Газ. Да и перспективы их сейчас таковы: практически умер легковой сегмент ГАЗа, но без ГАЗелей мы никуда - столь дешевые аналоги из Китая не оправдывают себя, А Форды и Фольксвагены не предлагают столь широкой линейки на унифицированной базе, что важно для нашего мелкого и среднего предпринимателя, да и цены у них порой неподъемные для "работяг". АЗЛК давно почил вовсе. Земля ему пухом. ИЖ напудрили, нарисовали ему свойственные живым черты лица производством легких коммерческих авто за копейки, но запашок выдает тот факт, что он давно мертв! Особо радует ВАЗ - вот уже третий раз с завидным упорством ему бьют по грудине током и реанимируют денежными вливаниями "рот-в-рот", но у врачей просто пока не хватает смелости сказать, что это бесполезно, и что больной еще пару лет полежит в коме и в четвертый раз реанимация не только не выведет его из нее, но и приведет к окончательной смерти. Родственники и знакомые из Франции и Америки давно приготовили венки, гробик и поделили наследство. Печально, но факт.
я обслужил двигатель на волге,за 1700р поменял катушку зажигания,3 датчика на движке и поставил новые ремни. помоему совсем недорого притом 1700р вместе с работой.у меня друзья на иномарках и я сравнил разницу в ценах на запчасти все тупо в 10-20 раз дороже.
Это здорово, но прелесть даже не в этом. Имея мозги и некривые руки можно из любого волгомотора сделать конфетко! Да и не пересяду я в тазик. Ну их на - покатался уже на зубиле три года. Хватило на всю жизнь. и вообще, как у нас, волговодов, говорят - "Тазики - для мальчиков, Волга - для мужчин!", и еще: "моторы объемом менее 2.0 - для газонокосилок". Если и пересяду, то только на УАЗ. А иномарка мне тупо не по карману, как по покупке, так и по ремонту - я простой преподаватель техникума.
Любимая отечественная марка?
автоваз как говорится не для нас:D