вопрос-ответ.

как можно опустить машину?

опустить машину можно с помощью подрезания передих пружин,заодно и улучшится управляемость на скоростях.а вот сзади,опустить можно как я знаю только убратием одного листа из ресор,сядет так же как и спереди,но при погрузке даже малого груза,ресоры не будут выдерживать,и жопа будет почти на полу ездить.так что я думаю опускать волгу на ресорах,не рационально.если тока не переделать все на пневмо,и реактивные тяги

а если просто крепления рессор переварить в другую сторону??
а сколько стоит поставить пневмо подвеску? и что лучше пневмо или гидравлика?

насчет переваривания ничего не получится...пневмо и гидравлика если сравнивать.то это совсем разное.гидравлика на машине,это связанное с жидкостью.следовательно или гидро усилитель руля,но он нам по теме этой не подходит,и гидро-маслянные амортизаторы.а пневмо это,пневмо подушки,принцип действия их такой же как и на пружинах и на ресорах.амортизировать подвеску,а амортизаторы глушат сильные колебания и езда еще мягче.так что сказать,что лучше гидро,или пневно невозможно.так как на машине не может стоять,или только гидро,просто амортизатор(будь он пружина,ресора или пневмо подушка)или не может стоять только амортизатор.одно без другого не работает.Хороший и функциональный подбор подвески бывает при установлении на кузов реактивных тяг,для заднего моста.такой же принцип как на жигулях от 01 до 07.установление пневмо пошушек вместо ресор,которые в свою очередь могут менять пасадку машину в зависимости от нажатия кнопочки в салоне.и газо-маслянных амортизаторов.вот это будет идельно.и плыть будет,и посадить можешь прям хоть до карнизов.зато и сможешь поднать так высоко,чтоб какие то бардюры можно было переехать))))

это круто))
я хочю себе подобие лоу райдера. чистенькую машинку, с хромированым движком и охрененным салоном. чтобы бархатом обшит был. знаю что такой салон задолбаешься убирать но зато как красиво будет))
как гидро или пневмо подвеска работает я представляю. мне еще интересует как крепяться подвеска к машине.
в програме по дискавери вест кост кастомс там пикам делали и ставили пневмо. там просто шаси к кузову крепилось посредвсвом пневмо цилиндров.
еще есть много вопросов таких как не нужно ли будет усилять кузов, если ставишь гидроподвеску?? у газ 24 проде сам кузов несущий, выдержит ли он нагрузку?
и какой мощькости родной движок, сколько на нем разогнать можно и сколько он жрет?

Усилять кузов желательно надо!)но и то смотря какая пневмно подвеска,если та которая приыгает,скачем и т.п.то думаю надо усилять,ато допрыгается один день.а если пневмо подвеска просто с функцией вверх и вниз,так не обязательно усилять.родной движок мощностью 95л\с,разогнать можно до 180 где то,и то при новом скоростном мосту,и 5ст коробкой.

а можешь примерно описать каким образом движек пркачать а то я пока не рублю в этом(

я думаю ты врядли что хоть что то из этого осуществишь.но все таки.1 разбери мотор.при установке коленвала поставь набивку от мерина обязательно.а то срать будет маслом.облегчи с помощью токаря шатуны,моховик на сколько это возможно!но в меру!и поставь новое сцепелние,корзину лепесткового образца!она легче,а кпд больше!с помощью этого мотор начнет легче,быстрее набирать свои обороты,которые может поднять. колено думаю не надо,т.к.может треснуть.поршня поставь фирменные,желательно немецкие,т.к.лучше работают с температурой.и кольца термостойкие,с кремниевым напылением.далее сточи с головку на 2 мм,это увеличит степень сжатия двигателя,а слодовательно оборотистость мотора,и укороти штанги на 5 мм.затем отшлифуй как впускной коллектор,так и выпускной!поставь нормальный карбюратор,и электронное зажигание!это увеличит тягу,лучше будет заводиться,и уменьшит расход.вот практически все что можно сделать с этим движком,не считая турбирования и т.п.потому что этого этот мотор не вывезет.

че поставишь на том и поедешь

может я и правда мало зделаю из того чего хочу но попытка не пытка.
меня это серьездно заинтересовало и я хочу попробывать этим заняться.
но мне пока еще далековато до исполннения мечты)) у меня пока прав даже нет) неговоря о машине.
пока буду просто сваривать практиковаться и прочей ерундой заниматься.
попробую летом байк сделать=) апосле уже начну что-нибудь варганить если денег хватать будет

а вот сзади,опустить можно как я знаю только убратием одного листа из ресор,сядет так же как и спереди- какого листа конкретнее?? самого нижнего? или нет разницы??

Амортизаторы monroe original gas technology Как думаете хорошо для Волги? У меня 3102 переделаная из 24 1974г.состояние http://vkontakte.ru/photo66359874_165523017

альбом закрыт

Открыл. Амортизаторы monroe original gas technology b4co4 кто знает?

ответьте кто знает! а реально ли переделать газ-24 в машину типа американского маскл-кара 60-х 70-х т к они очень схожи? и можно ли проделать большие изменения кузова для этого?

Да реально.
Да схожи но непомню с какой.
А как ты еще собрался ее переделывать не внося изменения в кузов?
Тебе это не нужно поверь когда ты задаш этот вопрос в МАМИ ты передумаеш что либо делать установка ВиЭйта без его стоимости только за документы от 20 и выше.

ну да они схожи больше всего c Ford Falcon 1964 года но блин такого движка как у маскл-каров и сниться не будет.. ну ясно) спасибо

Почему ВиЭйт от ГАЗ-53 66 3307 и пр. т.е. ЗМЗ-511,513 4.2л ЗМЗ-523 4.7л.