Друзья, помогите!!! ВАЗ-2115,дв 1,6(8кл) Нет искры на 1 и 4 цилиндрах!!! Поменял модуль зажигания-ничего не изменилось!!! В чем еще может быть проблема!!!

Заранее спасибо!!!

Поменял рейку, гранаты, опорные подшипники вроде бы целые, но на кочках происходит странный стук. Не могу понять что это! Стойки практически новые

Утром было +3, ночью -25!!! Двери вообще никак не отрываются. Костер жечь возле машины не хочется. Мысль на спасение, осталась печка включена, как завести движок... (капот закрыт).

Ребят такая проблема у меня ваз 2115 плавали обороты,заменил РХХ прочистил дроссель нихрена не помогло,но самое главное что при замене РХХ когда плавают обороты начинает происходить вибрация по салону.Что может быть??

В общем так, у машины пробег 111 тыщ. Зимой иногда свистит выжимной. Саму педаль тоже уже несколько раз резулировали. Потому посидел подумал, пока есть свободные средства сделать ТО этого узла.

Собственно вопросы:
- может поменять все сразу - введущий ведомый диски и выжимной
- или все же остановиться на ведомом и выжимном?

Что по фирмам посоветуете?

Смотрел комплект в сборе от LUK всего 2к рублей. Адекватная ли цена?
В принципе по рабтое вроде тоже должно обойтись в 2к рублей.

Короче жду ваших мнений, Спасибо )

Вот решил перекрасить машину в черный цвет. Подскажите во сколько примерно это может обойтись?

Приезжаю вечером, ставлю на сигналку.
Проходит 20-30 минут - начинает орать на ровном месте
и так каждый раз.
Выключаю на брелке и потом всю ночь не беспокоит.
Это уже как тардиция стала.
Вхожу в квартиру и ношу брелок с собой, жду...)
может есть у кого хорошие мастера по этому вопросу, напишите в личку...

Вообщем проблема такая, после того как стекло было полностью опущено поднимаеться только на 1/4 и начинает что тот щелкать , приходиться помогать рукой и он поднимает дальше но все равно полностью не закрывает до конца , жмешь на кнопку чтоб полность закрыть только щелчки в двери, как это можно исправить и что нужно заменит

НАБОЛЕВШАЯ ЗАДНЯЯ ПОЛКА--можно ли обесшумить заднию полку,и как ?

Кто ставил светодиод 12V-21/5W 12 LED (BAY15d-двухконтактный) на задние габариты со стопаками?Вот думаю себе поставить...может есть у кого?Как они вообще,нормальные?
http://www.avtoblik.ru/shop/CID_269_3.html

Мужики такая проблема,поставил машину в гараж было все путем, на утро заважу бах карлсон (вентилятор охлаждения двигателя) включился как температура поднилась до 0 отключился,поехал за датчиком температуры охлаждающей жидкости,поставил такае же фигня на утро,снял с рабочей машина проблема повторилась,потом начал замечать что чет обороты падают,вывернул свечи а они черные как моя жизнь ))),вот даже незнаюю на что грешить,ДМРВ в поряде,давление в топливной рампе тоже в порядке,что может быть ?

После 110 км/ч появляется жуткая вибрация и сильно вибрирует руль,что делать??? Еще когда разгоняешься, звенит рычаг переключения передач, но не всегда!!!

а где Ш НИВА?

Угоняли ли вы хоть раз машину у своих родителей?

ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛСЯ С МЕСТА,ПО ПРЯМОЙ,ТОРМОЖЕНИЕ И ОСТАНОВКА

До этого момента мы занимались самообучением в своем автомобиле на месте его стоянки. Трогание автомобиля с места требует соблюдения определенных условий безопасности. Для приобретения первоначальных навыков управления автомобилем надо выбрать любую площадку, свободную от людей, машин и пр. Если эта площадка имеет размер хотя бы 30х30м, этого для начала будет вполне достаточно. Разумеется, перегон автомобиля на данную площадку должен быть осуществлен водителем.

Перед тем как пытаться трогать автомобиль с места, надо четко себе представлять, как его остановить. Для остановки автомобиля делается следующее: левая нога быстрым движением выжимает педаль сцепления, правая нога воздействует на тормозную педаль (степень нажатия определяется необходимостью). Выжатое сцепление при этом исключает дальнейшее принудительное перемещение автомобиля двигателем. Тормозная педаль, естественно, прекратит движение автомобиля.

Психологически очень важно убедить себя в том, что вы знаете, как отреагировать на вышедший из-под контроля процесс. Если что-либо непонятно, что-то не так - педаль сцепления "в пол", тормозная педаль нажата. После этого надо выключить передачу.

Итак, ваш автомобиль стоит на площадке. Причем таким образом, что перед ним много свободного места. Убедившись, что автомобиль стоит на нейтральной передаче с затянутым "ручником", запускаем двигатель.

Упражнение 1. Отработка момента срабатывания сцепления

Правая нога находится над акселератором. Выжимаете педаль сцепления, включаете I передачу. Держа сцепление выжатым, снимаете автомобиль с "ручника". Автомобиль подготовлен к упражнению.

Чтобы не пропустить момент срабатывания сцепления, педаль сцепления начинаете отпускать очень медленно, наблюдая за поведением автомобиля. Момент срабатывания сцепления вы почувствуете по оборотам двигателя. При срабатывании сцепления двигатель будет нагружаться, обороты его будут падать (снижаться).

Левая нога должна запомнить это положение срабатывания.

Как только вы почувствуете, что двигатель отреагировал снижением оборотов, далее отпускать педаль сцепления не нужно (в данном упражнении). После некоторой задержки снова выжмите педаль "в пол" и выключите передачу.

Если двигатель снизил обороты, но не заглох, цель упражнения достигнута. Если же двигатель заглох, то перед его повторным запуском не забудьте выключить передачу.

Проделайте это упражнение несколько раз.

Упражнение 2. Трогание автомобиля с места

Чтобы стронуть автомобиль с места, двигателю нужна определенная мощность, которая зависит от его оборотов.

На оборотах холостого хода, на которых работает двигатель без нагрузки при отпущенной педали акселератора, мощность его минимальна. В момент трогания автомобиля двигатель нагружается, преодолевая сопротивление качению автомобиля, и чтобы он не остановился, надо добавить ему обороты, слегка нажав на педаль акселератора.

Попробуем для начала просто прибавить обороты, т.е. поработать только правой ногой. Нажимать на педаль акселератора надо очень осторожно. Двигатель без нагрузки будет чутко реагировать. Обороты контролируем на слух.

Теперь приступаем к выполнению упражнения. Подготовительные операции те же, что и в упражнении 1:
выжимаем педаль сцепления;
включаем I передачу;
отпуская педаль сцепления, находим положение срабатывания (обороты двигателя несколько упали).
Затем, добавив обороты педалью акселератора, педаль сцепления отпускаем буквально на 1-2 мм, держа левую ногу в напряжении. При этом автомобиль начнет двигаться вперед. В момент начала движения автомобиля педаль акселератора слегка освобождаем (при устойчивом движении мощность двигателю уже не нужна), а сцепление полностью отпускаем.

Прокатив автомобиль по прямой несколько метров, выжимаем сцепление и правой ногой притормаживаем. После остановки автомобиля сразу выключаем передачу.

Если при торможении автомобиль "кивнул", знач

123

пишем предложения,высказывания,свое мнение...

продам гидравлический домкрат (для ВАЗа) стаканного типа на 2 тонны ...б.у.(но почти новый) использовался 2 раза! куплен в этом году! цене сего - 500 руб. подробности в личку!

как вы относитесь к 2108??