Ваше отличное время на 402/804.

Сюда пишите что понравилось, а что не очень :) Будем становиться лучше!

Водители, а интересно: какой для вас идеальнй автомобиль? Ваш идеал совпадает с вашим собственным авто?) Какие технические характеристики для вас самые важные?

Все заявки оставляйте здесь.
Доставка 2 месяца. Оплата гибкая.

Сегодня в 18,00 на пл. К.-Маркса собираю всех автомобилистов, кому интересны хороший и стильный свет, светодиоды, ксенон и просто любителей своих авто.

Наконец то состоится долгожданная презентация СЪЕМНОЙ тонировки STATIC. Каждый желающий сможет посмотреть и пощупать ее (если хочется =)), а так же увидеть ее при установке/снятии.
Ну и конечно же как всегда все желающие смогут примерить и подобрать себе светодиоды Zumato в габариты, туманки, салон, подсветку номера, стопы или спросить и заказать интересующие вас товары.

Приезжайте, пообщаемся.
P.S. Будет фотосессия Вас и Ваших авто =))

За информацией обращайтесь ко мне:
1) тут в теме
2) тел. 8-953-810-44-31
3) ICQ 469-728-985

С уважением, Александр Быков.

Найдите грамотного автоинструктора, а не ближайшую школу!
Почему?

Потому, что качество обучения ремеслу вождения автомобиля почти на 100% зависит от профессиональных качеств инструктора по вождению.

К сожалению, качество обучения в нынешних автошколах не выдерживает никакой критики. Даже теория часто преподается заточенной под сдачу экзамена и крайне слабо. Подавляющее большинство школьных инструкторов даже правил толком не знают! Учат так, что приходится переучивать.

Большая удача, если в автошколе Вам достанется грамотный инструктор - это как в лотерею выиграть (кто учился в автошколе не даст мне соврать). Но и в этом случае в школе Вас кое-как учат сдать экзамен ("со страховкой"), а не готовят к реальному вождению в реальных условиях на реальных скоростях.

Из своей практики (а докатываю я много) приведу некоторые наиболее распространенные примеры некомпетентности, халатности, нечистоплотности школьных инструкторов и преподавателей ПДД(реже).

Ко мне обращаются после автошколы:

- НЕ ЗНАЮТ Правила Дорожного Движения (не научил преподаватель, не проконтролировал инструктор)
- НЕ УМЕЮТ применять ПДД на дороге (не научил инструктор)
- НЕ УМЕЮТ регулировать сиденье и зеркала (не научил инструктор)

- НЕ УМЕЮТ правильно трогаться...
... добавляют "газ" до сцепления (так научил инструктор)
... неправильно работают с педалью сцепления, часто глушат (очень возможно, инструктор придерживал педаль не давая ошибиться и исправить ошибку)
... процесс трогания занимает много времени (инструктор не научил грамотно работать с педалью сцепления)

- НЕ УМЕЮТ динамично разгоняться с переключением передач с 1 по 4...
... боятся нажать на педаль "газа" (видимо инструктор тоже этого боялся)
... определяют момент переключения на следующую передачу по спидометру или по тахометру (так научил инструктор)
... не знают, где 4-ая передача (инструктор накатывал не выше 3-ей передачи)
... боятся скорости выше 40 км/ч (очевидно инструктор тоже боялся)

- НЕ УМЕЮТ правильно безопасно тормозить...
... на любой скорости начинают торможение только после нажатия на педаль сцепления (инструктор не учил ездить на нормальной скорости и правильно тормозить на скорости выше 50 км/ч)
... при интенсивном торможении не контролируют ситуацию сзади (не научил инструктор)

- НЕ УМЕЮТ пользоваться зеркалами заднего вида (очень часто инструктора отворачивают салонное зеркало заднего вида от ученика, сталкивался и с тем, что некоторые особо одаренные инструктора учат полностью(!) на 180 поворачивать голову назад перед перестроением)

- НЕ УМЕЮТ маневрировать в городе...
... перед маневром не могут оценить расстояние и скорость других участников движения имеющих преимущество (недостаточно динамичной практики)
... при маневре выбирают неправильную скоростную тактику (недостаточно динамичной практики)
... при маневре ошибаются в выборе траектории движения (недостаточно динамичной практики)

- НЕ УМЕЮТ оперативно оценивать ситуацию на дороге, прогнозировать развитие событий, принимать грамотные решения (недостаточно динамичной практики)

- НЕ УМЕЮТ отслеживать всю необходимую информацию: знаки, светофоры, разметку, других участников движения (не научил инструктор; недостаточно практики)

Это, что касается некомпетентности и халатности.

* продолжение следует

В этой теме,мы постараемся донести до Вас,самую достоверную и необходимую информацию.
С уважением "Импульс-Авто".

ребята подскажите пожалуста, сколько обойдется постройка турбо тазика в районе 170-200л.с????двигатель приора!!! интересует цена и коммплектующие...

подскажите пожалуйста что нужно чтобы переделать из карбюратора в инжектор на ваз 21083 и во сколько примерно обойдется.

