Предлагаю выкладывать фото и свои впечатления об авто
Дамы и Господа,предлагаю в данной теме писать отзывы об авто которые мы брали в прокат в Пилот-Авто.
Начну с себя.
В данный момент езжу на Форд Мондео,машина хорошая,состояние приемлемое ,после ТО,единственный минус,так это то,что сцепление схватывает лишь в самом конце,а так машина хорошая ,но шумная.
Начну с себя.
В данный момент езжу на Форд Мондео,машина хорошая,состояние приемлемое ,после ТО,единственный минус,так это то,что сцепление схватывает лишь в самом конце,а так машина хорошая ,но шумная.
Infinity - как вершина автопрома. Что FX, что G35x sport, что М... Ноль негатива (правда, обслуживаю их не я;). Все, что нужно - дизайн, удобство, мощь, жесткость подвески, настройка АКПП... На FX ездил с друзьями, вместе с Lexus RX350 BMW5 3.0, уезжал постоянно вперед :) G35 в спортивном варианте пугает динамикой :)) Удивил не очень большой расход при быстрой езде!
Дорогие Пилот-Авто! Большое спасибо за возможность прочувствовать разные машины. К тому же бывают дни, когда автомобиль крайне необходим по работе... Всех благ и успехов!
Брали в феврале Солярис Хэтчбек!
Честно говоря в нашей стране,не ожидал такого сервиса!Доброжелательный персонал, все рассказали, показали.(были первый раз). Ожидание на уютных диванах, с журналами и телевизором проходит... Машину взяли в полностью чистом и прекрасном внешнем и внутреннем состоянии.Даже придраться не к чему!! За время поездки в Нижний -Новгород и обратно никаких нюансов не возникло!Хотя честно признаюсь- ожидал ,что ночью среди леса загорятся табло лампочек и авто не поедет... Но все прошло удачно! Солярис могу теперь точно всем рекомендовать! И едет очень шустро!
В общем если подвести оценку то все на 5+!Выручило еще то, что без залога!Молодцы и давайте в том же духи!Ждем расширения парка!
-сайт информативен и красочен,все нужное там, где надо
-расположение конторы очень удачное, легко доступно как на метро, так и на машине
-обслуживание очень корректное, вежливые девушки на ресепшене,прием-сдача авто занимает не более 15минут
-парни, сдающие и принимающие авто тоже работают без претензий-осматривают внимательно,косяки не приписывают.
-самый большой плюс- доступность любого авто без залога и прописки в москве,в других конторах с меня требовали залог до 150тыс за разные авто и документы поручителя, поэтому приходилось брать авто эконом-класса, в "Пилоте" таких проблем нет,а еще с третьего раза сделали скидку.Вобщем об обслуживании только положительные впечатления.
Брал здесь BMW X1,BMW X5,Мерс CLS350,SLK200,ML350,SL500,Инфинити FX35.По пооядку:
-BMW X1-свежая машина в очень хорошем состоянии, без видимых косяков по кузову,ходовка и двиг живые, коробка без пинков,неплохая динамика для 2-х литрового двиг и при этом очень малый расход, хорошая управляемость,предсказуемые тормоза, за эту цену- очень достойное предложение, по 5-ти больной системе этой машине твердая четверка
-следующим был SLK200- от этого кабриолета ожидал большего,ходовка подуставшая,двиг по- моему тоже,т.к.динамика для 2-х литрового не айс,расход больше, чему CLS350,очнь жесткий из-за ходовой и низкопроф резины,ламбо-двери явно лишние, и без того узкий дверной проем стал еще меньше, и двери пришлось изуродовать,кстати,водител.дверь от центр.замка не закрывается, только с запасного ключа, тесный салон, нет регулировок кресел, первые пару часов от езды устаешь,потом привыкаешь,магнитола не читаетСD,крыша протекает над водительским сиденьем.Оценю авто на троечку,т.к. ожидал большего- погороду ездить не удобно, только разгонишься тут же тормозить надо.т.к. впереди кочки и пора тормозить, иначе жесткая подвеска напомнит о себе.тучгым людям авто лучше не брать, будет не удобно, если попали под дождь- либо крытая стоянка, либо быть на ходу, в движении вода не успевает затекать в проемы между резинками.
