Газ 2424 1970-1986г) оснащалась ВЕРСЕЙ мотора ЗМЗ-14, обозначался ЗМЗ-24-24, бензиновый, карб., V-образный, 5,52 л, 195 л. с. при 4400об./мин , на части машин 140 л.с. Газ 13 "Чайка"(1958-1978г.) ЗМЗ23, бенз., карб., V-обр 5,52 л, 195л.с при 4200 об/мин. Газ14 "Чаайка" (1977-1988) ЗМЗ14, бенз., карб.,V-обр., 5,52л., 220л.с при 4200об/мин. Газ 31013 (1982-1989) ЗМЗ24-24......................... Ну еще был на Газ 3105 (1992-1995) 3,4л., 170л.с. Газ23 (1962-1970) модификация ЗМЗ-13 "Чайки" Газ 31013 ЗМЗ 505.10, 5,53л.,00л.с при 4200 об/мин. Газ 31027 ЗМЗ4064.10 с турбонаддувом, 200л.с., Газ 31028 (1989-1990) с роторной силовой установкой- два двигателя ВАЗ 311 2,6л, 140 л.с.
оффтоп: "и одень очки..." Не говори что мне делать и я не скажу куда тебе идти.
" не для понтов в интернете!" А с чего ты начал то? Не с понтов ли? Память плохая?
#30 Геша V8-STORM Беляеff 22 фев 2010 в 21:26 да парни, весело тут у вас!!! я прям зачитался... :-) тема обсуждения интересна, но то что вы обсуждаете интересно только чайникам! особенно про 31013...я конечно могу промолчать, но 60% вышеперечисленной информации я бы опроверг. особено про плиту в багажнике,то что 505 похож на 1253,про невозможность поставить мкпп вместо акпп и прочью хрень... я 31013 достал с того света, потратил годы на ее восстановление, поэтому знаю о 31013 практически все,особенно про гемор дефицита запчастей и изготовления их вручную!
Весь срачь только из за этого коммента... Больше не оффтопим.
#56 ... я просто тихо куею... больше слов нет. Решил проверку знаний устроить... хотя сам никуя походу нишарит дальше собственного носа... с какой проблемой сам случайно столкнулся по жизни тем и козыряет... и его вопросы только это и доказывают!
Все модернизации производятся на простых соображениях по целесообразности!!! Товарищ умник законы физики для ваших догонялок такие же как и для остальных авто!!!
1. "- как доработать систему охлаждения и избежать перегрева в пробках в 30 жары?" Для людей хоть немного соображающих в аэродинамике понятно что любой лопастной вентилятор работает на нагнетание воздушного потока в несколько раз сильнее чем на всасывание!!! причем с увеличением расстояния эффект от всасывания резко падает до "0" С этой целью умные люди ставят вентиляторы перед радиатором и заставляют работать на нагнетание! А псевдоумники ебут мозг другим. своим неудачным опытом перегрева!
2. "- в каких случаях плита 90 кг не играет никакой роли?" На луне тк там гравитационная сила тяжести в 6 раз меньше чем на земле!!! Любому имбицилу должно быть понятно что ведущую ось необходимо нагрузить, но походу не этому...
3. "- и, наконец,если движок оторвало от балки, а пенокаучука под рукой нет,да и не будет,а подушки двиг. оригинал не достать, из чего их можно слепить?"
Более тупого вопроса я не видел, еще б написал бы: "И если я в лесу и подьемника и инструмента нет и башки тоже нет" и еще вообще это из ряда таких анекдотов: Бабуля как проехать туда-то. Сынок это там где я пенсию получаю. Х_Х
Я епу где ты пенсию получаешь Геша V8-STORM Беляеff?
Не засоряй тупизмом эту группу...
ЗЫЗЫ: Завтра у него еще что нибудь произойдет его "баржой" он сюда опять прибежит и задас вопрос: -а вы знаете? -а я знаю! а я знаю! Детский сад тут устроил...
Еще больше хренею... "узким подкапотным пространстом сильным обдувом не обойтись" на глаз определил? умник... А радиатор от любой иномарки, с обьемом за 4л не судьба?! Решений задач много и сказанные тобой далеко нелучшие... В лонжероны свинец залить?ааахаха... В салон свинца залей!!! Лучше будет... "про все остальное не вижу смысла рассказвать, ведь знания некоторых на уровне ниже пользователя..." Этот бред интересен только таким же неучам как ты... спасибо что избавил нас от него... Такая информация которую ты выдаешь может вызывать только эмоции: в т.ч. смех сквозь слезы. Определитель чужих знаний через монитор...
