Разве мех. наг. это не компрессор который соединяется посредством с коленвалом

Да!посредством-это приводной ремень!)

Ну а в чем делема то? У турбины КПД выше нежели чем у нагнетателя.. на низах конечно компрессор выигрывает, но на верхах, однозначно турбина..

смотря для чего.. город+кольцо может быть и выгоднее компрессор типа рутс, полка ровнее.. нет лагов.. турбина мощнее на верху.. но вопрос в том может ли реализовать эту мощность само авто.. так что все зависит от цели использования..

Чисто город!Так что бы бодрее была!Ребята с Питера предлагают компрессор который дует до 1 бар!

Видел питерские поделки.. не в восторге.. мы остановились на классическом типа рутс, с моторов 1GZE и Eaton с меринов.. Дело в том что если расчет до 1 бара то на высокой передаче он будет "сдуваться".. поэтому дуя бар+ мы берем компрессор с расчетным давлением до 2 бар.

Че они будут стоить?

Учитывая что компрессоры имеют невысокие в отличие от турбины обороты и отличаются долговечностью в основом ищем б/у. С Марка очень недорого получается и за 5тр находятся :) EATON дороже в районе 20ки. Ну в итоге все зависит как найдешь..

чисто мой выбор - турбо, во-первых с ним в самаре попроще, благо есть отличные спецы, а компрессоры ставить в самаре мне никто не советует, лучше в тольятти мол вези.
во-вторых, идея турбо мне более симпатична. нравится то турбина работает начиная с каких то определенных оборотов, а компрессор постоянно... хотя читал про одну Ваз 21103М с компрессором Vortech у которой компрессор включался от кнопки.

Геворк то что тебе говорят не обязательно правда :) на заборе тоже написано :) тебе в турбине нравится ее главный минус))))) сначало поезди потом уже решай как это на самом деле..
В основном большая часть компрессоров имеют электромуфты можно отключать в любой момент...

Ты подскажи где от Марка можно надыбать!

разборки, заказ с Владика, Польшы...

я не считаю что это минус, для меня это прежде плюс. учитывая что стою в пробках мне не нужен повышеный расход на низах, а вот на трассе или в драге наоборот нужна мощность

ох какие все, и на елку влезть и жопу не ободрать.. лошадей кормить надо.. а то хотим все 500+ кобыл и чтоб жрала как малолитражка..

слушай сюда, я не писал 500+ кобыл и чтоб жрала как малолитражка..
это ты раздуваешь слова...
я все прекрасно знаю что за этим последует. На счет жопу ободрать я тебе в другом месте обьясню...

если вы молодой человек с поговорками не знакомы то держите свои угрозы при себе.. и тональность сбавьте, это дискуссия о компрессорах и турбинах.. высказывайтесь по теме..

ПАРНИ!!! РАССЛАБТЕСЬ!!!!!)))))
ЛУЧШЕ И ТО И ДРУГОЕ НО В МЕСТЕ!!!!!!
ПОВЕРЬТЕ Я ТО ЗНАЮ!!!!!)))))))))))

просто с турбиной ездил на едущей машине?

Дмитрий DemonKompressor Матросов, никому я не угрожаю)) те кто меня видел наоборот скажут что я вежлив и обходителен. Просто очень неприятно когда в таком тоне со мной общаются, тем более незнакомые мне люди... как говорят в школьники "он первый начал")))
Who ILTM Cares, я не понимаю причины столь резкого общения со мной. Ты мне обьясни что я такого сказал что тебя возмутило?
я прекрасно понимаю что повышая мощность автомобиля неизбежно повышение расхода топлива.
Леонид, да - я ехал в машине, а турбина на пассажирском сидении! а еще она мне анекдоты рассказывала))))))

если моя поговорка резка, прошу конечно прощения.. но речь была о том что возрастет расход, а люди желающие получить лишних лошадей должны осознавать, что жертвы неизбежны и повышенный расход топлива это малая часть этих жертв. А в целом ничего личного, сами понимаете, говорим по теме.