восход 3м-01

80

При построении мотоциклов возникает вопрос о профессионалах своего дела.т.к.Человеческие возможности имеют граници мы вынуждены искать людей определенных талантов,имеются ввиду слесаря,сварщики,жестянщики,токари,маляры,художники...Есть среди нас такие люди?Я думаю нам следует знать друг друга.

Братья и сестры... :)
Может у кого завалялись боковые крышки двигателя на магну 88-го года?
А еще ОЧЕНЬ нужен радиатор и тормозная лапка...

тут вы можете давать обьявления о продаже покупке мото техники, запчастях,экипировки.

пишем название ..

если кастом, то геометрию....

пожалуйста аргументированные ответы ...

ответы типа * ZOO! и не ебет * будут удаляться

На данный момент у меня один велосипед GT AGGRESSOR 2008г.

кому какой байк по душе))

предлагаю открыть сезон слетов 8 апреля! ваши мнения и пожелания
http://moto.kiev.ua/viewevent/1283600175571

Всем нам иногда приходится ездить большой нескатанной группой. Чтобы избежать досадных столкновений или просто раздражения на товарищей, пожалуйста, прочтите, распечатайте и соблюдайте следующие правила движения в колонне. Они опробованы и приняты в моторушных путешествиях, надеюсь, пригодятся и всей остальной мото и вело бщественности.

Знаки в колонне.

I. Движения выполняет лидер колонны, все члены колонны их повторяют, чтобы они дошли до замыкающего

Левая рука горизонтально - поворот налево (разумеется, поворотник включен)Левая рука вверх, согнута в локте - поворот направо
Левая рука вниз, движения типа «погоди-погоди», как бы похлопываешь по лысине маленького толстого лиллипута - лидер видит опасность на дороге (яма, гайцы, сужение) или сигнализирует о том, что он принял решение об остановке.
Один палец левой руки вверх - в колонну по одному
Два пальца левой руки вверх - в колонну по два
Пять пальцев левой руки вверх - неожиданное препятствие, требующее объезда поодиночке (пробка, корова скачет по дороге, ящик с грузовика упал, гаишник из кустов выскочил и др.), встреча по окончании препятствия.
Движения левой рукой типа "проезжай, проезжай" – проезжай, все в порядке
Широкие взмахи обеими руками на обочине – проблема, всем остановиться
Мигания дальним светом и частые многократные звуковые сигналы – проблема у кого-то сзади, всем надо остановиться. Если сигналы не видят, все равно отставать вплоть до остановки. Предыдущий увидит и тоже остановится.

II. Каждый участник колонны держит такую дистанцию до впереди идущего, которая позволила бы ему безопасно оттормозиться до ПОЛНОЙ остановки, если впереди идущий, например, внезапно падает или врезается в неподвижное препятствие.

III. Каждый участник колонны следит не только за идущим впереди, но и за идущим сзади. Если задний отстает, необходимо отставать вместе с ним, не теряя его из виду. Если он остановился, тоже нужно остановиться. Идущий впереди сделает то же самое, и через километр-полтора вся колонна остановится.

IV. Друг друга в колонне не обгонять!!! Иначе каждому приходится рассредоточивать внимание не только вперед, но и назад. Это также сужает свободу перестроения.

V. Если кончается бензин (переключился на резерв или загорелась лампочка), осторожно обогнать всех в соответствии с п.VI и показать лидеру похлопывания по баку. Лидер при этом сворачивает на первую же пригодную заправку. <<для велосипедистов бензин можно заменить пивом-лимонадом и сворачивать конечно будем к магазу))>>

VI. Если возникает необходимость обгона впереди идущих, делать это так: приблизиться к впереди идущему так, чтобы он видел тебя в зеркала <<ну на байке можно и поближе подъехать и просто крикнуть>>. Увидев маячащего позади товарища, впереди идущий делает кивок головой или приглашающий взмах рукой, означающий, что он пропускает ОДНОГО заднего вперед. Если он хочет пропустить больше, он делает ровно столько кивков или взмахов, сколько народу он хочет пропустить вперед, а потом, если он хочет перестроиться в середину колонны, включает левый поворотник.

VII. Всем и всегда на каждой заправке заправлять полный бак, под крышку, вне зависимости от того, сколько там бензина. Поверьте, это важно. <<пива!>>

Взято с мото.ру.. ))

Все о тюненге,,,,,,,,

кто то считает, что велосипед создан для лета, а кто то ездит на нем и замой, в этой теме рассказываем как подготовить себя и велосипед к зимней поездке, и кто каких морозов не боится.

Кто, что делает при консервации мото в зиму?

ваня ерофеев написал
23 июня 2008 в 22:11
не помню кто спрашивал, водка и солнышко тому помеха :)) , так что пишу прямо на стене.
Приозерск: фестиваль проходит в крепости Корела, 3-6 июля.
Выборг: фестиваль будет проходить в Выборгском замке 31 июля - 3 августа.
Основные действа и зрелища планируются на субботы.

→Ирина Верещак написала
23 июня 2008 в 22:21
Спасибо:-) Предлагаю устроить в это время (02.08 - 03.08)покатушку в Выборг, осмотреть достопримечательности самого Выборга, покупаться на заливе в районе Высоцка или на карьерах в Советском и, конечно, обязательно посмотреть на эти исторические реконструкции!

