Вопросы с регистрацией.

Да ставь конечно, оформить не сложнее чем перекраску... ! Скока народа ставили уже военки и ниче, проблем совершенно никаких не возникало! А вот с рамой.... хоть и нету номера, могут доепаться када увидят что менянная...!

А как они докажут что она смененная а не восстановленная

Можно!

Как?

В спб такие "колтеты" регистрируют, а у вас штатный. кто там смотреть будет на ваши военные порталы?! Плюс все в гибдд знакомые наверняка)

если что, везите бугая своего сюда, я зарегистрирую ВСЕ!

Давайте порассуждаем... есть деньги только на одну блокировку, куда ее ставить вперед или назад.

Назад.

Вояки на УАЗе штатно ставятся, если кузов и рама по документам б/н, то вообще вопросов никаких, а вот двигатель до постановки на учет менять нельзя!
Если только одну, то назад - перед нагружен и сорвется в пробуксовку позже. Посмотри принудительную блкировку "Спрут"
Предлагаю обсудить на форуме: http://truck4x4.ru/forum/viewforum.php?f=18

Давайте порассуждаем... есть деньги только на одну блокировку, куда ее ставить вперед или назад.
поставиш назад - будет жрать резину!
поставиш в перед - будеш доволен
а хош еще вариант? - в заднем мосту завариваеш сателиты и вместо одно из полуосей ставиш пустышку - приедеш в лес - поставиш вторую полуось
жестоко но за неимением финансов - вариант.

Дааа! Не надо никаких сателит заваривать! Это настоящее убийство мостов! Проще немного разориться и купить две блокировки. :)

(одно из полуосей ставиш пустышку - приедеш в лес - поставиш вторую полуось) Так это целая военная операция поставить в лесу вторую полуось на военный мост.... нет не вариант

а если на одно заднее колесо поставить муфту включения, как на передних колесах? )))))

Машина на быдет всегда стараться сорваться в занос, во вторых при повороте в сторону ведушего колеса, оно будет стораться выровнять машину сьедая резину и вразы ухудшая управляемость.