На работе от нефиг делать решил с аудио эксперементы ставить ))
работаю я в гараже по установки сигнализаций, медий и так далее...
шас вот думаем и аудио заняться.
но вот собстна и вопрос, я не раз видел что люди сабы переворачивают магнитам к верху! и не как не пойму, для этого нужны только спец. сабы, или спец. коробки?
или можно взять скажем саб с каробкай, и просто перевернуть его?
и также какой эфект издает эта красота?

хочу научиться играть блюз
. кто нибудь может мне помочь? если будет желающий учить меня, бестолкового , пишите.

по отношению к автомобилю.

Хочу ли я вызвать ажиотаж у окружающих внешним видом своей машины или мне необходимо знать, что я самый быстрый в городе. А кому-то хочется доказать самому себе, что способен сделать свой автомобиль совершеннее, поэтому и берется человек за улучшение двигателя, тормозов, подвески и так далее.

Классический вариант в новом решении

Этот ВАЗ-2106 из Уфы. Когда автомобиль подарили своему хозяину сразу встал вопрос: купить "восьмерку" или заняться своей «шестеркой». И природное упрямство, а так же желание доказать всему миру, что можно сделать из машины не позволило отказаться от автомобиля.

Поставленная задача была ясна: улучшение всех ходовых качеств авто до уровня... нет, не Ферарри. Зачем стремиться превращать автомобиль в гоночный болид, да и ритуал обвешивания "06
" спойлерами - тоже не входил в планы.

Начал хозяин ВАЗ-2106 с того, что модернизировал систему охлаждения. Заменил радиатор и поставил электрический вентилятор.автоматический и он же принудительный

Пришлось вдоволь намучиться с карбюратором, на новом автомобиле он еще работал, но с годами потерял стабильность. Оказалось, что даже вкладывание в его доработку денег, не изменит ситуацию - проще поменять его целиком. Выбор пал на карбюратор от "Нивы", но и тут пришлось проявить смекалку. Для увеличения мощности был установлен тюнинговый распредвал.

Разбираем по винтикам МАЗ

Одной из главных трудностей скрупулезной доработки автомобиля стал жуткий дефицит информации. Кажется – это нонсенс, но те материалы, которые нашему герою удавалось найти, в журналах, книгах и Интернете, на практике часто оказывалась не действенными. До всего приходилось доходить своим умом, применять решения вслепую, учиться на своих ошибках.

"Когда меня еще не свалило заболевание под названием "Тюнинг", я с вожделением смотрел вслед проезжающих ревущих автомобилей. Казалось, что круче них только горы. Поэтому первое, что я поставил на свою красавицу, был прямоток. Купил в магазине комплект для "классики" - трубу без резонаторов на 51 мм фирмы Пассик". Говорят, что это дает двигателю какой-то процент прибавления мощности, правда от оглушающего рева страдают окружающие, а в домах дребезжат стекла. Да и в салоне не тише - при оборотах свыше 4000 в машине оглохнуть можно. Поэтому, распробовав прелести "настоящего" тюнинга наш герой вернулся к штатной схеме, вернув на место резонатор, но все-таки оставив, глушитель Пассик.

Заменил главную передачу: заменил пару с 3.9 на 4.3. Спидометр начал врать, максимальная скорость снизилась, зато возросла динамика. Ну а коробку передач поставили 5-ступенчатую. Затем захотелось поставить блокировку дифференциала, но отпугнула цена. Купить ее владелец не решился, а захотел сделать самостоятельно. Покопался в литературе, посмотрел готовые конструкции. Поиски, увенчались успехом, нашел, технически возможную для реализации в условиях гаража, конструкцию в книге, аж 1964 года выпуска «Отечественные автомобили» . А за прототип был выбран дифференциал повышенного трения… автомобиля МАЗ-500.

Поскакали деревянные лошадки…

Затем поменял амортизаторы на газовые, доработал подвеску, рулевое управление. Спереди поставил стандартный, но сдвоенный стабилизатор поперечной устойчивости, в задней подвеске появился дополнительный поперечный. Что это дало машине? «Возросла скорость, с которой можно повернуть или сделать перестановку из ряда в ряд».

Затем он решил кардинально улучшить тормоза. Сзади отказался от барабанных, установив дисковые с суппортами от Оки и дисками от ВАЗ-2108. А вот спереди тормозные диски заменил на вентилируемые от ВАЗ-2110. Пришлось немало потрудиться, схему установки хозяин разрабатывал сам. Сначала изготовил деревянные макеты деталей, а уже потом сделал их из металла. Ко всему этому вакуумный усилитель тормозов стоит от 2108.

Есть и еще одно обстоятельство, которое отличает этот ВАЗ-2106. Открываешь багажник, и взгляд натыкается на баллон с закисью азота.