Все сказнное тобой является перенятым у васи слесаря гинеколога широкого профиля... на уровне: "вон та хуевина так пашет потому что мне авторитет местный так сказал" и не более...
ЗЫ: Чтоб разговаривать с человеком по теме надо хотя бы воспринимать его всьерьез...
Так парень действительно знает дело. И у него ДЕЙСТВИТЕЛЬНО 31013, с ЗМЗ-505, первых образцов (коллектор несколько другой впускной). Думаю, для начала, всем тем, кто не имел машины Волга с мотором V8, стоит не нападать на ребят, что владеют таковой, и знают в ней каждый болт. А потом - я бы слушал таковых. Здесь, гляжу, интересуются установкой таких моторов в Волгу, но от чего-то гонят отсюда ребят, уже ездящих на таких. Не вижу проблем поставить механику на 505. Картер сцепления и вилка сцепы от 41го мотора вам в помощь. Все остальное берете либо от 53 (выжимной, рабочий цилиндр с шишки), либо волговское - кпп ту же. Не ругайтесь - это глупо. Начните тоже СТРОИТЬ такую - и будет благодатная тема для разговоров. Давайте искать материал по теме, господа.
#59Дмитрий ДАКС Мясник Главное владеть своими мозгами... бестолковых автовладельцев выше крыши. Слушай все что хочешь и кого хочешь. У нас в стране свобода хотений. Дерьмократии хватает. А мне лично про "свинец в лонжероны" хватило. Сами не щи лаптем хлебаем... Про "гонят отсюда": Поменьше гонора побольше дела, и ни кто плохого слова не скажет.
А "поттирашке" довожу до сведения: Caps Lock выруби и пиши заново. (А то как гоуном на заборе вроди бы и понятно, но не приятно)
Ну, терпимость тоже никто не отменял. Про автовладельцев - согласен. Уж дебилов и мажоров навидался черти сколько. Я же свою машину собрал сам по болтам, да и мотор построил по болтам. Знаю, что говорю, так как сам через это все ходил. Ну а слушаю я только то, что считаю полезным для себя. Голова тоже, порою, требует отдыха, знаешь ли. Не знаю по поводу свинца в лонжероны, НО, машины 9го управления, ходившие во главе кортежей, имели приваренные впереди к лонжам швеллера для усиления - в случае нештатной ситуации такие машины шли на таран. Так что кое-где и свинец мог бытовать, если машина досталась именно из-под "камикадзе". Побольше дела? Да. Согласен. Давайте тогда уж по теме, а не ругаться и оскорблять друг друга. Форумным общением уже проверен.
---------------------------------------------------------- Сообщение удалено администрацией группы. Противоречит правилам группы: http://vkontakte.ru/page10213811 Пункты: 1.1; 2.3; 2.5; и т.д. Автору вынесено последнее предупреждение. Для "особо одаренного": при следующем нарушении будешь занесен в бан-лист.
по многочисленным заявкам для особо одаренных: можно и от г53, но вполне подходит кпп и от 31029, сцепление 402,406...не принципиально,колокол остается родной, навариваем новый венчик на маховик, укорачиваем кардан на 185 мм, регулируем ход вилки сцепления и ракета готова к бою...
Ну, от ГАЗ 53 - это чересчур, все-таки.) Там еще и третьей задней опоры на такой кпп нет.)))) Если только от БРДМ 2 кпп прилепить - там да, третья опора есть. НО. Вы видали РАЗМЕРЫ этих кпп? Весят килограмм по 50-60... И очень широкие, хотя и короче простых волговских кпп. А потом, там первая передача - ажно 6.55. Это не для легковой езды, ребят. Да еще и синхронизаторов 1й и 2й передач, как и заднего хода - просто нет. Лучше всего - забыть о таких кпп. Волговская кпп ставится без проблем - просто пересверливаются шпильки, да и все (при условии картера сцепления с ЗМЗ 41). Если у вас родной картер гидрика - делаете из хорошей стали планшайбу, да и все.) И маховик так и так вешать. Либо все от того же ЗМЗ 41 со всеми причиндалами, либо от 53 с пересверливанием дырок сядет, только с венцом маховика мутить будете что-то. Из легких путей - напрессовать или же наварить венец от Чайки поверх слегка обточенного венца 53. Все работает - проверено. Сцепление 402, 406 - я бы не рискнул.) Миха323 подбирал амерские корзину и диск размерностью с грузовые, НО, значительно более легкие. Если не ошибаюсь - известная марка, Hays. Диск даже по шлицам сел на первичник 24 кпп. Так что, считаю, лучше разориться, и заказать нечто такое.) Кардан можно и коротить, НО, у все того же Михи323 все совпало по третьей опоре при установке ЗМЗ-2424. Ничего переделывать не пришлось.) Ну а регулировки - само собой.
