без особых затрат это сколько?:)

поставь TD-05 и понизь ст сж и дуй в полный сток )))) сил 300 получишь )))))

И че на выходе по деньгам получается,за весь процесс?

чужими руками в сервисе 150+ за 300 сил... это ток двиг.. а еще коробка тормоза, подвеска, колеса...

ТД05 в сток дуть НЕЛЬЗЯ! да и без доработок ГБЦ, впуска и выпуска один фиг толку мало...
Да и ТД05 резона нет особого, только для 16ве...
Для ГБЦ 8ве достаточно ТД04, по давлению они одинаковы, только ТД04 работает на более низких оборотаз...
СЖ понизить надо до 8 (8.5) выхлоп без резонатора на 51-54мм

степан, 8 клапанная голова уже давно признана политически вредной, и место ей в пункте приема металлолома...
шеснарик это фундамент для турбо...
согласен с пиленой башкой и валами толку от нее гораздо больше... а вот почему дуть ей нельзя расскажи пожалуйста, очень интересно...

про 8ве не спорю) но я не хочу просто повторять за кем-то, пусть ошибок наделаю, но сам во всем разберусь, и с гордостью смогу потом говорить что полностью сам собрал турбомотор...
не говорил что дуть нельзя, нельзя в сток! почему?...
да потому что ТД04 и ТД05 1.5 бара давят! о каком стоке здесь можно говорить? как минимум снижение СЖ до 8(8.5) и маслофорсы, с охлаждением масла... ряды в КПП и ГП иные ставить(но это другая опера)
и все остальные мелочи питания и подачи воздуха, выливается в солидную сумму, и стоком уже не назвать...
у меня еще пока много времени для того что бы определиться, не исключаю, что сразу на 16ве соберу... но однозначно на ТД04, для ТД05 потребуется на МНОГО серьезнее сцепа, КПП и привода с тормозами...

Степ, давление регулируется... и 04 и 05 могут дуть не только 1.5 очка, но и заводские 0.4 бара, а также 2 и 2.2 бара... Под стоком я имел ввиду двиг на сток башке и сток валах, но с разжатым низом и соотв. форсами...
а по поводу выбора... да, согласен что для разминки нужна 04... а тормоза, сцепу, каропку в любом случае надо дорабатывать для любой улитки:)

ну, просто для большенства накладно менять и потбирать улитки как колодки тормозные... потому и приходится продумывать все мелочи под определенную улитку...
турбина не дунет больше чем она расчитана конструктивно! если и может больше, то не на 0.5 бара точно... ТДшки 04 и 05 отличаются не давлением, а как писал, режимами по оборат ДВС... как на пример распред низовой и верховой...

знаю копье в которое дуют 2.2 бара тд05, правда речи о ресурсе не ведется впринципе... и не отличаются они Степа режимами, ты неправ... Просто чем больше улитка, тем позже она выходит в буст, но и соответственно не сдувается дольше на высоких оборотах... это характеристики турбин но никак не их режим по оборотам...
Ну а в остальном... начинать надо с тд 04 или гаррет 1752 благо их валом, это для новичков, а дальше уже думать чего хочется и как это получить... Давай начинай собирать уже турбомотор, скоро будет новый сезон:)

дык начали уже )))) собираем комплектующие ))))
Особо спорить не стану... я не профи в этой теме, говорю только то что бывалые тюнеры рассказывают, и без дизинформации от них не обходится )))
я щас начинать буду с тд04, затем возможно покатаюсь и "ihi vf10" поставлю... я в принципе не претендую больше чем ан 260-270 сил)))

если не в спорт то больше и нах не надо:)