-CLS350- очень понравился.комфорт,динамика-все хорошо,расход приемлимый,ходовка мягкая, самые удобные сидения были в этой машине- все регулировки электро,контур сиденья тоже регулируется, и вентиляция.технически полностью исправен,правда не горит левый габарит.Очень красивый тип кузова.оценю на пять.
-ML350- такое авто я бы купил для себя. Сразу понравилась высокая посадка, по комфорту уступает СLS и расход по больше, нодвигатели у них одинаковые,272л.с.вполне достаточно для уверенной езды,коробка,ходовка все в хорошем состоянии, салон большой и очень удобный. Из всего ,что брал этот самое лучшее соотношение цена-качество, всем рекомендую.лекго преодолевет бордюры во дворах.адаптивная головная оптика- полезная опция. Авто на пять.
-Инфинити FX35- не понравился, мягко говоря подубитый.тормоза слабые,полпедвли куда- то проваливаются,при разгоне задирает нос- типахорошо разгоняется, на самом деле нет, шума много, толку мало, не исправна климат-система, понравился очень острый руль- управляется не хуже X5.стук с правого заднего колеса,сильнейшая вибрация на кузов при торможении.расход умеренный,вобще понял, что FX-это не совсем удачная попытка японцев выстрелить на рынке кроссоверов.Оценю на слабую троечку, из-за состояния, возникало ощущение, что может сломаться прямо на ходу, поэтому быстро поменял на Х5
-BMW X5- очень интересное авто. При меньшем двигателе более динамичен,чем ML,и расход у бмв больше,отточенная управляемость, здесь самые хорошие тормоза,останавливают там, где хочешь.Драйверский автомобиль провоцирует на активную езду, самая лучшая муз.система.Посадка ниже, чем у ML, а значит и центр тяжести- еще один плюс для управляемости, менее внедорожный,ходовка здесь в хорошем состоянии, но по ощущениям не такая надежная как в ML.оценю на четыре с плюсом.
P.S.если б это был сравнительный тест, то расположил бы авто так:
1 место-ML350- за комфорт и практичность, идеальное соотношение цена-качество, небольшой расход бензина,внедорожность,хорошее тех.состояние.
2 место-SL500-авто для души, но не для каждого дня, и только летняя эксплуатация, самый незабываемый и управляемый динамичный авто. О поведении в городе: впечатляющий разгон для 306л.с.,стоя на светофоре слева- справа два байка, один из них Каябуса с двиг 1,6(очень быстрый агрегат), на старте мерс уступил полкорпуса,при переходе на мануал, от80 до 120 кмч сумасшедший разгон-равняюсь с обоими байками,при этом они смотрят в боковые зеркала, чего обычно не делают, плюс полный контроль над управляемостью.Дальнейший разгон слишком рискован-пробки,светофоры.Замерял потом по секундомеру разгон от80 до 120 в приндительном режиме занимает 2 секунды!!! Только подумать-раз-два и все еще едут, а ты летишь, как должен тогда агрессивно разгоняться SL65AMG.Это не машина- это зарядное устройство!
3 место- X5- за управляемость легкового седана на внедорожнике, за хорошую музыку, за панорамную крышу, светлый красивый салон. Почему он не первый- тут личное дело каждого, мне показалось в бмв много лишнего, хорошая динамика и управляемость провоцируют ездить активно, а это повышенная аварийность,большой расход, сложен конструктивно-направление потоков климат- системы регулируется через интерфейс, нет маслянного щупа,нежная сложная ходовка,вобщем авто рассчитано на дорогостоящее обслуживание.
4 место-CLS350-в целом очень достойный аппарат, такая "репетиция" S-класса.Стал четвертым только потому что есть внедорожники.
