я не только на шишиге, я еще и на урале катался!!!!

Тогда тебе вдвойне везуха.

а я с него руль тока спер, он когда в автоколонне у нас стоял)))))

у меня батя с матушкой БАМ строили мне легче сказать на чем не ездил.а урал сцука в минус 45 заводился практически всегда в отличии от других

а я егерем на ней работаю уже как 2 года

Повезло.

пассажиром в кабине и кузове , притом по сильному бездорожию, в Абхазиии на экскурсии по горным речкам в брод

Вот тебе тоже повезло.

даа, впечатлений море было!!!!!!!

каждое лето

А то! У меня батя на нем работал. А я в нем вырос!

За рулем по колдоебинам колхозных полей покатался пару раз.... Ощущение не из приятных - хрен залезешь, ноги некуда заткнуть, рычаг где-то сзади, приходится делать двойной выжим, трясет, аж головой в потолок бьешься, рулевая колонка болтается со страшным люфтом, приходится все время держать левее (с непривычки, сидишь-то прямо на колесе). Зато проходимость - зверская, играючи вылезает из лужи грязи чуть не по самую кабину

У нас тоже своя была в 90х, но потом за не надобностью Отец продал .
Сейчас локти "кусает", а особенно я.
Ведь сейчас была бы моя.

Я на таком как пассажир в кузове ездил. Ощущения - как в космос слетал! Груженый по камням и по ухабам прет без тряски, как по трассе! И это на скорости! Теперь хочу приобрести себе такого - в саду как раз есть где погонять!

Я один раз ездил как пассажир, но мне с моим высоким ростом было тесновато. Все-таки она для бездорожья или армии, но для города она не подходит, жесткая слишком.

Сегодня влезал, чтобы оценить изнутри - головой в потолок упирался (грузовик на стоянке, бортовой, без лебедки - снята, можно восстановить, двигатель, компрессоры, ходовая, интерьер - все в отличном состоянии, плюс к тому что списанный - идеален для покупки!). Увы, по трассе на нем не гонял. Отчим рассказывал про 66-го, что они вытворяли в Молдавии (он там воевал). ГАЗ-66, с ЗУшкой в кузове, с его маневренностью и скоростью, мог подобраться к вражескому лагерю или расположению, расстрелять его, маневрируя при этом, и уйти от преследования!

всем привет! езжу много и еще хочется:) я уже даже незамечаю неудобств. минус только один-тормоза хочется:):):)

хочется написать "Школота" :)))
Вообщем я много катался на 66 и не только. Больше всего меня восхищал КамАЗ со всеми блокирвками - мы им урал из речки тащили.
Сам себе взял 66 под восстановление. Сел на него и как-то сразу все вспомнил (не ездил года три). К двойному жиму и ручке просто надо привыкнуть. Равно как к посадке-высадке (чтобы не обтереть задницей порог кабины и нащупать "Подножку") У меня кстати тормоза одноконтурные (самые отстойные старого образца, но зверские пипец. Но я все равно пневматику буду делать...
Списанный это скорее минус, хотя по деревне плюс :)

Я в армии на шишиге ездил полтора года,ощющения супер. Еще на работе бригаду возил.

Доводилось в армейке ездить на этом автомобиле.Ну что сказать,проходимость очень даже неплохая,я бы даже сказал отличная,это хорошо спроектированный вездеход своего класса,иносранные вездеходы такого же класса наверняка будут в проигрыше по техническим параметрам проходимости.Но вот удобство управления-это нечто! Ноги некуда пристроить,головой протираешь потолок,рычаги сзади где-то,не очень удобное управление трансмиссией,отсутствуют синхронизаторы в коробке,поэтому приходится делать двойной выжим,тесная кабина,да и залазить в нее не очень удобно.Но свое главное назначение автомобиль с успехом выполняет.

Да Каждое Лето и Осень гоняю

даааааа!!!!лучше внедорожника я не видил

Недавно прокатился за рулем этого монстра. Ощущения - рядом не стоят с теми, что испытывал, катаясь пассажиром! Первое, что чувствуешь когда трогаешься (учитывая, что за рулем грузовика я в первый раз) - такая махина, и вся в моем распоряжении! Хоть и не гнал и ехал по обычной дороге, а не по трассе или бездорожью. И единственное, что меня напрягало - это КПП. Только не рычаг, а двойной выжим. Даже поначалу на переключении передач от дороги отвлекался. Изматывает немного - сцепление-нейтралка-сцепление-нужная передача - и так каждую, кроме первой при старте. Но это с непривычки. А так нормально. Мне вполне удобно было и сидеть, и управлять машиной. К рулевому никаких претензий, поворачивает немногим тяжелее Волги. К педалям тоже не придраться - нормально установлены, ногам особо не мешают. И на старте 66 не рвет с места, как Волга - вездеход как-никак, трогаться легче.
Кстати, насчет того, что в кабину трудно забраться - не согласен. Не знаю, как другие не могут, а у меня никогда проблем с этим не было. Что там сложного? Правую ногу на подножку, правой рукой держимся за внешний поручень, левую ногу заносим в кабину, левой рукой держимся за руль - и в таком положении можно буквально влететь в кабину! И слезать не так трудно. Но это мне - я почти всегда выпрыгиваю из кабины, очень редко встаю на подножку. Но никогда еще не обтирал порог джинсами или курткой.

второй год, уже в пользовании находиться,
не машина, а зверь!!!!!!!!!!!!

Вот щас временно работаю на нем. В лес рабочих вожу ))) о проходимости говорить не буду. сами знаете