Автозапчасти → Постройка турбо таза!

Посоны, интересует собственно вот что! При вдувании 0.5 бара в 16 кл. двиг, стоит или нет вообще лезть в коробку? И кто юзал турбину мистер Гаррет 1752-5005s? Ссылка http://clubturbo.ru/market/turbo/turbo_kit/monokit_tu.. ! И какое расположение лучше для данной турбины? Нижнее расположение меня крайне смущает, есть ли коллекторы под верхнее расположение этой турбины?

Также вам может быть интересно:
* Масло для мотора !!! http://tuning-vaz.org/blog/avtozapchasti/47973.html
* Двс http://tuning-vaz.org/blog/avtozapchasti/47974.html
* Совет!!! http://tuning-vaz.org/blog/avtozapchasti/47975.html
* Нужно ваше мнение. http://tuning-vaz.org/blog/avtozapchasti/47976.html
* Продажа измерительного инструмента http://tuning-vaz.org/blog/avtozapchasti/47977.html

0
Ruslan_Anohin
17 февраля 2016, 03:28

Stanny_Zyamzin
17 февраля 2016, 03:33
v
0

Виктор, прочитай книжечку сначала корки бел максимум буст там найдешь ответы на все вопросы)
свернуть ветку

Ruslan_Anohin
18 февраля 2016, 03:10
v
0

Роман, спасибо за совет) надо почитать!
свернуть ветку

Stanny_Zyamzin
18 февраля 2016, 05:52
v
0

Виктор, очень очень полезная книга с нее все и начинается))))
свернуть ветку

Sergey_Grebenyuk
18 февраля 2016, 06:45
v
0

Виктор, КПП при любом наддуве не обязательно трогать. Расположение выбирайте из соображений компоновки. При нижнем расположении получается достаточно скрытная установка.
свернуть ветку

Chugaev_Nedopekin
18 февраля 2016, 06:51
v
0

парни подскажите- достраиваю мотор 1.5 16велв пиленая, но на стд валах/тд04/ пайпы и выход на 63 планирую дуть 1.5, коробка- 08/ гп 3.9 +плюс блока, чего ожидать по времени
на 402м???
свернуть ветку

Gesser_Ivanov
18 февраля 2016, 10:05
v
0

народ, кто подскажет? имею двигатель 1,6(21124) думаю воткнуть туда колено 71 и приоропрокладку, шатуны и поршни 124 . какую СЖ получу и как это дело себя поведет?вдувать думаю 0.7 бар.может кто че поинтереснее посоветует?
свернуть ветку

Sergey_Grebenyuk
18 февраля 2016, 13:43
v
0

Санек, Получите недоход поршня в 2.3 мм при этом степень будет порядка 8:1. Не самый лучший способ разжимать мотор. Вероятность детонации очень сильно возрастет. Лучше заменить поршни на доработанные под снижение степени сжатия, не меняя коленчатого вала. Например вот такие http://clubturbo.ru/market/dvigatel/porshen_turbo/por..
свернуть ветку

Gesser_Ivanov
18 февраля 2016, 15:48
v
0

Антон, про поршня понятно!в чем минус недохода?почему стойкость упадет?вот это интерестно!меня прильщяет рс в 1,7 вместо 1,6!так стоит ли?
свернуть ветку

Gesser_Ivanov
18 февраля 2016, 19:42
v
0

какие может еще варианты есть чтобы рс к идеалу подвести?
свернуть ветку

Alisher_Pereligin
18 февраля 2016, 20:17
v
0

Санек, этот идеал вымышлен и накручен одной статьей в интернете которая гуляет по инету лет 10. Чем выше шатун тем меньше мех потери, но не забывайте, что и вес шатуна сразу же растет(при увеличении длинны), а это приведет к увеличению инерционных нагрузок с увеличением оборотов. Простой пример: Мотор Хонда K20A стоковая комплектация (тайпР еп3) - мощность 220 л.с. 206Нм крутящий момент. Длина шатуна 139 мм, ход коленвала 86 мм. R/S = 1,616.
свернуть ветку

Jei_Shelkovoy
18 февраля 2016, 20:19
v
0

подскажите, где в самаре можно установить один из турбокомплектов club turbo? интересует комплект на 8 клапанник и примерно стоимость работ

свернуть ветку

Fedr_Usov
19 февраля 2016, 10:06
v
0

Антон, 8.1 по моему нормальная степень под аи95,гогда степень 7 и едет на порядок хуже,но в тоже время дуть можно больше,так что это спорный вопрос
свернуть ветку

Dj_tyuning
19 февраля 2016, 12:52
v
0

1,3 бара
свернуть ветку

Dj_tyuning
19 февраля 2016, 12:53
v
0

Андрей, MB sport
свернуть ветку

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

Поиск по сайту:

Прямой эфир

Весь эфир

Блоги

Топ

Все блоги