2112отпадает!Было зделано:распиляны и отпалерованы входные,выходные каналы ГБЦ;посажена (ГБЦ 2101)на 1,25мм;блок торцован,поршня потходят до верха;поршнивая 79;установлен спорт распредвал(робота распредвала от 3000);карбюратор ВЕБР -2106.Машына не едит!!!
Шестерня регулируеться фаз газоразпределения? Горизонталки чуть выравнивают холостой,так как на одном карбе его практически нет,и на очень *горбатом*разпредвале бензин выплевывает наружу.....На стоковый Вебер подходят жыклеры от горизонталок Соллекс У меня хде то есть 130топливо,и 140 топливо....дифузоры можно на милиметр,полтора увеличить,а заместь *слоников*(псыкалок)поставить веночки,роль играет и увеличения самых заслонок(нижних),и еше убираються заслонка подсоса-для лучшего прохождения воздуха..... А полировать коллектор не очень хорошо,так как холостого просто не будет.....может чуть лучше с верху поедет.... Важно тоже как разпиляны каналы,и как подогнан коллектор к голове.....
А как увеличеть заслонки и что за веночки?Сначала я ездел на ВЕБРЕ,немного увеличел жеклер холостого хода,чтоб выравнять холостой и немного добавил на воздух и топливо.Ехала не плохо но не так как должен(теоретически)ехать двигатель с такой комплектацией.Узнал от карбюраторщика(карбюраторщик с Харькова занимаеться настройкой таких двигателей и знает про мой вал)что на такой двигатель,с етим валом,ВЕБРА мало,нужно доработаный солекс.Я увеличал дефузоры на солексе-83,вместо 21-23 зделал 24-26,запилял малые дифузоры,подобрал жеклеры.Едит не намного ярче от ВЕБРА,зато топливо ест дурдом.Теперь решил вернуться к ВЕБРУ,а со времинем собираюсь поставить два ВЕБРА,и играться с настройками.Не получаеться настроить трамблер под работу распредвала. Фазу ловил звездой по перекрытию. Кстате двигатель 2103.
По жикльорам что стояло?Увеличив дифы так много,наверное провал конкретный с низов появился..... вал наверное кольцевой...я ставил уже такой....клапана в поршня впирались...трамблера не хватало, у тебя безконтактное зажыгание? надо пробовать менять зажыгание,или лучше для начала поставь свой разпред,или Нивовский.....А по заслонкам там просто все....снимаешь заслонки,откручиваешь винт качества смеси,вытягиваешь оську,делаешь заслонку больше на 2-4 мм каждую,ну и отверстия зозтачиваешь под них(на заводе желательно), веночки ето такие распылители.... (используються в доработанных Соллексах) я вообще себе четырехкамерный Соллекс от 3-х литрового БМВ ставил,там разница была в том что открывались сразу по две заслонки..... Фотки его кину в альбом сейчас сюда....
Жиклеры стояли в первой камере ГТЖ125,вторая ГТЖ135.Воздушные не помню,карбюраторщик ставил под 100 и 115,но при такой комбинации большой провал.Поменял с начала на 115-125,провал меньше но есть,расверлил на 125-135,едит неплохо зато топлево гребет. Поетому пока готовлю ВЕБР поставил жиклеры 115-125,есть не большой провал но пока мерюсь. Зажигание поставил безконтактное.Разницы правда не почуствовал.Трамблера не хватало,на оборотах от 5000 наченалось интенсивное перегревание двигателя(так и згорел мой первый двигатель).После того как собрал двигатель заново узнал,что все дело в опережение зажигания.Не зная угол оперижения я просто натянул пружинки на грузиках в трамблере до момента пока не ушла детонация(все приблезительно на глаз). Пока не настроил полностю двигатель на нагрузку его не пробую. Скажи,а какая цена горизонталок?
1800 -2500 грн с коллектором за эмиссионные (те, что с индексом) Dellorto DHLA 40 и Weber DCOE 40. 2700-3000 грн за Деллорты-перфомансы (те, что без индекса или с индексом "Е") без коллектора. Плюс коллектор около 800 грн. Солексы ADDHE - около 1500 грн. Можно, конечно, купить убитое гауно за слишком дешево, но после лютого гемора с ними не выдержишь и купишь себе нормальные. Ищи на forum.2108.kiev.ua - там часто продают.
подли дожину шатуна на ход поршня
Горизонталки чуть выравнивают холостой,так как на одном карбе его практически нет,и на очень *горбатом*разпредвале бензин выплевывает наружу.....На стоковый Вебер подходят жыклеры от горизонталок Соллекс
У меня хде то есть 130топливо,и 140 топливо....дифузоры можно на милиметр,полтора увеличить,а заместь *слоников*(псыкалок)поставить веночки,роль играет и увеличения самых заслонок(нижних),и еше убираються заслонка подсоса-для лучшего прохождения воздуха.....
А полировать коллектор не очень хорошо,так как холостого просто не будет.....может чуть лучше с верху поедет....
Важно тоже как разпиляны каналы,и как подогнан коллектор к голове.....
Третий коленвал,свои шатуны ну и поршень со смещенным пальцем....
Фазу ловил звездой по перекрытию.
Кстате двигатель 2103.
вал наверное кольцевой...я ставил уже такой....клапана в поршня впирались...трамблера не хватало,
у тебя безконтактное зажыгание?
надо пробовать менять зажыгание,или лучше для начала поставь свой разпред,или Нивовский.....А по заслонкам там просто все....снимаешь заслонки,откручиваешь винт качества смеси,вытягиваешь оську,делаешь заслонку больше на 2-4 мм каждую,ну и отверстия зозтачиваешь под них(на заводе желательно),
веночки ето такие распылители....
(используються в доработанных Соллексах)
я вообще себе четырехкамерный Соллекс от
3-х литрового БМВ ставил,там разница была в том
что открывались сразу по две заслонки.....
Фотки его кину в альбом сейчас сюда....
Поетому пока готовлю ВЕБР поставил жиклеры 115-125,есть не большой провал но пока мерюсь.
Зажигание поставил безконтактное.Разницы правда не почуствовал.Трамблера не хватало,на оборотах от 5000 наченалось интенсивное перегревание двигателя(так и згорел мой первый двигатель).После того как собрал двигатель заново узнал,что все дело в опережение зажигания.Не зная угол оперижения я просто натянул пружинки на грузиках в трамблере до момента пока не ушла детонация(все приблезительно на глаз).
Пока не настроил полностю двигатель на нагрузку его не пробую.
Скажи,а какая цена горизонталок?
Можно, конечно, купить убитое гауно за слишком дешево, но после лютого гемора с ними не выдержишь и купишь себе нормальные.
Ищи на forum.2108.kiev.ua - там часто продают.