5-SLK200-не понятная машина, должна быть динамичной, но что-то не очень, расход большой для двухлитрового двигателя,жесткая, зато кабриолет
6 место-X1-просто хороший автомобиль повышенной проходимости по адекватной цене.
7 место-FX35- авто требует серьезных вложений,и годится только для пускания пыли в глаза.
От себя добавлю, что в целом работу этой компании могу оценить на твердую пятерку,т.к. делают доступным удовольствие от вождения хорошими автомобилями, в другие компании я уже не обращаюсь и не собраюсь.Совет будущим клиентам-отнеситеь к их труду с уважением и трезво оцените свои водительские амбиции и способности. Всем удач на дорогах!
Экстерьер:"Шестерку"бмв видели все, поэтому особо описывать не буду,внешность, выделяет автомобиль из общей массы, а открытый верх заставляет обращать внимание на авто почти всех проезжающих и прохожих. Если сравнивать с Мерседесом SL,бмв вызывает гораздо больший интерес.BMW выглядит крупнее,тяжеловесней,он длиннее, выше и шире мерса,при этом легче его на 30кг( данные производителя), такое облегчение достигнуто за счет алюминиевой подвески, блока цилиндров, многих кузовных элементов, а передние крылья и крышка багажника вообще из пластмассы.Кстати, прямого конкурента у кабриолета нет, ближайший по классу (Gran Tourizmo) Мерседес CL w216,но он никогда не будет кабриолетом,поэтому сравнивать буду с SL 500да и производитель тоже ставит их в конкуренты, несмотря на разные классы.Мне, благодаря"Пилот-Авто",удалось поездить на обоих, можно сказать повезло.
Интерьер: с явным намеком на спортивный характер авто, все нужное для управления-рядом,ненужное- в стороне, с руля контролируется только музыка(у мерса еще и климат), все остальное- с интерфейса.BMW как бы говорит- за рулем все внимание на дорогу,мерседес позволяет больше, но по моим ощущениям бмв удобнее, никуда не надо тянуться руками, все рядоми при этом он просторнее мерса.Ложка дегтя- непонятный стук из- под передней панели во время прохождения кочек. У бмв есть заднее сиденье,отформованное для двоих, но четырехместность этого авто весьма условна,рослый передний пассажир- и спинка переднего сиденья вплотную примкнет к заднему,особо удобства сзади нет, поэтомусоветую никого назад не сажать, да и это плохо сказывается на управляемости, особо настырных можно покатать полчаса- и они сами просятся на волю, а если еще открывать- закрывать крышу, задним пассажирам приходится пригибать головы, механизм складывания такой.Климат грамотно настроен,все исправно и при открытой крыше салон особо не продувается,если проявить любопытство,то в климатических настройках интерфейса есть ярлык-Convertible-отличается тем,что воздуховод перед задним стеклом начинает гонять теплый воздух,в результате такой циркуляции в салоне тепло при любой погоде.Если опустить заднее стекло-в салоне будет сквозняк.Передние сиденья-позволят очень быстро удобно устроиться любому,регулируется все,что можно-высота,наклон и упругость спинки,длина,по ощущениям сиденья жестче,чем в мерседесе.Муз.система хороша,но это не сильная сторона бмв,в мерсе была лучше,бмв американский,поэтому ловит нечетные волны,читает все форматы дисков,но DVD не видит,хотя дисковод для них есть.
