На чем вы ездите??
Способы окраски.Раскраска может быть выполнена следующим образом:
- покраска автомобиля специальной краской (перламутр, хамелеон и др.);
- раскраска автомобиля картинками (аэрография);
- простые рисунки, сделанные краской (языки пламени, шашечки и др.);
- наклейка (нанесение) специальных картинок
Простая раскраска в основном выполняется самостоятельно. Даже если у вас недостаток финансовых средств, это прекрасная возможность придать вашей машине индивидуальность. Для этого достаточно сначала решить: как вы ее будете раскрашивать (сам рисунок, где будет располагаться и т.д.). Далее идете на рынок (в магазин) и покупаете следующее:
Шкурка мелкая (~1000).
Растворитель.
Краска (баллоны или банки по выбору), я бы посоветовал краску в баллонах, с ней меньше проблем.
Скотч бумажный.
Лак (при необходимости).
На место раскраски наносите скотч (по внешним контурам), после чего ошкуриваете поверхность до появления равномерного матового состояния лакокрасочного покрытия. После чего моете водой, растворителем, высушиваете и красите (как написано в инструкции к краске). Если рисунок состоит из нескольких оттенков, то красите по радиусу от большего к меньшему. В конце снимаем скотч, и вуаля! Все готово!
Можно радоваться у вас получился единственный в своем роде автомобиль!
Покраска автомобиля специальной краской выполняется, если у вас имеется достаточное количество денег (такая краска стоит довольно дорого, при том она требует квалифицированных маляров и оборудования, к тому же машину надо разбирать полностью). Такой вариант подходит Вам, если вы владеете дорогой машиной, и она должна сохранить свой представительский вид, одновременно выделяясь из себе подобных.
Созданное художником «лицо» автомобиля, как правило, очень похоже на лицо владельца. Либо истинное, либо – при макияже, либо и вовсе вымышленное, идеальное «я», к которому автолюбитель стремится.
Соотношение сильного и слабого полов клиентов аэрографисты определяют как 50 : 50. Мужчины часто заказывают картинку для себя и иногда – для любимой. Любимые взаимностью не отвечают, заботясь о внешнем виде лишь собственных авто.
Художники замечают, что в последнее время рисунки стали более интеллектуальны. Если раньше заказывали драконов и прочие фантазии на тему фэнтези, то теперь – вариации на темы самураев, истории, воинов. Например, автомобиль Chevrolet Blazer его хозяин когда-то называл Малышкой, а после встречи с художником машина превратилась в Воина и обрела лицо. Лицо это некогда принадлежало великому азиатскому полководцу Тамерлану.
Аэрография в настоящее время выполняется двумя типами:
- раскраска вручную (довольно долгая процедура, самая дорогая);
- раскраска с помощью специальных плоттеров (выполняется намного быстрее и в несколько раз дешевле).
Для нее не потребуется разборка машины (в крайних случаях снимают капот и багажник). Есть возможность покрасить машину временным лаком (например, для выставки, рекламной акции и т.д.), такой лак можно несколько раз помыть.
Подобные работы не регламентируются ни одной инструкцией ГИБДД, и требования сводятся к минимуму: чтобы изображение на машине не имитировало окраску спецтранспорта и не забивало цвет автомобиля, указанный в техпаспорте. Если аэрография занимает большую поверхность и вводит в заблуждение относительно базового цвета автомобиля, стоит зарегистрировать окраску в ГИБДД. Обычная процедура, как при постановке автомобиля на учет.
Вот вроде и все! Теперь Вам решать стоит ли заниматься внешним видом вашего любимца, и если стоит, то какой вид раскраски выбрать.
Случается, что человек, решивший заняться доработками собственного автомобиля, не совсем представляет, что именно он хочет сделать. В этой небольшой статье мы попробуем немного пролить свет на данный вопрос и, по возможности просто объяснить некоторые моменты, исходя из собственного опыта.
С чего же начинать тюнинг? Поле деятельности, согласитесь, большое. Хочется сделать машину красивой, быстрой, надежной и совершенно непохожей на другие.
Внешние атрибуты. В мире автотюнинга, пословица "Встречают по одежке..", актуальна как нигде. Ваш автомобиль может не иметь мощного двигателя, прокачанной аудиосистемы, но если он смотрится красиво, эффектно и значительно отличается от других автомобилей на дороге, значит вы являетесь счастливым обладателем тюнингованного автомобиля.
Динамика разгона. Она напрямую зависит, во-первых, от крутящего момента и мощности двигателя, во-вторых, от подбора передач КПП. Существенный прирост крутящего момента в зоне низких оборотов можно получить, увеличив рабочий объем двигателя. Максимальную мощность и крутящий момент в зоне высоких оборотов обеспечит распредвал с измененными характеристиками. Другими словами, на малообъемном двигателе получить удовлетворительную динамику разгона без "раскрутки" не получится.
Какой рабочий объем и распредвал выбрать? Можно сделать объем 1600 куб. см, а распредвал взять не "верховой", т.е. тот, у которого степень поднятия клапана не очень велика. Почему? В принципе, рабочий объем двигателя можно увеличить до 1700 и даже до 1800 куб. см, можно купить экспериментальный 2-х литровый двигатель, наконец, но стоимость такого решения очень высока, кроме того, двигатели 1700 и 1800 - "моментные", они не любят высоких оборотов. Стиль вождения придется менять на "классический", во избежание преждевременной кончины агрегата. 1600 - универсален, он работает по всему диапазону оборотов. (Вспомните автоспорт, какой объем используется чаще всего?) Моторесурс 1600 при корректной сборке не меньше штатного.
Распредвал. Излишне высокая степень поднятия клапана расстроит стабильность холостого хода, уменьшит крутящий момент на "низах", а также приведет к быстрому износу деталей ГБЦ (без спецподготовки). Кстати, о ГБЦ. Если позволяет бюджет, неплохо сделать некоторые доработки, а именно: изменить форму камеры сгорания, увеличить диаметр и изменить форму каналов, установить облегченные Т-образные клапана и бронзовые направляющие втулки клапанов. Эти операции значительно улучшат наполнение, сгорание смеси и отвод отработанных газов, что дополнительно увеличит мощность двигателя. Тюнинг выпускной системы достаточно дорог и дает небольшую прибавку по мощности.
Перейдем к КПП. Правильный подбор комплектации улучшает разгон, делает его более равномерным. Что нужно сделать? Требуется изменить ряд передаточных отношений (иногда вместе с главной парой) так, чтобы не было "разрывов" между передачами (как, например, между 1-ой и 2-ой на стандартной коробке). Замена (укорочение) главной пары отдельно незначительно улучшает разгон, т.к. все передачи изменяются пропорционально, а отношения между ними остаются прежними. В тюнинговых и спортивных рядах чаще всего 1-ая передача удлиняется или остается стандартной, остальные (все или выборочно) сокращаются.
Тормозная система. Для увеличения эффективности необходимо поставить передние вентилируемые диски большего диаметра и вакуумный усилитель с увеличенной производительностью. Установка задних дисковых тормозов также дает положительный эффект.
Подвеска. Для улучшения управляемости можно установить более жесткие газово-масляные амортизаторы, пружины с разным ходом витка ("прогрессивные"), передний стабилизатор увеличенного диаметра, кронштейны растяжек (для 2108) или балку (для 2110) с жесткими сайлентблоками, пластины отрицательного развала задних колес.
Вообще, при подборе комплектующих для тюнинга нужно учитывать условия дальнейшей эксплуатации автомобиля и, по возможности, консу