я не пробовал, но замена передней балки необходима. после установки балки, двигатель закрепить непроблема. потом переделывать крепление для траверсы коробки передач, переделка кардана (необходимо его еще сбалансировать), установка нового топливопровода подачи и обратки. электрический бензонасос (внешний или погружной). потом подцепить проводку. и потом все это дело оформлять в гаи.
лично для меня проблема в том чтобы в гаи оформить )))
тут весь вопрос ради чего ставить 406 мотор. Если ради мощноти, то поставь ГБЦ от 24 и турбину с давлением до 0.5 (это даление не требует доработки движка). ГБЦ даст около 20 кабыл и турбина даст почти 50 кобыл. А если ради чего-то другого то все в твоих руках. Но лучше заказать Япошку "1jz-gte-twin turbo" или не турбо, с докуметами он стоит около 50000 руб!
Я поставил 406 движек. Передок от 3110 волги приварил. Вот только проблема. Когда двигатель до рабочей температуры доводится покатаешься чуть чуть и он глохнет и не заводится. Потом остынет опять заводится
берется акт и наряд-заказ об установке с СТО(сертифицированной) и в МРЭО.документы на новый мотор обязательно.машина и новый мотор должны быть на одного человека.никаких проблем.старый мотор в бажнике(для сверки номеров и выбраковки)
я 402-ой оформлял. порядок немного нетакой был: заявление в гаи (техотдел), потом его и копии доков отсыл в НАМИ для составления заключения о переделке. после получения онного доки с сто(с лицензией) о том что переделали. потом на станцию техосмотра на проверку конструкции ТС после изменений. с их заключением (диагностическая карта) и предыидущими доками снова в гаи (техотдел). там все проверяют и после дают свое св-во о внесении изменений. а потом с их св-вом в стол услуг и внесение изменений в рег.доки
дайте свои советы кто пробовал
лично для меня проблема в том чтобы в гаи оформить )))
ты проводил уже эту процедуру?
заявление в гаи (техотдел), потом его и копии доков отсыл в НАМИ для составления заключения о переделке. после получения онного доки с сто(с лицензией) о том что переделали. потом на станцию техосмотра на проверку конструкции ТС после изменений. с их заключением (диагностическая карта) и предыидущими доками снова в гаи (техотдел). там все проверяют и после дают свое св-во о внесении изменений. а потом с их св-вом в стол услуг и внесение изменений в рег.доки
в Питере вроде все нормально....ну бывает конечно....