Спаси и сохрани: Консервация мото на зиму
Прислал: Кирилл Чернышев (turtle) 20 ноября 2002

copyright -2002

Наверное каждый байкер знает, что грамотно законсервировать технику на зимнее время – недешевое удовольствие. Сейчас подобные услуги предлагают многие мотосервисы. Между тем ничего сверхъестественного в процессе консервации нет, с помощью современной автохимии решаются практические любые вопросы, нужно просто грамотно использовать препараты. Цель этой статьи помочь мотоциклистам справиться с работой самостоятельно при помощи продвинутой автохимии немецкой фирмы Ликви Моли.

Консервация двигателя не самый трудоемкий, но ответственный процесс. Нанести непоправимый вред мотору может не только ржавчина, но и остающийся в камере сгорания и на клапанах нагар. Отслаивающийся и набухающий от консервирующих составов нагар может привести к механическим поломкам, раковинам, задирам и даже заклиниванию поршня, что как-то пришлось испытать на себе вашему покорному слуге. Рекомендации следующие: перед консервацией выжечь нагар добавив в бак полбанки VENTIL SAUBER (арт. 1989) фирмы Ликви Моли на 20 л бензина, проехать хотя бы 50 км на полученном составе. Это поможет удалить основные отложения из камеры сгорания и впускного тракта. Кроме того состав защитит всю топливную систему от коррозии за время зимней спячки. Оставшиеся полбанки VENTIL SAUBER можно оставить до весны. Следует помнить, что бак на зиму лучше заполнить под пробку. Чтобы сэкономить топливо, предотвратив его окисление и осмоление в процессе хранения в баке, а также для нейтрализации конденсата воды можно добавить присадку – стабилизатор бензина – BENZIN – STABILIZATOR арт.5107. Стабилизатор следует добавлять в бензин из расчета 25 мл присадки на 5 л топлива, упаковка 250 мл с дозатором.

Для предохранения очищенных внутренних поверхностей двигателя и впускного тракта используется специальный аэрозоль MOTOR INNENKONSERVIRER (арт. 1420), значительно более удобный в использовании, чем моторное масло, обладающий лучшей проникающей способностью и способностью держаться на стенках цилиндра. Способы применения на 2- и 4-тактных моторах несколько отличаются. На 4-тактных моторах средство распыляется в свечные отверстия при прокручивании коленвала кикстартером в течение 5-10 секунд. На 2-тактных моторах снимают воздушный фильтр и распыляют аэрозоль прямо в карбюратор работающего на малых оборотах двигателя 10-20 секунд, двигатель глушат и добавляют немного аэрозоля через свечные отверстия так же, как и на 4-тактниках. Свечи заворачивают на место, закрывают вход в карбюратор и выход глушителя тряпочкой или полиэтиленовой пленкой, не давая влажному воздуху проникать внутрь при колебаниях температуры.

Если не пользоваться стабилизатором топлива, то карбюратор необходимо освободить от остатков бензина. Это в свою очередь превращает его в мишень для активной коррозии, кроме того на некоторых мотоциклах слив бензина крайне затруднен, однако защитить осушенный карбюратор от окислов возможно при помощи того же MOTOR INNENKONSERVIRER. Так же как и двигатель, сам мотоцикл перед консервацией следует вымыть. Стойкую грязь сразу не отмоет даже KARCHER. Рекомендую воспользоваться химией: RACING BIKE CLEANER (арт. 1509) – экологически чистое концентрированное средство очистки мотоциклов. Кроме интенсивной очистки средство обладает антикоррозийной защитой длительного действия.

Дополнительно защитить от коррозии отмытый и высушенный мотоцикл поможет аэрозольный состав Ликви Моли MOTOR-VERSUGELUNG (арт. 3327) – восковой состав для консервации мотора, высоковольтных проводов, шлангов, трубопроводов. Кроме отличного внешнего вида состав обладает исключительной защитой от влаги и пылеотталкивающим эффектом. Внимание: избегать попадания на лакированные поверхности. Для хрома Ликви Моли предлагает состав исключительный по качеству: CHROM-GLANZ-CREME (арт. 1529). Очень простой в применении как полироль, помимо очистки и блеска обладает длительной антикоррозийной защитой.

Поскольку мотоциклы хранят на подставках - необходимо уделить внимание перьям в

Надо бы нам свой флаг состряпать, как во многих сообществах. Ежели в крупный поход поехать, мона его и засветить на фото.
----------------------------------------------------------------------------------------------
Отзывы, предложения по этому поводу сюды.

Уважаемые лавиноводы и аваланчевладелицы :)

Я дважды съездил в ПИН и попал под дождь... заметил такую вещь, что очень сильно заносится грязью переклюк передних звезд... самим звездам тоже достается изрядно, как и цепи.
Мое мнение, что тут поможет большое крыло, которое закрывает все колесо начиная от нижних перьев. Кто-нить знает места, где такие купить можно. чтоб по шире были....

Кто-нить еще сталкивался с подобным? Как решали?

кого,когда и как ловили гаишники? уходили ли вы от них? на чем вы были? короче все интересное............

YAMAHA jog Aprio type2

Как насчет если мы замутим **ONPEN AIR PARTY**на финском заливе?????
Сделать мини ONPEN AIR, продолжительностью с 12 дня,вся ночь, и следущий день кто хочет)))палатки, шашлычек, музыка PROFFESIONAL DJ, фото сессии,
пишите обсудим)))))))))с уважением администрация!!!