Закон о тонировке
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:….
7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования участников движения.
Ответственность за управление транспортным средством с нанесенным покрытием на стекла ухудшающих их прозрачность, не отвечающим требованиям ГОСТ 5727-88, предусмотрена статьей 12.5 часть 1, Кодекса об административных правонарушениях. Согласно таблице водительских штрафов по КоАП РФ штраф, предусмотренный за этот вид нарушения, составляет 500 руб., а не снятие номеров, как ошибочно считают некоторые водители.

ВНИМАНИЕ! Государственные регистрационные знаки снимают с автомобиля при следующих нарушениях:
— Непрохождение государственного технического осмотра (ТО) — статья 12.1;
— Управление ТС с заведомо неисправными: тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управление, сцепным устройством (в составе поезда) — статья 12.5 часть 2. Причем, проверка исправности тормозной системы, рулевого управления и сцепного устройства допускается на посту ДПС, только при отсутствии талона о прохождении технического осмотра! Тоже самое относится и к тонировке.

Пояснение к закону о тонировке автомобиля
В нашей стране тонировка регламентируется требованиями специального ГОСТа 5727-88 с изменениями от 1-го января 2002 года, который и устанавливает нормы тонирования для лобового, заднего и боковых стекол автомобиля. Норма светопропускания для лобового стекла - 75 %, а для передних боковых стекол - 70 %. Допускается наличие в верхней части ветрового стекла темной полосы шириной до 14 см, так же Вы можете на 100% затонировать люк, установленный на крыше машины. Однако при этом не следует забывать, что зеркальная тонировка авто, как впрочем, и тонирование оптики, не разрешаются.
Проверить степень тонирования стекол автомобиля можно только на стационарных постах ДПС или в Пунктах технического осмотра. Для этого используют специальные приборы: «Блик», «Люкс» и другие, допущенные для проведения данной проверки. В случае, когда прибор фиксирует, что тонировка авто выполнена с нарушением ГОСТа, нарушитель наказывается штрафом c 2010г. в размере 500 рублей. Никакой другой ответственности, в том числе задержание транспортного средства или мер по ограничению его эксплуатации Административный кодекс не предусматривает, а предложение инспектора ДПС снять тонировочную пленку носит только рекомендательный характер.

ГОСТ 5727-88
2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
— 75% для ветровых стекол;
— 70% для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность.
Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.

О тауметре "Блик":
Самым распространенным тауметром является "Блик". Он сертифицирован Научно-технической комиссией по метрологии и измерительной технике. Прибор должен раз в год проходить госпроверку в местном органе сертификации. После проверки на измеритель выдается свидетельство. Прибор опечатывается личной пломбой проверяющего. Кроме того, ее оттиск ставится и на свидетельство о проверке. Если пломба на приборе отсутствует или повреждена, его показания не могут считаться точными, и вы можете их опротестовать.
При несении службы инспектор не обязан иметь при себе свидетельство о госпроверке. Оно, как правило, хранится в отделении. Но в этом случае метрологическая служба ГАИ обязана снабдить прибор специальной этикеткой, в которой указывается срок следующей проверки. В отделе ГАИ должен быть паспорт прибора с отметками о прохождении проверок. Так же следует знать, что точнос

Выбираем лучшие магазины по цене и наличию запчастей и сопутствуюющих товаров.

Обсуждения здесь

Зайдя на мой сайт об автомобилях вы сможете узнать о них больше. Читайте мировые новости сайта, узнавайте о новых автомобилях и их производстве, общайтесь на форуме на популярные темы и многое другое
Все это а так же многое другое вы сможете найти на моем сайте:
http://tachki-duoplus.taba.ru/
Жду всех!

Флокирование - это получение искусственного бархатного покрытия. То есть флокирование - это нанесение хлопчатой или синтетической пыли на поверхность для придания ей бархатистости.

Сейчас флокирование широко используется в автомобильной промышленности. В наше время невозможно представить изготовление автомобиля без флокированных автомобильных оконных уплотнителей и других изолирующих профилей. В современном автомобиле много технических частей, невидимых потребителю, где флок выполняет различные функции: от снижения скрипа и шума до улучшения работы механизмов скольжения со смазкой и без постоянной смазки.

Приборные панели автомобилей, ниши и ящики для перчаток (попросту говоря "бардачки") флокируются для придания интерьеру законченного вида.
Флокирование салона автомобиля - это внутренний тюнинг, который помогает интерьеру автомобиля быть весьма уникальным и примечательным. Помимо чисто декоративных свойств, подобная отделка придает другие важные качества, такие как:

а) снижение шума;
б) стабилизация микроклимата;
в) поглощение солнечных лучей;
г) терпимость к табачному пеплу;
В общем, сказав одним словом, — комфортность.

