а у тебя соляра в фильтрах никогда не вставала? чтоб завести урал с камазовской движкой в -30, нужно 6 полностью заряженных аккумов - 2 на пускач и обогрев фильтров и в это время еще 2 человека с паялками под ним ползают - греют коробку, раздатку и редукторы. Еще 2 аккума на то, чтобы поворочать движку стартером. А на последних двух тебя еще нескоько кругов дежурная броня по парку таскать будет =)
С такой проблемой не сталкивался, хотя согласен с тобой, что камазовские двигателя и так хуевые. Я говорю про ЯМЗ, они в любой мороз нормально запускаются. Я ездил на КрАЗе, по крайней мере у меня не было проблем с заводкой! Не знаю как у остальных.
Федя брат не движки ху...е а водилы такие значит.вспомни я раньше никогда не ебся зимой.и фила мрс вспомни,он тоже отдыхал,сам ты с кразами не мучился.
хаха =) много ты в армии хорошей зимней солярки видел? А коробку греть для того, чтоб движка не глохла как только отпустишь сцепление. Долго ты педаль удержишь без пневмоусилителя?
А ты где служил, если не секрет? Че там такие сильные морозы что ль, что даже коробку надо греть! Я максимум что грел, так это картер, и то редко когда!
Да коробку вариант греть вообще,ну когда оч сильно морозит,масло же как пластилин становится.а вот сцепление на камазе Юрий вообще не стоит выжимать,2месяца и пгу на мусорку выкинуть.
Да парни на эту тему можно рассуждать долгое время и не придти к единому согласию. Каждый будет хвалить свой боевой тягач. ЯМЗ движки пиздатые и тягу у них норма,помощнее камаза.но и свои минусы есть. Прихотливы к соляре паленой, а что уж говорить об армейской соляре. за службу 3 раза форсунки менял. Сам езжу на камаз 53212 шоссейник.за службу особо не подводил. Всегда в строю.мне нравится. Да и по комфортнее будет кабина,чем в каком-нибудь урале. Парни, молодцы что создали эту группу, спасибо.
УРАЛЫ в основном идут сейчас с ЯМЗ-236 с турбиной и с длинной мордой . Знакомый получил такой седельный тягач (гражданский) , ЯМЗ-236 с т/н все таки слабоват и он поставил б/у ЯМЗ-238 ,и сейчас стал доволен машиной.
Я считаю что КАМАЗ!!! оч понравилось на нем ездить)))
чтоб завести урал с камазовской движкой в -30, нужно 6 полностью заряженных аккумов - 2 на пускач и обогрев фильтров и в это время еще 2 человека с паялками под ним ползают - греют коробку, раздатку и редукторы. Еще 2 аккума на то, чтобы поворочать движку стартером. А на последних двух тебя еще нескоько кругов дежурная броня по парку таскать будет =)
Я ездил на КрАЗе, по крайней мере у меня не было проблем с заводкой! Не знаю как у остальных.
А коробку греть для того, чтоб движка не глохла как только отпустишь сцепление. Долго ты педаль удержишь без пневмоусилителя?
УАЗ 39621 ))))
ЯМЗ-236 с т/н все таки слабоват и он поставил б/у ЯМЗ-238 ,и сейчас стал доволен машиной.