что знаете думаете о них
Газ 13 "Чайка"(1958-1978г.) ЗМЗ23, бенз., карб., V-обр 5,52 л, 195л.с при 4200 об/мин.
Газ14 "Чаайка" (1977-1988) ЗМЗ14, бенз., карб.,V-обр., 5,52л., 220л.с при 4200об/мин.
Газ 31013 (1982-1989) ЗМЗ24-24.........................
Ну еще был на Газ 3105 (1992-1995) 3,4л., 170л.с.
Газ23 (1962-1970) модификация ЗМЗ-13 "Чайки"
Газ 31013 ЗМЗ 505.10, 5,53л.,00л.с при 4200 об/мин.
Газ 31027 ЗМЗ4064.10 с турбонаддувом, 200л.с.,
Газ 31028 (1989-1990) с роторной силовой установкой- два двигателя ВАЗ 311 2,6л, 140 л.с.
"и одень очки..."
Не говори что мне делать и я не скажу куда тебе идти.
" не для понтов в интернете!" А с чего ты начал то? Не с понтов ли? Память плохая?
#30
Геша V8-STORM Беляеff
22 фев 2010 в 21:26
да парни, весело тут у вас!!! я прям зачитался...
:-)
тема обсуждения интересна, но то что вы обсуждаете интересно только чайникам! особенно про 31013...я конечно могу промолчать, но 60% вышеперечисленной информации я бы опроверг.
особено про плиту в багажнике,то что 505 похож на 1253,про невозможность поставить мкпп вместо акпп и прочью хрень...
я 31013 достал с того света, потратил годы на ее восстановление, поэтому знаю о 31013 практически все,особенно про гемор дефицита запчастей и изготовления их вручную!
Весь срачь только из за этого коммента...
Больше не оффтопим.
Про доработку системы охлаждения есть тут:http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31/deto4kin/journal/4035225266124024034/
... я просто тихо куею... больше слов нет.
Решил проверку знаний устроить... хотя сам никуя походу нишарит дальше собственного носа... с какой проблемой сам случайно столкнулся по жизни тем и козыряет... и его вопросы только это и доказывают!
Все модернизации производятся на простых соображениях по целесообразности!!! Товарищ умник законы физики для ваших догонялок такие же как и для остальных авто!!!
1.
"- как доработать систему охлаждения и избежать перегрева в пробках в 30 жары?"
Для людей хоть немного соображающих в аэродинамике понятно что любой лопастной вентилятор работает на нагнетание воздушного потока в несколько раз сильнее чем на всасывание!!! причем с увеличением расстояния эффект от всасывания резко падает до "0"
С этой целью умные люди ставят вентиляторы перед радиатором и заставляют работать на нагнетание! А псевдоумники ебут мозг другим. своим неудачным опытом перегрева!
2.
"- в каких случаях плита 90 кг не играет никакой роли?"
На луне тк там гравитационная сила тяжести в 6 раз меньше чем на земле!!!
Любому имбицилу должно быть понятно что ведущую ось необходимо нагрузить, но походу не этому...
3.
"- и, наконец,если движок оторвало от балки, а пенокаучука под рукой нет,да и не будет,а подушки двиг. оригинал не достать, из чего их можно слепить?"
Более тупого вопроса я не видел, еще б написал бы:
"И если я в лесу и подьемника и инструмента нет и башки тоже нет" и еще вообще это из ряда таких анекдотов:
Бабуля как проехать туда-то.
Сынок это там где я пенсию получаю. Х_Х
Я епу где ты пенсию получаешь Геша V8-STORM Беляеff?
Не засоряй тупизмом эту группу...
ЗЫЗЫ: Завтра у него еще что нибудь произойдет его "баржой"
он сюда опять прибежит и задас вопрос:
-а вы знаете?
-а я знаю! а я знаю!
Детский сад тут устроил...
под принудиловкой
"узким подкапотным пространстом сильным обдувом не обойтись"
на глаз определил? умник...
А радиатор от любой иномарки, с обьемом за 4л не судьба?!
Решений задач много и сказанные тобой далеко нелучшие...
В лонжероны свинец залить?ааахаха... В салон свинца залей!!! Лучше будет...