Динамика:здесь V8 и 333л.с. двигатель 4,5.По паспорту до сотни 6,3 сек.,а в реальности кажется гораздо быстрее,даже в обычном режиме тяга ощутима на любой передаче.Все познается в сравнении-мерс с пятилитровым двигателем выдавал 306 л.с.,но дело тут не в мощности,а в крутящем моменте,бмв выдает свой максимум в 460нм при 3300 оборотах,а мерс-460нм при 2700...на дороге это означает,что мерс разгоняется быстрее,но тяга его не продолжительна,т.е. придавит к сиденью раньше,но не надолго,а вот бмв подарит Вам это ощущение,пока держите педаль газа-и это действительно так,скорость он набирает очень быстро,мерс конечно не хуже,но у него просто другой характер.Мерс Вам как бы говорит-хочешь,будем ехать медленно,а если надо-быстро.А бмв бескомпромисен,он предлагает ездить только быстро,но может и еще быстрее.....кнопочка Sport на центральной консоли под селектором полностью меняет настройки АКП,реакции на нажатии педали газа становятся молниеносными,переключения ощущаются всем телом,подвеска становится жестче,перестроения можно делать очень быстро,конкурентов в динамике почти не остается,расход бензина и без того не малый(около 20 л) увеличивается.Думаю, что до 100км/ч бмв разгонится быстрее мерса,т.к.у него меньше масса и больше мощность.эта разница дает о себе знать.
Нюансы эксплуатации кабриолета, выявленные мною:
-открытая крыша ухудшает аэродинамику, и увеличивает расход топлива, при активной езде в день уходит 1000руб на бенз.
-с открытой крышей весь салон за пару часов покрывается пылью, я протирал каждые три часа.
Вывод: BMW оставил очень положительные впечатления, самая сильная сторона-динамика, для особо искушенных есть режим Sport с мануальным переключением, хорошие тормоза- останавливают там, где хочешь,просторнее мерса,управляемость немного отстает, но это только в сравнении с Mercedes SL500. Если бы рассматривал как вариант покупки, себе купил бы Мерседес, но другой-CL63AMG,был бы женат, жене подарил бы BMW 645 кабриолет, а на выходные брал бы покататься.
Всем удач, а дочитавшим спасибо за внимание!
Mercedes S350 (w221)... представительский класс, внешне очень солидный автомобиль,пожалуй, самая подходящая и гармоничная внешность для такого класса...бмв 7 серии слишком агрессивен,лексус LS смотрится тяжеловесно,а Ауди А8 вообще выглядит как автомобиль "без характера".Покатавшись несколько дней,понял, выбор политической элиты верный и неслучайный.К внешности никаких претензий, а вот размеры- длина больше пяти метров, ширина больше двух- заставляют во дворах ездить очень осторожно... иногда в поворот входишь двумя- тремя маневрами.Отношение к машине окружающих: уступают дорогу все, достаточно просигналить или немного разогнаться.Когда ставишь и выходишь из машины....ждут, кто выйдет с заднего сиденья.
Динамика: скажу честно, в Пилот-Авто есть машины гораздо динамичней,если Вы планируете получить порцию адреналина за рулем-S350- не самый удачный выбор.Конечно,назвать его медлительным язык не поворачивается, но все таки двигатель 5 или 5,5литров ему подойдет больше.... хотя по паспорту масса меньше двух тонн,и мощности в 272л.с.(S350)вполне достаточно, разгон до сотни меньше десяти секунд- очень достойный показатель для представительского класса, возможно причина в тяге... всего 350 нм, да и нужно ли это вдавливание в кресло в машине представительского класса?.Думаю, нет, S-класс создавался для заднего пассажира,и не для спорта, но экстремальные версии у S-класса есть. Правильнее будет сказать- не слабая динамика, а незаметная,т.е.разгон хороший,и неощутимый,так сказать комфортный.
Управляемость: очень порадовала, не ожидал такого от пятиметрового автомобиля.Конечно, уступает бмв,но для города нормально, легко перестраивается,не заваливается в поворотах, крутые виражи принимает без намека на неуправляемый занос.Секрет в конструкции и сплавах подвески.... большое количество легкого алюминия уменьшает неподрессоренную массу и положительно сказывается на управляемости.Полнотью отсутствует избыточная и недостаточная поворачиваемость-драйверских амбиций у авто немного, Вы будете ехать туда куда поворачиваете, останавливаться там где захотите.... все это похоже на максимально комфортное перемещение из точки А в точку Б. Тест на переезд трамвайных путей проходит наиплавнейшим образом. На тыльной стороне руля слева и справа кнопочки для принудительных режимов коробки, повышают и опускают передачи "честно", нет неожиданных переключений вверх при больших оборотах, динамика улучшается,и управляемость тоже.... но это не значит, что авто становится спортивным. Расход бензина, по-моему ,не больше 15 л- много это или мало для такого класса ,пусть каждый решит для себя сам.
