможно! Менял полность педаль и тяги, не помогло...

Задние тормоза стали сильно резкими, а передние пропали. Иногда при нажатии на тормоз при маленькой скорости задние тормоза сильно трещат и вибрируют.
А на большой скорости нажимаю на тормоз слегка- тормозов нет, чуть сильнее нажимаю- резко блокирует.

Что сделать,скрип достал уже!=(

Как с утра выхожу все (крышка трамба, свечи, высоковольтники, все в конденсате, мокрое, бензин накачал, свечи почистил, крутил стартером минуты 3 с перерывами и ниха не схватила даже ни разу((( помогите кто чем может, может контакты прерывателя перекосило и сбило настройки?? и вообше такое ощущение, что она с толкача лучше чем стартером заводится...

.Раньше при сотне было 3.5 к оборотов теперь 4к!Что это значит?

перестал работать подсос... приходиться разогревать машину сидя в машине и держа ногу на педали газа... как отрегулировать подсос точнее восстановить его работоспособность? ) спасибо )

народ помогите кто может нарисовать шкалы приборов в шаху как на Бэхи?

В общем тема такая: еду вчера, км 40 проскакал и... В общем впуск и выпуск поменялись местами. Переставил трамблер, хватило только завестись, потом снова метка ушла и хорошенько так. Снова переставил и снова перескоки. Короче дальше на тросе до гаража, в гараже смотрел гриба, гриб визуально цел, надетый на хвост трамблеру сидит четко и не вывернешь его, на поросенка тоже без зазора садится, зубки у поросенка целы, поросенок не болтается в гнезде. Собираю, настраиваю, завожу, глохнет и опять стрелять в карб. Тогда выставляю метку заново, прокручиваю стартером, при этом с хорошим усилием держусь за бегунок...крутится он плавно, без рывков, и метка не уходит. Отпускаешь-при пуске ускакивает далеко и надолго.
Трамблер сравнительно новый, в подшипниках не болтается,люфтов нет. Цепь натянута, распред и колен стоят ровно, гриб визуально цел. раньше такой бойды не было никогда.

Так что за нах?

блин, ребят, чето я устал тут лазить, ничего похожего вроде нет. Тогда начнем, пожалуй) ОН ЗАКОЛЕБАЛ!! ПРОВОРОТ ОХРЕНИТЕЛЬНО БОЛЬШОЙ. НА ТРАССЕ СТРАШНО!!
вот че с ним делать блин? кто-то говорит что нехера не сделаешь, типа болезнь русских машин, кто-то впаривает про какие-то рулевые сошки или как-то так. Я в этом всем ваще любитель. Могу расходняки все поменять, а вот глубже что-то - это для меня лес! Так что если у кого есть предположения по решению этой проблемы, просьба объяснять поподробнее)) заранее благодарен

помогите подклинивает руль в лево,начинаеш гденить водварах разворачиваться и у нево кагбы провал чють сильнее крутнеш и дальше крутиться

народ , хочется придумать чтото с салоном кто что посаветует если есть фотки то скинте в личку! зарание спасиба!!!