сабж

привет всем) такая вот проблема. после того как машина на морозе постояла пару часиков, сажусь, вставил ключ и…трындец! сначала замигала приборка и начался непонятный резвый треск. вообщем-то все симптомы севшего акб. ладно, берем у соседа батарейку, ставим в авто и…еще больше трындец — не заводится. итак и сяк, свечи поменял на новые — не хочет заводится. сразу вроде стартер цепляло, теперь даже не цепляет. бензин качает норм, свечи заливает, стартер не трогает, искры нет. что может быть? пока грешим на модуль зажигания. может кто сталкивался?

Ссылки своих машин скидывайте сюда :)
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_sedan/priora_se..

подскажите пожалуйста хочу поставить ваш копрессор на приору.
1) сколько прибавит?
2) надо ли перепрашивать мозги?
3) надо еще что-либо доделывать по мотору?
4) каков ресурс мотора после установки компрессора и каков ресурс компрессора?
5) как быть если я из москвы и если даже все реально сделать в москве то как его потом обслуживать здесь?

ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!

может кто подскажет шде и от чего найти крыльчатку авто турбо 0,7

Говорят, повторение - мать учения. Это правда. Как только расслабился, так и получил. Неготов к возможной сложности - значит придется расплатиться нервами, деньгами и/или другими "активами". Но, если как самурай спишь с мечом - тогда не вспоминаешь о случившемся. Оно просто проносится как очередной, обыденный жизненный этап.

На этот раз было решено выложить заметку про обман на СТО. Что, уже руки чешутся, поддаваясь воспоминаниям общения с горе ремонтниками? Знали бы некоторые правила, то сколько было бы сэкономлено времени, денег и нервов!

Ок. Заметка не претендует на роль полной и всеобъемлющей. Это просто приглашение к диалогу. К опыту и мыслям.

На станциях технического обслуживания автомобилей нередки случаи обмана клиентов. Но есть несколько способов уберечь себя от нечестного отношения работников СТО.

Совет - всегда присутствуйте при проведении диагностики.
Во многих официальных сервисных центрах клиентам не разрешают находиться в зоне сервиса, ссылаясь на технику безопасности. Исключение делается только если клиент находиться в сервисной зоне вместе с мастером-приемщиком. Пользуйтесь этим - лично контролируйте ход диагностики. Дело в том, что большинство «разводов» начинаются именно на стадии диагностики.

Ни в коем случае не показывайте, что вы не разбираетесь в устройстве автомобиля. Если механик или мастер-приемщик видит перед собой «чайника» у него инстинктивно возникает желание заработать как можно больше.

Пользуйтесь услугами только проверенных СТО. Если у вас еще нет опыта в обслуживании автомобиля, обратитесь к знакомым, у которых есть машина такой же марки. Отзывы о станциях технического обслуживания всегда можно прочитать на всевозможных форумах. Вообще автомобильные интернет сообщества - очень полезный и достоверный источник информации.

Старайтесь не оставлять автомобиль на СТО. Если ремонт занимает несколько часов, лучше подождать зоне отдыха клиентов, а еще лучше лично присутствовать при проведении работ. Автомеханики тоже люди, а и им свойственно ошибаться. Если механик что-то случайно сломает, то вы это увидите и сможете настаивать на устранении допущенной оплошности за счет автосервиса. Если вас не будет рядом, устранение возникшей неисправности могут включить в счет.
Если все же пришлось оставить автомобиль на сервисе, не стесняйтесь внезапно появится на СТО. Если обнаружите, что вашей машиной никто не занимается или с нее снимают коробку передач, а вы просили только поменять масло, будет повод для серьезного разговора с работниками сервиса.
Забирая автомобиль из сервиса, всегда проверяйте, чтоб все заказанные работы были выполнены. Часто в суматохе работники сервиса забывают устранить мелкие неисправности, но взять деньги за их устранение не забывают практически никогда.

Всегда забирайте с собой старые запчасти. Старые тормозные колодки, приводные ремни и прочие детали требующие регулярной замены вряд ли вам пригодятся. Но во-первых вы будете уверены в том что эти детали поменяли, а во-вторых забирая старые запчасти вы возможно спасете других клиентов от «развода» - хорошо помытая старая запчасть иногда выдается за новую.

Не доверяйте вывескам. «Фирменность» сервисного центра не гарантирует честности его сотрудников. Как показывает практика, меньше всего «разводов» там, где персонал лично заинтересован в долгосрочном сотрудничестве с клиентами. В авторизированный сервис есть смысл обращаться, только если автомобиль находится на гарантии.
Требуйте документы, подтверждающие выполнение работ. В случае возникновения каких-либо неприятностей они помогут решить вопросы в юридическом поле. Без документов обращаться к юристам за помощью нет никакого смысла.

Из собственного опыта.