"про все остальное не вижу смысла рассказвать, ведь знания некоторых на уровне ниже пользователя..."
Этот бред интересен только таким же неучам как ты... спасибо что избавил нас от него...
Такая информация которую ты выдаешь может вызывать только эмоции: в т.ч. смех сквозь слезы.
Определитель чужих знаний через монитор...
Все сказнное тобой является перенятым у васи слесаря гинеколога широкого профиля... на уровне: "вон та хуевина так пашет потому что мне авторитет местный так сказал" и не более...
ЗЫ: Чтоб разговаривать с человеком по теме надо хотя бы воспринимать его всьерьез...
+1, При столкновении будет очень весело
5 баллов!
аххахаха зачет))))))))))))))
Думаю, для начала, всем тем, кто не имел машины Волга с мотором V8, стоит не нападать на ребят, что владеют таковой, и знают в ней каждый болт.
А потом - я бы слушал таковых. Здесь, гляжу, интересуются установкой таких моторов в Волгу, но от чего-то гонят отсюда ребят, уже ездящих на таких.
Не вижу проблем поставить механику на 505. Картер сцепления и вилка сцепы от 41го мотора вам в помощь. Все остальное берете либо от 53 (выжимной, рабочий цилиндр с шишки), либо волговское - кпп ту же.
Не ругайтесь - это глупо. Начните тоже СТРОИТЬ такую - и будет благодатная тема для разговоров.
Давайте искать материал по теме, господа.
Главное владеть своими мозгами... бестолковых автовладельцев выше крыши.
Слушай все что хочешь и кого хочешь. У нас в стране свобода хотений.
Дерьмократии хватает.
А мне лично про "свинец в лонжероны" хватило.
Сами не щи лаптем хлебаем...
Про "гонят отсюда": Поменьше гонора побольше дела, и ни кто плохого слова не скажет.
А "поттирашке" довожу до сведения: Caps Lock выруби и пиши заново.
(А то как гоуном на заборе вроди бы и понятно, но не приятно)
Про автовладельцев - согласен. Уж дебилов и мажоров навидался черти сколько. Я же свою машину собрал сам по болтам, да и мотор построил по болтам. Знаю, что говорю, так как сам через это все ходил.
Ну а слушаю я только то, что считаю полезным для себя. Голова тоже, порою, требует отдыха, знаешь ли.
Не знаю по поводу свинца в лонжероны, НО, машины 9го управления, ходившие во главе кортежей, имели приваренные впереди к лонжам швеллера для усиления - в случае нештатной ситуации такие машины шли на таран. Так что кое-где и свинец мог бытовать, если машина досталась именно из-под "камикадзе".
Побольше дела? Да. Согласен. Давайте тогда уж по теме, а не ругаться и оскорблять друг друга. Форумным общением уже проверен.
Сообщение удалено администрацией группы.
Противоречит правилам группы:
http://vkontakte.ru/page10213811
Пункты: 1.1; 2.3; 2.5; и т.д.
Автору вынесено последнее предупреждение.
Для "особо одаренного":
при следующем нарушении будешь занесен в бан-лист.
НО.
Вы видали РАЗМЕРЫ этих кпп? Весят килограмм по 50-60... И очень широкие, хотя и короче простых волговских кпп. А потом, там первая передача - ажно 6.55. Это не для легковой езды, ребят. Да еще и синхронизаторов 1й и 2й передач, как и заднего хода - просто нет. Лучше всего - забыть о таких кпп.
Волговская кпп ставится без проблем - просто пересверливаются шпильки, да и все (при условии картера сцепления с ЗМЗ 41). Если у вас родной картер гидрика - делаете из хорошей стали планшайбу, да и все.) И маховик так и так вешать. Либо все от того же ЗМЗ 41 со всеми причиндалами, либо от 53 с пересверливанием дырок сядет, только с венцом маховика мутить будете что-то. Из легких путей - напрессовать или же наварить венец от Чайки поверх слегка обточенного венца 53. Все работает - проверено.
Сцепление 402, 406 - я бы не рискнул.) Миха323 подбирал амерские корзину и диск размерностью с грузовые, НО, значительно более легкие. Если не ошибаюсь - известная марка, Hays. Диск даже по шлицам сел на первичник 24 кпп. Так что, считаю, лучше разориться, и заказать нечто такое.)
Кардан можно и коротить, НО, у все того же Михи323 все совпало по третьей опоре при установке ЗМЗ-2424. Ничего переделывать не пришлось.)
Ну а регулировки - само собой.