Также специалисты утверждают, что покрытая флоком поверхность:
1. Флокированная поверхность очень приятная на ощупь.
2. Не горит. Очень плохо воспламеняется: температура воспламенения различных видов флока от 400 до 5500°С
3. Флок легко моется. Чистка флока может производиться самыми обычными моющими средствами, включая химические, при этом цвет волокон остается неизменным.
4. Вопреки распространенному мнению, флок не притягивает пыль и легко моется. Чистить его достаточно один раз в несколько недель пылесосом. Для дополнительной страховки можно обработать антистатиком.
5. Флокированная поверхность не выгорает.
6. Флок не стирается, остается на долгие годы.
7. И даже, если флокированная поверхность повреждена, то всегда можно сверху покрыть флок флоком.
8. Флок хорошо скрывает царапины, неровности поверхности. Поэтому флок можно использовать для востановления старых потертых запчастей.
9. Препятствует образованию конденсата, безопасен для здоровья.
10. Флок является хорошим звукоизолятором: средняя величина поглощения звука флокированной поверхностью составляет 13%, поэтому флок уже нашел широкое применение в отделке не только салонов автомобилей, но и студий звукозаписи.
11. У флока хорошие теплоизоляционные свойства (зимой тепло, летом прохладно).
12. Флок можно сочетать с кожей.
13. Можно подобрать цвет флока под стиль вашей машины и тем самым украсить то, что вам не нравилось или надоело.

Флокирование представляет собой технологию, с помощью которой материалу с гладкой поверхностью придается текстильный вид сравнимый с бархатом. Флокированию поддаются абсолютно любые поверхности, на которые возможно нанести клеящий состав (пластик, ткань, кожа, металл, стекло, железо, бумага, дерево).

Результат - приятное бархатистое покрытие. Технологию сегодня оценили и внедряют везде...

HB BODY новая линейка серии PRO ваше мнение

Очень интересно, какое головное устройство вы используете в своем авто?

Привет всем , у меня проблема с машиной . После поездки примерно с пол часа у меня начинает чахнуть машина тоесть даю газ а она начинает глохнуть , такое ощущение что либо бензин перекачивается либо воздух в карбюраторе потому что переодически слышки злопки из под капота . Но самое интересное когда я прикатываю на себе машину домой через некоторое время ее можно завести и она как ни в чем не бывало поедет

Они могут украсить Ваш автомобиль! Выбирайте и заказывайте у нас! Цена от 500 рублей. Тексты читайте в комментариях)))

Дорогие друзья оставляйте пожалуйста Ваши заявки здесь. В кратчайшие сроки с Вами свяжется наш менеджер.

как завести авто при -30?

Условия кредитования:

- Аванс - от 50% от стоимости автомобиля
- Ставка - 24.9% годовых
- Срок кредитования - до 84 месяцев
- Единоразовая комиссия банка - 2% от суммы кредита
- Страховой тариф - от 8%
- Обязательное страхование заемщика от несчастных случаев - 3% от суммы кредита.

http://s44.radikal.ru/i104/0910/60/c3c8218729d2.jpg - файл с более подробной информацией по данной кредитной программе с возможностью рассчитать ежемесячный платеж в зависимости от суммы кредита.

Получить детальную информацию по покупке автомобилей в кредит можно обратившись по тел.: (05632) 4-30-40, (099) 970-00-02 либо пишите.

Все вопросы сюда

Поехали.

Советы по ремонту, с миру по нитке!

по отношению к автомобилю.

Хочу ли я вызвать ажиотаж у окружающих внешним видом своей машины или мне необходимо знать, что я самый быстрый в городе. А кому-то хочется доказать самому себе, что способен сделать свой автомобиль совершеннее, поэтому и берется человек за улучшение двигателя, тормозов, подвески и так далее.

Классический вариант в новом решении

Этот ВАЗ-2106 из Уфы. Когда автомобиль подарили своему хозяину сразу встал вопрос: купить "восьмерку" или заняться своей «шестеркой». И природное упрямство, а так же желание доказать всему миру, что можно сделать из машины не позволило отказаться от автомобиля.

Поставленная задача была ясна: улучшение всех ходовых качеств авто до уровня... нет, не Ферарри. Зачем стремиться превращать автомобиль в гоночный болид, да и ритуал обвешивания "06
" спойлерами - тоже не входил в планы.

