Автомобили ГАЗ → Чем шприцевать шкворня???

Шприц специальный - спроси в магазине или у волговодов со стажем. УПАСИ ТЕБЯ БОГ шприцевать пластичными смазками!!! Там игольчатый подшипник, иглы залягут - и пипец! Шккворень проживет не болеее полугода, а то и меньше. шприцуй трансмиссионкой. Пойдет даже простая типа ТАД-! или ТАД-15. Литр стоит не дороже 70 р. и хватит надолго. Подробнее?
свернуть ветку

Спасибо за совет!!!
свернуть ветку

Можно еще и нигролом. После применения пластичной смазки возникнут трудности с разборкой узлов подвески.
свернуть ветку

А как насчет пластичной смазки JSB которая идет именно для крестовин карданов ??? А там вроде как иголочки ???
свернуть ветку

Крестовины и шкворня не одно и тоже. Если крестовина и закоксуется то разобрать узел нетрудно. А вот шкворень будет трудно выбить, я с этим уже сталкивался и бывалые волго-воды тоже самое мне говорили про шкворня. Тем более данная смазка предписана заводом.
свернуть ветку

Так в чем же все таки смысл??? Легко разобрать .выбить шкворень??? Или все таки в пользовании автомобилем в целом и в легком управлении им??? Не ужели у нес нет современных смазок которые не вымываются после поездки в дождь???
свернуть ветку

А Эспериментировать не кто не пробовал???
свернуть ветку

У нас на мотиках для смазки цепей используется синтетическая высокотемпературная смазка.которая по составу жиденькая как обычная смазка!!! Но у нее есть такие свойства как не вымываемость даже при попадании песка и прочей шелухи цепь не закисает!!! Даже при мойке его КАРХЕРОМ вымыть смазку не возможно. только керосином или специальной жидкостью!!! Продаются в балонах по 300 грам в любом мото магазине.
свернуть ветку

Смысл в том что при темноте легко разобрать и в управлении тоже легкость, особенно в морозы. И вот еще что. При смазывании нигролом желательно каждый месяц шприцевать шиворня и резьбовые втулки, это продлит их ресурс. Кстати я недавно покупал новый маятник и там в инструкции к нему написано шприцевать нигролом. Раз уж сам изготовитель советует то зачем этим пренебрегать.
свернуть ветку

подскажу "дедовский" способ.нагреваешь нигрол и мешаешь в нем самый обычный советский солидол(не литол!!!)в пропорции 1:1 (составляющая смазки одинакова).сам так делаю.итог-шприцуешься реже,водой вымывается дольше,ничего не коксуется.не густо и не жидко,из шприца не вытекает.
свернуть ветку

шприцуй консистентной смазкой группы NLGI 00 или 000,это нечто среднее между Литолом и трансмиссионкой...только эта смазка способна продлить жизнь передней подвеске....
свернуть ветку

и на нигроле подвеска долго проживет главное вовремя проводить то.
свернуть ветку

лучше всего графитной смазкой на пол года точно можно забыть
свернуть ветку

Она тоже коксуется,а это плохо. лучше каждый месяц смазывать нигролом,чем потом мучаться. Да и тем более у нее совсем другое назначение. Нет ничего лучше нигрола.
свернуть ветку

Согласен с #11, я тоже так на своей 21-й делаю, нареканий у меня нет
свернуть ветку

По мне,дак я лично лишний раз прошприцую,так надежнее. Да и не дураки составляли инструкции по обслуживанию и эксплуатации ВОЛГИ.
свернуть ветку