на газу движки больше ходят,в основном двигатель летит от нагара,от газа нагар минимальный,у меня друг на 402 двигателе на газу уже 240 000 км проехал,кампрессия в двигателе практически как в новом,
у меня 2110 инжектор на морозе заводиться и первые 2-3 секунды держит 10тысяч оборотов а потом слышен щилчок и потом как и должно поднимает обороты прогревает движку!?почему пдскажите может мне на морозе глушить на бензине?по сути завожу на аи92
Здравствуйте.Уменя приора пробег 38000 установлена ГБО распределенка фирмы lovato.При автоматическом переключении с бензина на газ машина когда Tоколо50 сильно троит двигатель вибрирует,загораеться лампа проверь двигатель,иногда глохнет.Приходиться переключать на бензин и ждать пока мотор прогреется до 90 градусов.даже после прогрева до 90 нужно минут 10 ждать чтобы двигатель работал нормально.В чем причина???
Здраствуйте, у меня ваз 2111, на машине стоят газовые мозги фирмы Flyjet, сначала машина ездила харашо, расход нормальный. А потом тупо редуктор начал давать больше давления и она перестала ехать. Какая причина такой проблемы и сколько будет стоять исправить такую проблемку? Если можно, пишите в личку!
фирма Flyjet - одна из дешевых на рынке ГБО. дешевое не всегда хорошое. как Вы оредилили что редктор стал выдавать большое давление? это можно зделать только с помощью компьютера диагностики ГБО.
есть много хорошых фирм, главное что б установшик смог настроить ее правильно. мне очень нравится STAG - польские мозги. стараюсь работать только с ними.
на газу один минус, нуно ставить капельницу, да бы смазывались клапана. а так только одни плюсы. начиная с уменьшения выбросов выхлопов в атмосферу и заканчивая экономией денег на разнице стоимости бензина и газа.
Система защиты двигателя Flashlube При длительной (пробег более 100 тыс. км) эксплуатации газобаллонного оборудования, на автомобиле начинают изнашиваться так называемые "седла" клапанов. Происходит это потому, что в газе, в отличие от бензина, отсутствуют специальные присадки, улучшающие теплообмен между клапаном и седлом головки блока цилиндров. При значительном пробеге износ этого узла может быть значительным. Поэтому была разработана специальная система, которую назвали VALVE-SAVER - СПАСАТЕЛЬ (сохранитель) КЛАПАНОВ. Проще говоря, это автоматическое смазочное устройство, вводящее в топливную систему автомобиля специальную жидкость. Именно эта жидкость и обеспечивает благоприятные условия эксплуатации двигателя с ГБО, при которых узел "клапан-седло" практически не подвергается износу. Система защиты клапанов Flashlube, улучшает теплообмен клапанов с седлом, и при горении образует защитную пленку на клапане, примерно, как на бензине, что уменьшает усадку клапана и тем самым уменьшается вероятность прогара выпускных клапанов. Лубрикатор-присадка для газового топлива Flashlube Valve Saver Fluid разработана и выпускается всемирно известной фирмой Flash Lube. На сегодняшний день, это самая продаваемая добавка в Европе. Лубрикатор Flashlube Valve Saver Fluid, основывающийся на нефтепромышленной технологии, дает исключительную защиту при применении неэтилированного топлива. Лубрикатор Flashlube Valve Saver Fluid увеличивает срок службы клапанов и седел клапанов; снижает коррозию конструктивных элементов. Специальные добавки очищают поршни клапана и внутренние стенки камеры сгорания от нагара, тем самым восстанавливают изначальную мощность двигателя и продляют срок его службы. Лубрикатор Flashlube Valve Saver Fluid - это первая смазка-очиститель, которая содержит заменитель свинца. Она позволяет значительно уменьшить износ гнезд клапана и имеет все смазочные свойства этилированного бензина. Лубрикатор Flashlube Valve Saver Fluid добавляется в сжиженный газ в отношении 1:1000 с помощью премированного комплекта для смазывания Automatic Lubrication Kit, который легко устанавливается, регулируется и не требует дальнейшего ухода. Продукт подходит для всех легковых автомобилей, внедорожников и грузовых автомобилей.
Хочу поставить газ на Ниву-Шевроле. Подскажите пожалуйста, можно ли баллон закрепить под днищем, и если да, то хотелось узнать поподробнее о продстоящих переделках. Заранее спасибо.
что б решить вопрос с Вашей приорой надо видеть саму машину и протестировать , вариантов неисправностей много.
подробности можно узнать по тел 097 673 33 31.
как Вы оредилили что редктор стал выдавать большое давление? это можно зделать только с помощью компьютера диагностики ГБО.
При длительной (пробег более 100 тыс. км) эксплуатации газобаллонного оборудования, на автомобиле начинают изнашиваться так называемые "седла" клапанов. Происходит это потому, что в газе, в отличие от бензина, отсутствуют специальные присадки, улучшающие теплообмен между клапаном и седлом головки блока цилиндров. При значительном пробеге износ этого узла может быть значительным.
Поэтому была разработана специальная система, которую назвали VALVE-SAVER - СПАСАТЕЛЬ (сохранитель) КЛАПАНОВ. Проще говоря, это автоматическое смазочное устройство, вводящее в топливную систему автомобиля специальную жидкость. Именно эта жидкость и обеспечивает благоприятные условия эксплуатации двигателя с ГБО, при которых узел "клапан-седло" практически не подвергается износу.
Система защиты клапанов Flashlube, улучшает теплообмен клапанов с седлом, и при горении образует защитную пленку на клапане, примерно, как на бензине, что уменьшает усадку клапана и тем самым уменьшается вероятность прогара выпускных клапанов.
Лубрикатор-присадка для газового топлива Flashlube Valve Saver Fluid разработана и выпускается всемирно известной фирмой Flash Lube. На сегодняшний день, это самая продаваемая добавка в Европе.
Лубрикатор Flashlube Valve Saver Fluid, основывающийся на нефтепромышленной технологии, дает исключительную защиту при применении неэтилированного топлива.
Лубрикатор Flashlube Valve Saver Fluid увеличивает срок службы клапанов и седел клапанов; снижает коррозию конструктивных элементов.
Специальные добавки очищают поршни клапана и внутренние стенки камеры сгорания от нагара, тем самым восстанавливают изначальную мощность двигателя и продляют срок его службы.
Лубрикатор Flashlube Valve Saver Fluid - это первая смазка-очиститель, которая содержит заменитель свинца. Она позволяет значительно уменьшить износ гнезд клапана и имеет все смазочные свойства этилированного бензина.
Лубрикатор Flashlube Valve Saver Fluid добавляется в сжиженный газ в отношении 1:1000 с помощью премированного комплекта для смазывания Automatic Lubrication Kit, который легко устанавливается, регулируется и не требует дальнейшего ухода.
Продукт подходит для всех легковых автомобилей, внедорожников и грузовых автомобилей.
А сколько стоит и вообще возможно ли такое... на киа пиканто поставить гбо..., а то че то уже и 92 какой-то дорогой стал... (можно ответить в личку)
цены отправил Вам в личку.
пример работы можно посмотреть в фото альбомах. там есть ваша машина.