Начал хозяин ВАЗ-2106 с того, что модернизировал систему охлаждения. Заменил радиатор и поставил электрический вентилятор.автоматический и он же принудительный

Пришлось вдоволь намучиться с карбюратором, на новом автомобиле он еще работал, но с годами потерял стабильность. Оказалось, что даже вкладывание в его доработку денег, не изменит ситуацию - проще поменять его целиком. Выбор пал на карбюратор от "Нивы", но и тут пришлось проявить смекалку. Для увеличения мощности был установлен тюнинговый распредвал.

Разбираем по винтикам МАЗ

Одной из главных трудностей скрупулезной доработки автомобиля стал жуткий дефицит информации. Кажется – это нонсенс, но те материалы, которые нашему герою удавалось найти, в журналах, книгах и Интернете, на практике часто оказывалась не действенными. До всего приходилось доходить своим умом, применять решения вслепую, учиться на своих ошибках.

"Когда меня еще не свалило заболевание под названием "Тюнинг", я с вожделением смотрел вслед проезжающих ревущих автомобилей. Казалось, что круче них только горы. Поэтому первое, что я поставил на свою красавицу, был прямоток. Купил в магазине комплект для "классики" - трубу без резонаторов на 51 мм фирмы Пассик". Говорят, что это дает двигателю какой-то процент прибавления мощности, правда от оглушающего рева страдают окружающие, а в домах дребезжат стекла. Да и в салоне не тише - при оборотах свыше 4000 в машине оглохнуть можно. Поэтому, распробовав прелести "настоящего" тюнинга наш герой вернулся к штатной схеме, вернув на место резонатор, но все-таки оставив, глушитель Пассик.

Заменил главную передачу: заменил пару с 3.9 на 4.3. Спидометр начал врать, максимальная скорость снизилась, зато возросла динамика. Ну а коробку передач поставили 5-ступенчатую. Затем захотелось поставить блокировку дифференциала, но отпугнула цена. Купить ее владелец не решился, а захотел сделать самостоятельно. Покопался в литературе, посмотрел готовые конструкции. Поиски, увенчались успехом, нашел, технически возможную для реализации в условиях гаража, конструкцию в книге, аж 1964 года выпуска «Отечественные автомобили» . А за прототип был выбран дифференциал повышенного трения… автомобиля МАЗ-500.

Поскакали деревянные лошадки…

Затем поменял амортизаторы на газовые, доработал подвеску, рулевое управление. Спереди поставил стандартный, но сдвоенный стабилизатор поперечной устойчивости, в задней подвеске появился дополнительный поперечный. Что это дало машине? «Возросла скорость, с которой можно повернуть или сделать перестановку из ряда в ряд».

Затем он решил кардинально улучшить тормоза. Сзади отказался от барабанных, установив дисковые с суппортами от Оки и дисками от ВАЗ-2108. А вот спереди тормозные диски заменил на вентилируемые от ВАЗ-2110. Пришлось немало потрудиться, схему установки хозяин разрабатывал сам. Сначала изготовил деревянные макеты деталей, а уже потом сделал их из металла. Ко всему этому вакуумный усилитель тормозов стоит от 2108.

Есть и еще одно обстоятельство, которое отличает этот ВАЗ-2106. Открываешь багажник, и взгляд натыкается на баллон с закисью азота.

#1
Анастасия *ТвОя_дороЖка_кОкаина* Савинова
15 сен 2010 в 16:51
Гаишник останавливает машину. Замечает, что водитель держит под обеими
подмышками по книге.
- Что за книжки читаете?
- ПДД и уголовно-процессуальный кодекс.
- А что это у вас за провода на груди?
- Микрофон - наш с вами разговор записывать.
- А видеокамеры, случайно, у вас нет?
- Вот видеокамеры, к сожалению, нет.
Гаишник (показывая руками неприличный жест):
- Ну, тогда счастливой дороги!

КАПОТ........................................................... от 1500

ПОТОЛОК...................................................... от3900

ДВЕРЬ ПЕРЕДНЯЯ....................................... от 1850

ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ............................................ от 1750

КРЫШКА БАГАЖНИКА................................... от 2000
(5-дверь)

БАГАЖНИК ДО ЗАДН.СИДЕНИЙ.................... от 4500

ПОЛ............................................................... от 11000


ЦЕНЫ МОГУТ МЕНЯТЬСЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ АВТОМОБИЛЯ И ИСПОЛЬЗУЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ.

Ваш транспорт! Хвастаемся!

Опишите каким Вы его видите!!