При выборе автомобиля необходимо учитывать, что у Вас всего 25 практических занятий (50 часов), по окончании которых Вы должны научиться:
1) уверенно управлять автомобилем;
2) грамотно оценивать дорожную ситуацию;
3) мгновенно принимать решения и действовать.
На "автомате" сдавать экзамен легче.
После нескольких практических занятий обучающиеся выезжают на учебный маршрут по городу, в то время как на "механике" продолжают набивать навыки управления автомобилем на автодроме.
Если "механика" дается с трудом, то "автомат" для Вас спасение. В любом случае, выбор за Вами!

Что такое тонировка автомобилей?

Тонировка автомобильного стекла – это нанесение на него специального материала – полимерной пленки, изменяющей его цветность и светопропускные свойства. После высыхания пленка образует прочно связанную со стеклом структуру.
При тонировании автомобильных стекол мы используем наилучшие металлизированные пленки американских производителей (Sun Control). В отличие от неметаллизированных, металлизированные пленки имеют в своей структуре дополнительный слой напыления атомами алюминия. Металлизированный слой защищает слой краски в структуре пленки от выгорания, что позволяет значительно увеличить срок службы. Такая пленка со временем не полиняет и не растрескается.
Автомобильная пленка хорошего качества и профессионально поклеенная, не боится ни мороза, ни перегрева, не выгорает, не отслаивается, не покрывается пузырями. Гарантия на хорошую пленку составляет от 5 лет. При желании тонировку пленкой можно снять, но без определенной сноровки и инструмента это сделать трудно, хотя вполне возможно.
При тонировании автомобильных стекол мы используем передовую технологию, которая не требует демонтажа стекол, обшивок дверей и салона, уплонителей и других деталей автомобиля, что сводит к нулю риск возникновения неприятностей, связанных с разбором (при редких моделях автомобилей вероятен частичный разбор дверей и снятия задней полки, для достижения требуемого качества). Особенно это касается новых или дорогих машин. К тому же, времени на установку требуется значительно меньше (1-2,5 часа). Пленка устанавливается на стекло с внутренней стороны с помощью акрилового адгезивного клеевого состава, имеющегося на пленке. Заднее стекло тонируется одним полотном пленки, которая предварительно формуется по стеклу с помощью фена под воздействием высокой температуры (500-800 С). Такая работа требует высокой квалификации тонировщика.

Плюсы и минусы тонировки:

Тонированные стекла имеют ряд преимуществ перед прозрачными:
1) Тонирование высококачественной пленкой придаст Вашему автомобилю стиль, который не может быть воспроизведен каким-либо другим способом. Ваш автомобиль станет выглядеть значительно красивее, солиднее и добротнее;

2) Внутри затонированная машина становится уютнее. На улицу видно все, а с улицы практически ничего;

3) Уменьшение расхода топлива:
- защита от теплового излучения летом позволит значительно уменьшить нагрузку на кондиционер, что позволяет экономить топливо.
- зимой за счет пленки улучшаются теплоизоляционные свойства стекла, и на обогрев салона автомобиля требуется меньше энергии;

4) Безопасность автомобиля:
- При установке пленок на автомобильные стекла, прочность остекления повышается в несколько раз. В случае чрезвычайных ситуаций за счет высокопрочного клеевого состава и прочности самой пленки стекло не разобьется в дребезги, осколки останутся на пленке. Это защитит Вас и Вашу семью от порезов;
- грабители не смогут увидеть забытые вами вещи, а также разглядеть какая аппаратура стоит в автомобиле и как она крепится;
- автомобильная пленка отражает свыше 98% УФ излучения, что позволяет исключить выгорание, и преждевременного старения салона. Тонировка на Вашем автомобиле поможет сохранить Ваши капиталовложения, потому что она уменьшает выгорание обивки салона, помогает защитить панель приборов, аудиоаппаратуру и акустику. Также это увеличивает срок службы всех резиновых, деревянных и кожаных элементов салона;

5) Солнцезащита:
- успешно устраняет напряжение, вызванное ярким светом;
- стекла тонированные пленкой поглощают солнечные блики, делая вождение более приятным и комфортным;
- Тонированные стекла уменьшат напряжение глаз, вызванное солнцем, снегом или фарами других автомобилей, что сделает управление машиной более комфортным и приятным. Также комфорт и спокойствие Вам придаст защита от назойливых взглядов!

Почему когда я еду за рулем, можно смело определить, что передо мной за рулем едет женщина?

Кто что хочет сделать со своим авто,писать тут.Мы все дружно поможем

Какой привод на вашем авто?

И так,по многочисленным просьбам удешевить съемную тонировку и специально для тех кто не видит разницу между действительно подходящим и качественным материалом м материалом который для этого не совсем подходит,мы предлагаем вам съемную тонировку из популярного в этой области "полиэфира" стоить такая тонировка будет всего 1000 руб за 2 окна на наши тазики и 1300 руб на иностранные. За качество изделия отвечаем! Гарантию не даем! Сама тонировачная пленка на ваш вкус и цвет,любой светопропускаемости. Думаю такой вариант могут теперь себе позволить все... Ждем ваших заказов.

Интересно знать ваше мнение

Расказываем!=))