Номер на раме наносился краской, с правой стороны под аркой заднего колеса, практически не сохранился ни на одной машине, если в доках номер есть, однозначно экспертиза, а вообще смотря чего хочеш, а лодка на эту раму есть?

найду если че...

Ну тады если доки на тележку имеються, ищи кузов и оформляй на своей тележке замену кузова. Хотя гимор это еще тот.
http://www.gaz69.ru/ipb/ отличный сайт там по всем вопросам помогут и посоветуют.

дело в том что рама бездоковая.

Ну тогда наверное нужно плясать от доков, ищеш доки где двигатель и рама б/н, (кстати на всякий случай, двигатель со спиленным номером отнюдь не является безномерным ;) вот здесь пошукай:
http://www.gaz69.com.ua/forum/index.php
А зачем такие сложности, приличный газ 69 с оформляемыми доками вполне можно найти за штуку зеленых, надо просто по провинциям искать, я так и сделал пригнал свой из Вологды 700км. взял за 30000 деревянных, ща строю жип :)))))

Рама, если в хорошем состоянии - отличная запчасть! Может представлять интерес как для раритетчиков, так и для строящих авто для себя. А может и вам пригодится, если на вашем будущем газике будет ушатана в ноль.

Я на всякий случай приобрел за 5 тыров, будет переборка...

Я свой газик перебрал на уазовскую раму, на родной номеров не было и в тех. паспорте стоит прочерк.

А как проблему разности баз решил? или забил на это?

Крепление двигателя с уазовской рамы срезал и приварили родные, а поперечную балку раздатки после установки двигателя закрепил стремянками, потом установил мосты и подогнал карданы. Рессоры заменил на уазовские, родные короче.

:) Это понятно, но у 69 между центрами колес 2300 а у УАЗа 2380, Надо либо рессоры переносить, либо кузов удлиннять.

Рессоры не переносил и кузов не удлинял, удлинял передний кардан. Уазовская рама короче и лонжероны по высоте меньше пришлось увеличить лифт кузова сзади. В задней арке смещение колеса немножко заметно.

короче разобрался я. при регистрации решающую роль играет номер кузова и движка.