Теперь самое главное...интерьер-сказать, что в этой машине приятно находиться, почти ничего не сказать. Материалы отделки очень высокого качества, состояние салона не по годам свежее, нет затертости сидений, или оторванных ниток на обтянутой кожей передней панели, все радует глаз. Как и в любом мерсе,эргономика заслуживает всяческих похвал, устроится удобно не составит труда, все сиденья регулируются электроприводами,при таком обилии регулировок устраиваешься очень быстро, есть вентиляция и подогрев.Исключение- неисправность люка.Читбельность и информативность приборов на высшем уровне, с руля можно управлять всеми функциями.Муз.система читает любые диски, в том числе и DVD,но в движении видео отключается и фильм придется "слушать". Качество акустики немного подкачало(особенно в сравнении с Porsche Cayenne ),но в целом значительно лучше, чем у "рядовых" автомобилей. Много внутрисалонных скрытых емкостей, все они обтянуты кожей, сиденья не просижены.Обзорность достаточная, лишь иногда мешает передняя стойка. У меня даже мысли не возникало, что какой- то японский лексус может оказаться лучше.
-Дистроник,контролирует расстояние перед впереди идущим автомобилем, это расстояние можно регулировать. Функция настолько полезна, что можно забыться,что тут есть обычные тормоза. Громко сигнализирует о препятствии,замедляет автомобиль вплоть до полной остановки, либо оставляет пространство для маневра или перестроения- лично проверял.
-Парктроник тоже какой- то активный, если препятствие близко, в его направлении руль крутится туго, а если продолжать движение, то вообще не рулится.
-Регулируется все, что только можно представить... продолжительность освещения после выхода из машины,центральный замок, удобство посадки-высадки(отдельно руль или сиденье, или и то и другое), безопасность салона,и т.д. и т.п.-все даже не помню.
-У пассажирского переднего сиденья подкачиваются валики в спинке, во время поворотов, в противоположную от поворота сторону.
Одним словом, все это средства пассивной безопасности.
Купил бы я такой автомобиль для себя? По отзывам в интернете, это надежная машина,и при "сравнительно небольшой" цене-здравый выбор, скорее да, чем нет. Количество таких на дорогах говорит об очень хорошем спросе. В нем все очень правильно, очень продуманно-такая верхушка инженерной мысли.... не медленный и не слишком быстрый, хорош в управлении и торможении,безупречен внутри,напичкан средствами пассивной безопасности,кажется, что в нем каждая гайка за твою безопасность, не позволяет себе заносов и может простить водителю неопытность.Проехав на нем несколько километров,понимаешь,Mersedes-один из лучших автомобилей в мире. Общее впечатление: ПРИЯТНО ЕЗДИТЬ НА АВТОМОБИЛЕ СОБРАННОМ ДОБРОСОВЕСТНЫМИ РУКАМИ!
напомню, описывал белый мерс(w221)
Никогда не забуду BMW копеечку (белую, в 11 году) и путешествие в Волгоград на ней (кстати, лучше такие машины не брать на дальние расстояния). Какой-то уродец(предыдущий арендатор) установил на нее разную заднюю резину и одно из них с грыжей, которая лопнула на трассе. Еле поймал... Но Кроха справилась и спасла...
По приезду Роман предложил нам снять стоимость за 8-ми часовое опоздание а так же за лишний километраж за МКАД... получилась приятная сумма, скрасившая простой на трассе и все геморы с эвакуатором и поиском резины в Тамбове.... Так что, мы стали постоянными клиентами. И мне и моим друзьям все нравиться!