Если у Вас нету постоянного механика или СТО, которым Вы доверяете, либо хотите убедиться в поставленном ими "диагнозе", заедьте в несколько СТО, к другим механикам, которых Вам посоветовали для обычной диагностики. Если поставленный "диагноз" совпадает, то смело можете "возвращаться" к старому

Что можно взять вместо Приоры на такие же деньги, экономное и не слишком дорогое?
Я вот смотрю на Ланос
http://autoxpress.com.ua/legkovyie/418-2009-daewoo-la..
или Mitsubishi Space Star 2003
http://autoxpress.com.ua/legkovyie/424-2003-mitsubish..
или Audi A3 2003
http://autoxpress.com.ua/legkovyie/429-2003-audi-a3.h..

Всем привет! Проблема такая, заказал ресивер вместе с 56 заслонкой, решил поставить и тут вижу что со стока выходит 2 шланга, 1 на вакум, 2 тонкий куда то к рампе, а на покупном только выход под вакум =( вопрос, как решается данная проблема?

Ребята 4E-FTE турбина давит 0.8 бара но нет подрыва нет мощности в чем может быть проблема?

в связи с переходом на иномотор. продаю силовой агрегат со своего запорожца. мотор в идеале! проехал 4или 5 заездов на 1.5 бара и все.
блок калина н-199.5 - объем 1600.
поршневая 82.5 -ковка
шатун 131
колено - 74.8
голова вся запилена,все доработано и отполировано где надо.
клапана впуск 31, выпуск 29 на 6 стержне - опель (если не ошибаюсь)
распредвалы стольники 10.4 , шестерни и пр...
турбо 2876. равнодлинный коллектор на толстенном 20 мм фланце.
выносной гейт , рессивер красный))) - не помню кто производитель. все каналы везде совмещены, все протянуто, подогнана и пр...
форсы 630.

отдельно или вместе с мотором продаю сцепу - сакс 2х дисковый - керамика - 184. состояние нормальное. - держит не буксует. в комплекте с маховиком и выжимным.

отдельно или вместе с мотором продаю коробку- 104 ряд. 3.5 пара, дифер.

отдельно или вместе с мотором продаю привода усиленные.

вроде все. связь в личку. кому что то надо - дам телефон. цену не пишу - чтоб избежать дебильных вопросов. все в идеале. поэтому не спешно и дорого!

с уважением ко всем Денис "frankenstein"

вопрос.машина 2110 инжектор,1999г,когда резко поворачиваешь на скорости после поворота начинает глохнуть машина ,немного тупит потом опять все норм,опять поворот 90 градусов или подобный если быстро входишь 40-50 км-ч то вообще глохнет,приходится заново заводить ,фильтр выносной поменял такая же хрень,что может быть такое????

Компания Клуб Турбо предлагает Вам приобрести у нас измерительный инструмент по приемлемым ценам.
В продаже имеются:
Индикаторы
Глубиномеры
Лекальные линейки
Микрометры
Нутромеры
Толщиномеры
и многое другое.
А также режущий инструмент:
развертки
метчики и плашки
резцы
сверла
фрезы
и многое другое.

__________________
"Клуб Турбо"
Наш адрес: г. Самара, ул. Подшипниковая 8
телефон (846) 993-48-08
www.clubturbo.ru

какие регулеровочные шайбы использовать для этого вала
«Нуждин Мотор Спорт» 11,20 мм (262°)

Я собираюсь покупать машину, но ограничен в средствах. Помогите, посоветуйте, что подобрать!
У меня в наличии 200 т.р.
Мои варианты:
1. фольксваген Поло 3 (2002 г.в.)
2. рено клио (2003 г.в.)
3. фиат пунто (2002 г.в.)
4. пежо 206 (2002 г.в.)

У всех пробег примерно одинаковый около 130 т.км.

Может кто-то знает об этих машинах, какая понадежнее, чтобы поменьше вкладывать.
Заранее благодарен.

Мужики такая вот задница купил усилок vеlas vc-5706 стал подключать а он не подает ни каких признаков жизни. Усилитель новый не разу не включался. Что может быть помогите пожалуйста словом

Народ расскажите пожалуйста что нужно (кроме ноутбука, он уже есть) для того чтобы производить замеры в гараже (софт, устройства???), а не только на соревнованиях.... Очень надо и интересно!!!! Заранее спасибо!!! =)

Работаю с поставшиками Мака )
вот и подумал через них собрать се систему... машина Yaris T-Sport 2005.
Вот что хочу:
мозг: Clarion DXZ788
усилки: Mac Audio ZX4000 (x2)
Фронт: CFX 2.13
риар: Olympic Gold Mac Audio 6х9
сабы: STX 10 (х2)

Кондесатор я ХЗ какой тут надо...
вообшем оцените систему...
что хорошо и что плохо, и что можите посоветовать

видел короб под саб внутри шумкой обклеивают!есть ли смысл?

Сейчас стоят Hertz ET 20.3, трудятся с среднечастотником Hertz EM 100.3 и Hertz HV 165.3 L от Hertz EP 4 в скором в 2,5 полосной схеме, пока усилок задействован и на саб Hertz ES 380.1, хочу поменять пищи т.к. ET 20.3 больше режут уши чем играют. Хто сушал Space подскажите как они, все склоняют к MT23, а я хочу все обного бренда собрать.

Купил магнитолу а там на распайке проводов какой то дополнительный провод написано tel muting, что это означает и куда его цеплять?