У меня CIVIK '99 года хочу на него сполер и диски покрасить,нуу и если смотреться будет хорошо,то обыесы...хотя, я слышал что они часто отпадают, на рельсах остаются и на бугарках всяких=)
Антон, ты слышал это от тех людей, кт не имеют понятие о выборе обвеса, я имею в виду о качестве материала. Во многом и зависит от установки и выборе обвеса по дорожному просвету. По нашим дорогам (для повседневной езды), лучше ставить обвесы в соответствии с дорожным просветом завода изготовителя а/м. Я сам год назад не представлял, что означает качественный и эффективный обвес. На самом деле обвес не только придает машине приличный вид и вызывает у прохожих чувство восторга, но значительно влияет на аэродинамику авто, на разгон, на скорость, даже на экономию топлива по трассе. Лично у нас качество обвесов зависит от материала: 1. АБС-пластик (нестоек к бензину, толщина 6,5мм, недорогой материал) 1. Стеклопластик (сложен в покраске, качество не на многом ниже АБС-пластика) 3. Полиуретаны - прорезиненный материал с толщиной 6-8мм, не реально сломать, очень высокая ударопрочный, только мнется при ударе и на ходу восстанавливается в исходное состояние. Этот материал невозможно сломать, его можно только разрубить или разрезать топорам. Это самый дорогой материал. 4. Карбон - оригинальный вид. При ударе растягивается.
На мой взгляд - самый оптимальный материал АБС-пластик (невысокая цена, высокое качество. Это заводской материал, его использую авто производители). Но если куче бабок можно в 1,5 раза отдать больше и купить из полиуретана - это вечный бампер!
Антон, а на такую же Хонду в июне 2008 года мы ставили парню из Красноярска комплект обвесов. Правда у него движок был раскачен до 260л/с с компрессором. На переднем бампере место для кулера, мы ему заменили его компрессор на надув с кулером. Парень остался очень доволен! Он мне клиентов подгоняет до сих пор из Красноярска, люди оттуда заказываю у нас. Просто перед тем как приобретать обвес - нужно в первую очередь смотреть на качество материала, а вторых - получать от производителя/продавца аэродинамические данные обвеса и отклонение от заводских аэродинамических данных, и конечно же сертификат на данный обвес (соответствие качества, для техосмотра).
Арцрун спасибо за полную консультацию...ты внушаешь доверие!Думую что я воспользуюсь вашим сервисом=))) Скажи, а вы ремонт внутреностей всяких делаете?=)))
Конечно, любым ремонтом: двигатели, МКПП, АКПП, подвески, электроника, кузовной ремонт, покраска, установка любого оборудования. По любым деталям можешь обращаться ко мне: 8-904-968-6567, по ремонту в наш автосервис: 8-903-993-7433 (Павел)
Хочу на свое авто...
Лично у нас качество обвесов зависит от материала:
1. АБС-пластик (нестоек к бензину, толщина 6,5мм, недорогой материал)
1. Стеклопластик (сложен в покраске, качество не на многом ниже АБС-пластика)
3. Полиуретаны - прорезиненный материал с толщиной 6-8мм, не реально сломать, очень высокая ударопрочный, только мнется при ударе и на ходу восстанавливается в исходное состояние. Этот материал невозможно сломать, его можно только разрубить или разрезать топорам. Это самый дорогой материал.
4. Карбон - оригинальный вид. При ударе растягивается.
На мой взгляд - самый оптимальный материал АБС-пластик (невысокая цена, высокое качество. Это заводской материал, его использую авто производители). Но если куче бабок можно в 1,5 раза отдать больше и купить из полиуретана - это вечный бампер!
Антон, а на такую же Хонду в июне 2008 года мы ставили парню из Красноярска комплект обвесов. Правда у него движок был раскачен до 260л/с с компрессором. На переднем бампере место для кулера, мы ему заменили его компрессор на надув с кулером. Парень остался очень доволен! Он мне клиентов подгоняет до сих пор из Красноярска, люди оттуда заказываю у нас. Просто перед тем как приобретать обвес - нужно в первую очередь смотреть на качество материала, а вторых - получать от производителя/продавца аэродинамические данные обвеса и отклонение от заводских аэродинамических данных, и конечно же сертификат на данный обвес (соответствие качества, для техосмотра).